자동차 오일 절약 장치는 사용하기 쉬운가요?

인민 인터넷에서 문장 한 편을 보내다.

원래 제목: 자동차 레귤레이터 오일 절약 장치: 첨단 기술 또는 큰 깜박임?

고유가 시대에 어떻게 기름을 아끼느냐가 차주의 관심의 초점이 되었다. 그 결과, 각종 에너지 절약 제품이 생겨났고, 휘발유 청정제, 절유액, 연유환, 연비 정제 등이 생겨났다. 최근, 자동차 점연기에 쓰이는 전자안정 오일 절약기가 유행하고 있다. 인터넷 검색에서 이런 레귤레이터 에너지 절약기의 브랜드는 매우 많은데, 가격은 수십 원에서 수천 위안까지 다양하다. 그들은 대부분 자신의 제품이 5 ~ 30% 의 연비 효과를 가지고 있다고 홍보한다. 이 중 몇 브랜드의 오일 절약기는 모두 동제대 자동차학원의 검사 보고서가 있다고 주장해 더욱 열망하고 있다.

그러나 기자의 조사에 따르면 동제대 자동차학원은 이 일에 대해 매우 고민하고 있는 것으로 나타났다. 그들은 두 가지 연료 절약 장치만 테스트했는데, 극단적인 실험 조건에서는 연료 소비 차이가 5% 정도밖에 되지 않았다. 30% 의 연비 비율은 어디에서 오는가? 전문가들은 시중에 나와 있는 각종 자동차 연비 제품이 기본적으로 무효라고 말한다.

동제는 두 종류의 이코노마이저만 테스트했다.

"한 상자의 기름이 많이 달린다100km, 연비가 9%-22% 에 달한다." 이 수치들은 모두 김매치 자동차 오일 절약기에서 나온 광고이다. 공식 홈페이지, 또 다른' 상자당 65,438+000km' 를 달리는 카코니 절유기도 생생한 표현을 했다.' 연비 5%-30%, 배출 30% ......' 다플리, 갱단 등 브랜드도 있다.

라이터에 꽂힌 이 자동차 레귤레이터 연료 절약 장치들은 모두 동제대 자동차학원의 검사 보고가 있다고 주장한다.

정말 동지 대학교 자동차학원에서 이런 연료 절약기를 광고한 건가요?

"이 일은 우리를 매우 불편하게 한다. 우리는 또한 자동차 협회 홈페이지에 이 일을 설명하기 위한 공고를 발표했다. 나는 이 사람들이 어떻게 이렇게 허풍을 떨는지 모르겠다. 우리는 지금 이런 테스트를 하지 않는다. " 기자의 전화를 받았을 때 동제대 자동차학원 신에너지자동차공학센터 실험실 주임 주이가 불평했다.

주이는 기자들에게 "우리는 2008 년 상하이의 코니센크 이코노마이저와 20 10 샤먼 칼코니의 안정형 이코노마이저 두 가지 이코노마이저만 테스트했다" 고 말했다. 이 두 개의 연료 절약 장치는 먼저 새 차에서 만들어서 효과가 없다. 비록 우리가 오래된 산타나 2000 대를 찾아도 우리는 할 수 없다. 10 개의 순환을 감속시킨다고 해도, 약 5.0% 의 100km 연료 소모량만 두 번 했을 뿐이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 감속명언) 그러나 실제 도로에서 주행할 때, 시험할 때처럼 계속 속도를 늦추는 것은 불가능하다. "

연비 과장된 신화

"일반적으로 연비가 좋은지 아닌지는 판단하지 않지만, 처음으로 우리 직원들은 경험이 부족해서 그에게 5.0% 의 차액을 썼다. 결국 그들은 동제대학을 홍보하러 나가 기름을 절약할 수 있다고 해서 우리를 난처하게 했다. " 주역은 매우 무력하다. "두 번째 테스트에서 우리는 더욱 신중했습니다. 우리가 테스트한 것은 유럽 3 기준에 미치지 못하는 낡은 차 한 대였다. 나는 단지 모든 배출액을 검사 보고서에 썼을 뿐이다. "

기자는 동제대로부터 샤먼 칼코니의 레귤레이터 오일 절약기의 검사 보고서를 받았고, 보고서의 배출액은 모두' 불합격' 이었다. 실험 결론은 "HC, CO, Nox 모두 규정된 기준치를 초과했다" 는 것이다. 유럽 3 기준에 맞지 않는다. "

배기가스 배출이 유럽 2 기준에 달할 수 있는 노산타나는 끊임없이 속도를 늦추는 극단적인 상황에서 100 킬로미터의 기름 소모차가 약 5% 에 달한다. 에너지 절약기의 보급에서 최대 30% 에 달할 수 있다고 한다.

"저는 이런 것들을 믿지 않습니다. 나는 에너지 절약 장치를 사용한 적이 없다. 만약 기름 절약기가 정말로 기름 소비 15%, 심지어 30% 를 낮출 수 있다면, 자동차 공장은 이미 사용했는데, 왜 그들이 팔기를 기다릴 필요가 있습니까? 30% 는 불가능하다. 그들의 유류기 제조사들은 연유율이 30% 라고 체크해야 한다. 만약 사실이라면, 미국인들은 이라크를 칠 필요가 없다. " 주역은 유머러스하게 말했다.

