1, 다른 정의
(1) 터보 제트 엔진은 터빈 엔진입니다. 기류에 전적으로 의존하여 추력을 발생시키는 것이 특징이다. 일반적으로 고속 비행기의 동력으로 사용되지만, 기름 소비는 소용돌이 엔진보다 높다. 터빈 제트 엔진에는 원심식과 축류의 두 가지 유형이 있습니다. 원심식 소용돌이 엔진에 비해 축류식은 단면이 작고 압축비가 높다는 장점이 있다. 오늘날 대부분의 터보 제트 엔진은 축류입니다.
(2) "터보 팬 엔진" 이라고도 하는 터보 팬 엔진. 노즐에서 분사되는 가스와 팬에서 배출되는 공기가 반작용 추력을 생성하는 가스 터빈 엔진을 나타냅니다. 압축기, 연소실, 고압 터빈 (구동 압축기), 저압 터빈 (구동 팬) 및 배기 시스템으로 구성됩니다.
2, 다른 작동 원리
(1) 현대 터보 제트 엔진의 구조는 입구, 압축기, 연소실, 터빈 및 노즐로 구성되며 전투기의 터빈과 노즐 사이에는 애프터 버너가 있습니다. 터보 제트 엔진은 여전히 열 엔진 중 하나이며 열 엔진의 작동 원리 (고압 입력 에너지, 저압 방출 에너지) 를 따라야합니다.
따라서 출력 에너지를 생산하는 원리에서 제트 엔진과 피스톤 엔진은 동일하며 흡기, 증압, 연소, 배기 4 단계가 필요합니다.
차이점은 피스톤 엔진에서 이 네 단계는 시분할, 제트 엔진에서는 연속적이라는 것입니다. 가스는 피스톤 엔진의 네 가지 작동 위치에 해당하는 제트 엔진의 각 부분을 차례로 통과합니다.
(2) 터보 팬 엔진은 팬, 저압 압축기 (터빈 팬 전용), 고압 압축기, 연소실, 압축기를 구동하는 고압 터빈, 팬을 구동하는 저압 터빈 및 배기 시스템으로 구성됩니다.
이 가운데 고압 압축기, 연소실, 고압 터빈을 총칭하여 핵심 엔진이라고 한다. 코어기에서 배출되는 가스 중 일부는 에너지를 이용하여 저압 터빈 구동 팬으로 옮겨지고 나머지는 노즐에서 배출을 가속화하는 데 사용되는 가스입니다.
3. 다른 특징
(1) 터보 제트 엔진: 기류에 전적으로 의존하여 추진력을 발생시키는 것이 특징입니다.
(2) 터보 팬 엔진의 장단점: 터보 팬 엔진의 장점: 추진력이 크고, 추진 효율이 높고, 소음이 낮고, 소모율이 낮고, 항로가 멀다. 단점: 팬 지름이 크고 바람맞이 면적이 커서 저항이 크고 엔진 구조가 복잡하며 설계가 어려워요.
확장 데이터:
터보 제트 엔진 성능:
1. 항공 피스톤 엔진의 프로펠러가 달린 주요 단점을 극복하고 전투기가' 음벽' 을 돌파하는 데 성공하여 비행기의 고공 비행에 조건을 제공하여 아음음속에서 초음속 비행의 새로운 시대로 접어들게 했다. 터보 제트 엔진은 비행기의 빠른 발전에 지울 수 없는 공헌을 했다.
2. 터보 제트 엔진은 추진력을 얻는 동시에 일정 열과 운동 에너지를 가진 고온가스가 엔진에서 고속으로 배출되어 대량의 에너지가 헛되이 빠져나가 연료 연소로 인한 열을 효율로 전환하지 못했다.
3. 따라서 터보 제트 엔진의 사용 경제가 떨어지는 것은 지속적인 발전을 제한하는 치명적인 약점이다. 특히 가력 연소실을 사용할 때는 엔진의 추진력을 크게 높일 수 있지만, 테일 노즐에서 배출되는 기체 온도와 속도는 가력 연소실이 없을 때보다 훨씬 높아져 에너지 손실이 크게 증가하여 경제가 나빠지고 있다.
참고 자료:
바이두 백과-터보 팬 엔진
참고 자료:
바이두 백과-터보 제트 엔진