도요타와 혼다 등 일본의 대형 제조사들이 미국과 중국과 접촉해 전기자동차를 개발하고 있다. 과거 하이브리드 자동차의 발전을 이끌고 자신의 특허권으로 자신의 존재를 증명하는 것과는 달리, 일본 제조업체는 순수 전기 자동차 시장에서 후발자일 뿐이다. 만약 협력이 없다면, 일본 제조사들은 뒤처질 가능성이 높다.

현지시간 4 월 6 일 GM 과 혼다가 전기자동차를 개발하고 있다는 소식이 전해지자 비아디와 중국 도요타는 전기자동차 개발 합자회사 설립을 발표했다.

중국 자동차 제조업체인 비아디와 도요타가 설립한 합자회사인 BTET (비아디 도요타 전기자동차기술유한공사) 가 5 월부터 운영을 시작할 예정이다. 이 합자기업의 주요 목표는 중국 소비자를 위해 전기 SUV 와 승용차를 출시하는 것이다.

두 회사가 설립한 합자회사는 전기 자동차 개발에 필요한 모든 요소 (예: 배터리, 전기 자동차 플랫폼, 동력 전송 시스템) 를 포함해 2025 년 도요타 브랜드로 출시될 예정이다.

도요타는 이 합자기업이 단기간에 전기자동차 개발에 필요한 배터리, 동력총합, 플랫폼 등에 대한 전문 지식을 얻을 수 있는 좋은 기회라고 생각한다. 하이브리드 자동차 개발에 수십 년간 종사해 온 도요타는 세계 최대 전기 자동차 및 플러그 하이브리드 자동차 공급업체인 비아디와 협력하여 전기 자동차 시장에서 선두를 유지할 계획입니다.

이와 함께 GM 과 혼다가 힘을 합쳐 전기차를 개발했다. 제너럴모터스 (WHO) 는 지난달 발표된 차세대 플랫폼인 BEV3 를 공유했다. Ultium 배터리 기술, 혼다는 내외 설계 및 운전 특성을 담당하고 있습니다.

두 회사의 공동 개발은 이르면 2023 년에 시작될 것으로 예상되며, 혼다는 제너럴모터스 공동 개발을 통해 하이브리드 및 전기 자동차 개발에 대한 짧은 보드를 보완할 계획이다.

일본의 두 주요 자동차 제조업체가 중국과 미국 제조업체와 어깨를 나란히 하면서 소리 없는 국전이 누가 전기자동차 시장의 주도권을 차지하는지 결정하기 시작했으며, 전기자동차는 연료차를 뛰어넘어 미래의 자동차 시장의 주류가 될 운명이라는 분석이 나왔다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.