모델: 펜티엄 2.0, 2.3
공급업체 지침 가격: 15 18-208800.
장점: 고급스러운 구성과 저렴한 가격.
단점: 세부 사항을 개선해야합니다.
펜티엄의 차체 디자인이 이탈리아 명사인 조지에게 넘겨졌나요? 아로는 크기 탱크의 라디에이터 그릴이 크롬 도금으로 장식되어 있으며, 그 중 세 개의 가로줄이 바깥쪽으로 뻗어 판금 부품의 전환과 전조등을 통해 주어진 쉐이프에 강한 전체감을 형성한다고 썼다. 차체 허리선은 앞 범퍼에서 뒤로 뻗어 대등 하연을 지나 미등과 하나가 될 때까지 뻗어 있다. 이 약간 앞으로 나아가는 급강하 호는 한 속도로 조각한 것이다. 우리 모두 알고 있듯이, 펜티엄 (Pentium) 은 마자다 (Mazida) 6 의 양산 플랫폼을 기반으로 한 자체 브랜드 모델로, 전원 조립, 매달림, 제동 시스템 전체를 포함한다. 하지만 동시에 펜티엄도 원래 디자인에서 A 기둥 등 차체의 주요 부위를 더욱 강화했다. 강판 두께의 증가로 펜티엄 차체 무게는 같은 동력으로 구성된 마자다 6 차종보다 33kg 더 많았다. 결론적으로, 펜티엄 가격 대비 성능은 여전히 매우 높다.
모델: 새로운 풍경 2.0
공급업체 지침 가격: 13.78- 162800 원.
장점: 외관이 세련되고 내부 공간이 넓습니다.
단점: 가속 성능은 보통이다.
쉐보레 신세대 정정 EPICA 는 유럽판 EPICA 를 기반으로 제작되었습니다. 쉐보레 글로벌 디자인 이념을 계승하면서 팬아시아 자동차 기술 센터에서 더욱 혁신했다. 신세대 정정은 Hold Electronics 잠금 장치, 오디오 볼륨 컨트롤 키가 있는 스티어링 휠, 빗물 자동 감지 와이퍼, LED 디스플레이 대시보드 등 다양한 첨단 기술과 인간화 구성을 융합하여 운전자에게 쉽고 편안한 운전 경험을 제공합니다. Chevan Chengjing 은 3H 초강성 안전차체를 바탕으로 강도 높은 전면 T 형 지지봉, 4 방향 충격 분산 시스템 등 주요 부위의 설계를 강화함으로써 안전수준을 높였다. ABS+EBD, 델포드 에어백, LED 회전등이 있는 전기 난방 이중 곡률 블루글라스, 물방울이 외부 백미러 자동 조절, 40 km 자동 도어 잠금 등 포괄적인 세계적 수준의 보안 기술 구성으로 운전에 자신감을 불어넣어 줍니다.
차종: 스피드 2.0
공급업체 지침 가격: 15.78- 192800 원.
장점: 통제가 정확하고 안전하며 브랜드가 우수하다.
단점: 가격이 높다.
스피드 자동차는 독일 대중의 새로운 디자인 이념을 채택하여 내부가 차분하고 외관이 스타일리시하다. 능동적 안전의 경우, 스피드 자동차는 최신 ESP 시스템을 갖추고 있어 현재 자동차의 능동적 안전장치를 대표한다. 우수하고 흠잡을 데 없는 운전 안전을 제공하고, 차량의 안정성을 높이고, 미끄러짐의 위험을 줄이고, 심각한 교통사고의 확률을 50% 낮춘다. 또한, 스피드 자동차는 자동 전조등, 후진 레이더, 4 세대 전자 도난 방지, 전면 및 후면 디스크 브레이크 및 특별히 설계된 보행자 보호 장치를 사전 예방적 보안 구성에 장착하여 유사 자동차의 안전 성능에 대한 새로운 표준을 정립했습니다. 또한 스피드 승용차는 동급 차종 중 최초로 6 단 수동/자동 Tiptonic 기어박스를 탑재한 전계 차종으로 가속 성능이 뛰어나다.
모델: xuanyi 2.0
공급업체 지침 가격:14.38-21.480,000.
장점: 아방가르드 외관, 인간적인 구성.
단점: 좌석이 불편하고 내부 공간이 우세하지 않다.
헌일' 은 닛산이 개발한 새로운 글로벌 모델로, 영어 이름은 BluebirdSYLPHY 입니다. 차체 외형 디자인은 부드럽고 우아하며 닛산 중고급차의' 자연',' 우아함' 등 디자인 요소를 전승해 독특한 새로운 패션 스타일을 형성했다. 준일' 은 닛산이 새로 개발한 2.0L 엔진과 CVT 무급 변속기를 탑재해 가속 효과를 높이고 동급 최정상급 저연료 소비를 실현해 운전의 편안함과 연비 경제성을 높였다.
차종: 카메리
공급업체 지도 가격: 19.78-2 1.98 만원.
장점: 외관이 호화롭다.
단점: 현금 인상 가격 인상.
광저우 도요타 자동차가 생산한 6 세대 카메리는' 카메리' 라고 불리며 카메리의 주력 제품 (기본형은 미국과 일본에서 생산 판매) 이다. 카메리의 크기는 각각 4825mm, 1820 mm, 1485mm 로 이전 차종에 비해 약간 향상되었지만 베이와 바퀴거리도 크게 높아졌다. 어떤 등급의 케메리가 직열 4 기통 16 밸브 쌍탑 캠 샤프트 vvt-i 엔진을 탑재했든, 항아리 지름과 스트로크가 다르기 때문에 2.0L 과 2.4L 의 변위가 모두 선택할 수 있다. 엔진 변위에 따라 기어박스를 일치시키는 것에 따라 2.0L 변위의 차종은 4 단 자동 기어박스를 갖추고 있고, 2.4L 변위의 3 가지 차종은 5 단 수동 일체형 기어박스를 통일적으로 갖추고 있다. 결론적으로, 광기도요타 카메리의 상장은 중급차 가격 대비 성능의 새로운 벤치마킹을 세웠다.
