그림 1? 영안은행 공고
수소 구름 체인은 중국 특허 심사 정보 조회에서 이 발명이 주로 수소 연료 전지 스택, 리튬 배터리, 수소 연료 전지 스택 관리 시스템 등을 포함한 수소 연료 전지 스택 관리 시스템을 제공한다는 것을 알게 되었다.
그림 2? 영안행 수소 연료 전지 스택 관리 시스템 특허 내용 소개
지난해 영안행은 수소 동력 자전거를 공식 출시했다. 영안행 수소 동력 자전거 차량은 약 30kg 으로 현재 총 항속 마일리지가 60km 인 것으로 알려졌다. 앞으로100km 에 도달하여 3 분 정도 수소화를 완성할 것이다. 수소 동력 자전거는 최소 6 시간, 2 ~ 3 시간, 항속 30 ~ 40km 의 순전기 보조차에 비해 장거리 여행을 크게 용이하게 할 수 있다.
그림 3? 영안행 연료 전지 보조차
구조적으로 영안행 수소 에너지 보조 자전거의 수소 저장 탱크는 선반 아래 튜브에 숨겨져 있고 수소 연료 전지 시스템은 좌석 패드 아래에 배치되어 있다. 차량 주행 과정에서 수소 연료는 전기로 전환되어 차량 전체에 동력을 공급한다. 자전거 전체가 치밀하고 아름다우며 수소 저장 탱크 때문에 부풀어 오르지 않았다.
특허 방면에서 수소운체인은' 중국 및 다국적 특허 심사 정보 조회' 사이트를 검색해 영안행이 여러 연료 전지 관련 발명 특허를 신청한 것으로 밝혀졌다. 20 19 이후 영안행은 대량의 수소 연료 전지 보조차 관련 특허를 신청했고, 여러 가지 특허가 비준되었다. 흥미롭게도, 이것은 영안행이 승인한 최초의 수소 연료 전지 보조차 발명 특허이다.
그림 14? 영안은행 특허 출원
수소 구름 사슬은 수소 동력 자동차 등 방식보다 수소 동력 자전거가 더 쉽게 보급되고, 비용이 저렴하며, 소비자와 수소 에너지의 접촉도 더 직접적일 것으로 보고 있다.
현재 영안행은' 최초의 자전거 공유회사' 로서 수소 에너지의 자전거 공유 비즈니스 모델을 논의할 때 자금, 채널, 관리 경험 등에서 우세하다. 수소를 이용하여 자동차를 즐길 수 있다면 소비자와 관련 부서는 당연히 수소에너지 관련 지식을 이해하고 배울 수 있어 수소에너지라는' 위험제품' 에 대한 두려움을 없앨 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.