본 출원 특허는 다음과 같이 지적했다. "본 발명은 차체 및 앞 유리 부품을 포함한 차량의 리프트 가능 지붕 장치를 공개하고, 앞 유리 부품은 차체 맨 위 앞에 설치하며, 리프트 가능 지붕 장치에는 지붕 부품이 포함되며, 지붕 부품은 차체 맨 위에 피벗되어 전면 앞 유리 부품의 뒤쪽에 위치한다. 지붕 어셈블리가 닫힌 위치에 있을 때 전면 앞 유리 어셈블리와 지붕 어셈블리는 모두 본체 맨 위에서 닫힙니다. 지붕 구성 요소가 닫힌 위치에서 피벗되고 열린 위치에 있는 경우 지붕 구성 요소는 닫힌 위치에서 피벗됩니다.
노출된 특허도에서 발견한 바와 같이, 이전에 출시된 붕 P7 차종보다 이 신형 차종의 차체 크기가 더 작다는 것을 알 수 있다. SUV 차형 경쟁이 치열하다는 점을 감안할 때, 운동차 달리기를 출발점으로 삼아 대중화차종을 만들어 Xpeng 자동차에 더 적합하다고 말한 적이 있다.
운동 특성을 추구하는 차량의 경우 지붕에서 꼬리까지의 유선형 구조로 인해 차량의 두 번째 행은 공간 높이가 상대적으로 낮고 두 번째 행은 승객의 머리 공간이 작습니다. 이에 따라 이 특허는 뒷줄의 승차감을 높이기 위한 것이다. 특허는 "상단 덮개가 열린 위치에 있을 때 후면이 전면 주위를 위로 올라가면 차량의 뒷공간을 넓히고 승차감을 높일 수 있다" 고 밝혔다. 상판 덮개 어셈블리가 폐쇄된 위치에 있을 때 차량 주행 중 풍압을 줄여 차량의 조작성을 높이는 데 도움이 된다. "
Xpeng 모터 p7'
Xpeng Motors 의 첫 번째 차형 G3 을 돌이켜보면 전체 판매량이 자동차 신세력에서 두드러지지 않았다. 2065438+2009 년 누적 판매량은 16608 로 당초' 연간 4 만대 판매' 목표와는 거리가 멀다. 현재 샤오 펭 (Xiao Peng) 은 자신을 증명하기 위해 새로운 모델이 절실히 필요합니다. 제품 계획에 따르면, 붕 2 세대 스마트자동차 P7 은 이미 출시되어 있으며, 이 차의 지붕이 오를 수 있는' 신비한' 차종이 언제 나타날지, 우리는 계속 관심을 가질 것이다. 문/자동차 집? 펭 페이)