모델: 몬디오 2.0
제조사 지도 가격: 65,438+06.98-20 만 98 만원.
장점: 완벽한 구성, 가격 대비 성능.
단점: 외관의 중용, 연료 소비가 높다
몬디오 2.0 대담하고 자신 있는 앞얼굴 디자인과 포드 브랜드의' 새로운 윙어' 디자인 이념이 어우러져 대기동감의 첫 번째 느낌을 준다. 새로 설치한 알루미늄 허브는 스포츠카의 매력을 발산하며 개성이 넘치고 역동적이다. 사이드 스커트의 디테일에서 몬디오 신판도 새로운 디자인을 만들어 과도한 분할선을 줄이고 차체 허리선과 함께 단숨에 큰 라디안의 차체 측면 모양을 그려내며 미래의 디자인 이념을 확고히 사로잡았다. 새 버전의 꼬리 디자인은 앞 범퍼와 호응하여 차체 라인이 혼연일체가 되었다. 운동 꼬리날개의 추가는 차체의 전체 모양에 더 많은 운동 요소를 더했다.
모델: 몬디오 2.0
제조사 지도 가격: 65,438+06.98-20 만 98 만원.
장점: 완벽한 구성, 가격 대비 성능.
단점: 외관의 중용, 연료 소비가 높다
몬디오 2.0 대담하고 자신 있는 앞얼굴 디자인과 포드 브랜드의' 새로운 윙어' 디자인 이념이 어우러져 대기동감의 첫 번째 느낌을 준다. 새로 설치한 알루미늄 허브는 스포츠카의 매력을 발산하며 개성이 넘치고 역동적이다. 사이드 스커트의 디테일에서 몬디오 신판도 새로운 디자인을 만들어 과도한 분할선을 줄이고 차체 허리선과 함께 단숨에 큰 라디안의 차체 측면 모양을 그려내며 미래의 디자인 이념을 확고히 사로잡았다. 새 버전의 꼬리 디자인은 앞 범퍼와 호응하여 차체 라인이 혼연일체가 되었다. 운동 꼬리날개의 추가는 차체의 전체 모양에 더 많은 운동 요소를 더했다.
모델: 몬디오 2.0
제조사 지도 가격: 65,438+06.98-20 만 98 만원.
장점: 완벽한 구성, 가격 대비 성능.
단점: 외관의 중용, 연료 소비가 높다
몬디오 2.0 대담하고 자신 있는 앞얼굴 디자인과 포드 브랜드의' 새로운 윙어' 디자인 이념이 어우러져 대기동감의 첫 번째 느낌을 준다. 새로 설치한 알루미늄 허브는 스포츠카의 매력을 발산하며 개성이 넘치고 역동적이다. 사이드 스커트의 디테일에서 몬디오 신판도 새로운 디자인을 만들어 과도한 분할선을 줄이고 차체 허리선과 함께 단숨에 큰 라디안의 차체 측면 모양을 그려내며 미래의 디자인 이념을 확고히 사로잡았다. 새 버전의 꼬리 디자인은 앞 범퍼와 호응하여 차체 라인이 혼연일체가 되었다. 운동 꼬리날개의 추가는 차체의 전체 모양에 더 많은 운동 요소를 더했다.
모델: 개선 2.0
공급업체 지침 가격: 14.98-20.88 만.
장점: 인테리어가 전위적이고 호화롭다.
단점: 다른 모양의 속도가 느립니다.
다이앤핀은 시트로엥의 국제 표준에 따라 엄격하게 설계된 새로운 4 도어 세단으로 시트로엥의 오랜 브랜드 가치를 계승하며 유럽의 최신 디자인 트렌드와 시트로엥의 최신 특허 기술을 통합했습니다. 동력 방면에서 다이앤핀은 EW 10A 2.0 리터 엔진, 최대 전력 103 KW, 최대 토크 200N? M, 동력이 강하고 90km/h 연료 소비가 6.6 리터에 불과합니다. 또한 다이앤펜의 가장 두드러진 특징은 고급 비즈니스차만이 가지고 있는 첨단 기술 안락장비 (예: 전조등, 6 에어백, Bluetooth 전화, ESP 등) 입니다.
모델: 마즈다 6 2.0
공급업체 지침 가격: 18.23- 199800 원.
장점: 외관 동작, 정밀 제어.
단점: 고급스러운 구성을 개선해야합니다.
신형 마자다 6 은 차체 구조, 방음 조치, 인테리어 디자인, 편안한 편의 장비 등을 재설계했다. 고강성 차체, 견고하고 정확한 섀시, 새로운 마자다 6 의 조작 안정성을 더욱 뛰어나게 한다. 특히 커브길에서 더욱 그렇다. 뉴마자다 6 곡선 속도는 65,438+065,438+00km/h 에 달하므로 급감할 필요가 없습니다. 차세대 MZR 엔진 동력 출력은 더욱 효율적이고 균일하며 강력합니다. 5 단 고효율 전문가/자동 변속기 기어가 더욱 매끄럽고 가속 성능이 크게 향상되었습니다. 또한 독특한 3H 고강성 차체, 6 에어백, 침입 방지 디딤판은 새로운 마즈다 6 의 수동적 안전성을 더욱 높였습니다.