20 13 년 7 월 24 일 주해시 교통국은 관련 회의를 열어 20 13 년 9 월 주해 현대궤도 전차선 1 건설을 발표했다. 1 호선의 전장 8.9km, 총 투자 26 억. 전선에 14 정거장을 설치하다. 또한 1 기 공사는 1 개 차량 기지로 7.5 헥타르를 차지하고 있습니다. 동시 개조 연선 도로의 총 길이는 약 10 킬로미터이다. 한편, 1 선공사는 국내에서 먼저 해외 비직형 지상 전력 공급 기술을 적용한다. 또한 이 차종은 저층 강철 바퀴 레일 차량, 무접촉 지상 전력 공급 시스템 등 선진 기술을 채택하고 있다. 국내 다른 도시의 트램 프로젝트에 비해 프로젝트 건설 내용은 복잡하지만 공사 비용은 중간이다. 주해 유레일 전차는 100% 저층 강철 바퀴 레일 현대유레일, 길이 32m, 너비 2.65m, 최고 운행 속도 70km/h, 정원 300 명/차 (6 인/스탠드 기준에 따라) 를 채택하고 있습니다.
전체 트랙은 전체 트랙 베드, 임베디드 트랙 구조 및 슬롯 레일을 사용합니다. 잔디밭 녹화 포장이 주를 이루고, 일부 지역은 석조 포장이 주를 이루고 있다. 역은 자동발권기, 승객 정보 시스템 등의 서비스 시설을 갖춘 오픈 플랫폼을 채택하고 있습니다. 역은 지하횡단보도와 길목 횡단보도선을 이용하여 행인과 출입 플랫폼 문제를 해결한다. 전 전선전력은 이탈리아 안살도 지상 전력 공급 시스템 특허 기술을 채택하여 차량 받침대 외에는 오버 헤드 접촉망이 없다.
운영 제어 관리 시스템, 스위치 제어 시스템, 차량 자동 위치 확인 시스템, 신호 우선 순위 시스템, 모니터링 시스템, 무선 통신 시스템 등의 기술을 사용하여 가능한 한 일정에 따라 차량을 제어하고 관리하여 정시를 보장합니다. 궤도 전차를 따라 도로를 따라 녹색파와 능동적인 요청의 결합을 기반으로 한 궤도 전차 신호 우선 제어가 이루어졌다.
전선 설치 1 차량 기지, 청평로 서쪽 상충차 구간으로 약 7.5 헥타르를 차지하고 있습니다. 상충차 구간에는 통제센터가 설치되어 있고, 차량 기지는 주성구 유궤도 전차 네트워크에서 공유한다. 차량 기지의 토지자원을 최대한 활용하기 위해 궤도 전차를 통해 주변 도시의 발전을 이끌고, 차량 기지를 옥상에 개발하고, 상업, 주거, 사무실, 교통을 하나로 모으는 도시 종합체를 건설한다.