여기저기 돌아다니는 테스트 보고서

유괴' 동제대가 과장된 홍보를 하는 것 외에도' 기묘한' 것은 동제대가 만든 검사 보고서가 여러 연비 브랜드 사이트에서 많은 브랜드의 자금 유치를 위한 법보가 되고 있다는 점이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

카코니의 주파수 변환, 레귤레이터, 오일 절약기' 일본 최신 기술, 연료 5%-30%', 다플리의 자동차 레귤레이터 오일 절약기' 세계 1 위, 독일 기술, 연료 소비 25% 감소' 또는' 제품은 모두 대만성 공장에서 출하된다. 대만성 명찰이 나를 돕는다

"우리는 또한 인터넷에서 이러한 테스트 보고서를 보았습니다. 우리 연구실에서 발행한 테스트 보고서마다 기마장이 있는 한, 내가 본 보고서는 2 페이지부터 우리의 도장이 없다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 검사명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 검사명언). " 주의가 말했다. 그는 동제는 검사한 샘플에 대해서만 책임을 지고 동제는 장이 없는 검사 보고를 인정하지 않는다고 말했다.

더 이상하게도, 같은 검사 보고서를 제외하고, 이 세 오일 절감기가 발행한 실용 신안 특허 증명서와 외관 디자인 특허 증명서도 똑같다. 카카니는 일본의 최신 기술을 가지고 있는데, 다플리는 독일 기술로 우리 은행이 대만에서 오는 것을 도왔다. 그러나 기자는 특허 번호 20092013651

만약 이 세 가지 연료 절약기' 베끼기' 가 너무 뚜렷하다면,' 백억 시장 진입' 에 힘쓰는 또 다른 유명 브랜드 김마이치가' 스마트' 해 보인다. 공식 홈페이지에는 특허 증명서와 검사 보고서를 나열하지 않았지만, 각종 광고에서 동제대 자동차학원의 실제 도로 테스트를 통과했다고 언급했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

"우리는 김마이기를 전혀 테스트하지 않았다." 주의는 분명히 말했다. "하지만 언론이 나에게 그들의 검사 보고서를 받았고, 2 페이지부터 이 보고서에는 우리의 도장이 없었다."

주이가 얻은 김마이치 검사 보고서의 모든 내용과 데이터는 동제대가 2008 년 코니소닉 오일 절약기를 위한 검사 보고서와 동일합니다. 다만 샘플 이름이' 코니소닉 오일 소비기' 에서' 김마이치 자동차 조절기 오일 절약기' 로 바뀌었고, 생산업체 이름은' 상하이 우성경제무역유한공사' 에서' 홍콩 신기업 기업' 으로 바뀌었습니다. "우리 보고서는 일단 고치면 우리의 보고서는 무효가 된다고 말했다." 주의는 기자에게 말했다.

기자는 김맥치 공식 홈페이지에 여러 차례 연락한 중국 신기업지주그룹 베이징 워너 백천 기술유한회사에 전화를 걸어 관련 부서에서 기자에게 회답하겠다고 밝혔다. 그러나 기자의 발고 시점까지 줄곧 회사의 답변을 받지 못했다.

연료 절약 장치 "거짓말, 토론 없음"

"이것은 분명히 사기일 것이다. 원칙적으로 말이 안 된다." 칭화대 자동차공학과 자동차공학개발연구원 선임 엔지니어인 임건은 과학기술일보 기자에게 "자동차의 전압은 발전기와 조절기에 의해 안정적이며, 절대 점화기에 물건을 꽂아 안정되지 않을 것" 이라고 말했다.

"자동차 회사가 끊임없이 개발하는 신기술은 연료의 3% 를 절약할 수 있다. 연비는 자동차의 모든 방면을 포함한다. 한 시스템의 작은 부분을 바꾸는 것부터 시작해서, 차 전체의 기름을 절약하는 데는 그다지 큰 작용이 없다. 만약 이 설비가 정말로 15% 의 연비 효과를 얻을 수 있다면, 자동차 회사는 이미 이런 설비를 채택한 것이다. " 임건은 더 자세히 설명했다.

\ "나는 당신에게 거짓말, 논의 하지 않았다! 클릭합니다 베이징 강보당 자동차 리모델링 클럽 기술자 정 씨가 불쑥 나왔다. 그는 기자들에게 발전기는 자가 조절이라고 말했다. 배터리가 다 닳아서 고전력 가전제품을 사용하는 경우에만 발전기 부하가 증가한다고 말했다. 점화기에 꽂힌 물건은 영향을 받지 않는다.

"이 에너지 절약 장치는 기본적으로 효과가 없습니다. 10 여 년 전 차라면 작동 전압이 불안정하면 외부 설비를 통해 안정기를 조절하여 작업 효과를 높이고 연료를 절약할 수 있다. 지금의 자동차 전압은 매우 안정적이어서, 안정기가 없으면 기름을 절약할 수 있는 원리이다. " 정 생각.

"에너지 절약기는 새로운 것이 아니라, 지금은 또 가라앉았다." 임건은 "자동차 전기 스프레이 기술이 중국에 처음 들어왔을 때, 많은 물건들이 모두 기름을 절약한다고 불렀다" 고 말했다. 어떤 사람들은 에너지를 가지고 있다고 주장하고, 기름길에 접근할 수 있다. 어떤 사람들은 엔진 흡기를 높일 수 있다고 말합니다. 더 신비로운 것도 있다. 하지만 사실, 우리가 한 실험에 따르면, 이러한 소위 연비 제품들은 기본적으로 무효입니다. 약간의 영향이라도 테스트 중 도로 상태가 약간 다르기 때문이다. "

임건은 연료를 절약한다고 주장하는 많은 제품이 수입되었다고 말했다. 수십 년 전 미국에서 유행했고, 20 ~ 30 년 전 호주에서 유행했고, 10 년 전 대만성에서 유행했다. 지금 그들은 그 곳의 사람들을 속일 수 없고, 내지의 차가 갈수록 많아지기 때문에, 이런 물건들은 시장이 생기기 시작했다. (관정정정)