납품 폭등10.73%, 파랑토끼가 낮게 높이 달리면 얼마나 허공한가.

전기 행성 뉴스에 주의를 기울이고 표기하다.

매일 카드를 쳐서 책을 읽다

자동차 산업 변화에 대한 더 깊은 이해

------

어제 오전, 파랑토끼 자동차가 3 월의 인도량을 발표했다.

지난 3 월 파랑토끼 자동차는 지난 달보다 65,438+073% 증가한 3,027 대의 신차를 납품해 지난해 같은 기간보다 65,438+065,438+06% 증가한 반면 올 2 월 인도량은 65,438% 였다

"낮게 높이 가라", "상승폭이 놀랍다" 는 것은 우리가 푸른 토끼의 3 월 교부에 대한 첫인상이다.

왜' 놀라워' 라고 합니까? 첫 번째는 숫자 자체입니다. 지난달 3 배, 전년 대비 두 배에 가까운 1 월 판매량은 이미 충분히 놀랍다. 반면, 블루토끼는 한 차례의 혈전에서 이런 증가폭을 이뤘다.

알다시피, 지난 3 월, 중국 자동차 시장에는' 미친' 것이다.

한쪽은 휘발유 자동차' 제다이 반격' 으로 지방보조금이 유입되고 있다. 가격 인하 60,000 은 기본 기술 일 뿐이며, 60% 할인은 진정한 기술입니다. 반면에, 스마트 전동차는 하나씩, 발표회는 하나씩 이어진다. 매개 변수는 하나보다 풍부하고, 가격은 하나보다 충격적이다.

3 월에 전 업종이 만연한 광기에 직면하여, 파랑토끼 자동차는 어떻게 납품에서 이런 진보를 이루었습니까? 2023 년에도 파란 토끼의 기세는 계속될 수 있을까? 이것은 여전히 잔혹하다.

오늘은 생각지도 못한 일을 이야기한다.

우선, 역세도

"예기치 않은" 두 가지 이유가 있습니다.

우선, 2023 년 초부터 새로운 에너지와 국내 자동차 시장 전체가 전년 대비 하락했다.

중기협이 3 월 초 발표한 자료에 따르면 올해 1-2 월 기간 동안 우리나라는 누적 생산차 362 만 6000 대, 판매차 362 만 5000 대, 지난해 같은 기간보다 각각 14.5% 와/KLOC-0 을 기록했다.

신 에너지 자동차 시장을 중심으로 중국은 6 월 각각 자동차 생산량 55 만 2000 대와 52 만 5000 대를 완성해 전년 대비 48.8% 와 55.9% 증가했다. 새로운 에너지 시장은 여전히 안정적이지만, 전반적으로 파랑토끼가 지난 3 월 가져간 1 16% 의 전년 동기 대비 성장률은 여전히 새로운 에너지 분야 시장보다 빠르다.

또 다른 놀라움은 서두에서 언급한 퍼레이드 자체이다.

지난 3 월, 우리는 중국 자동차 역사상 첫 유전 대결을 목격했다.

한편으로는 새로운 국가 표준 6B 가 시급하고, 다른 한편으로는 새로운 에너지 보급률이 더욱 긴박하다. 지난 3 월 휘발유차는 전면적이고 급진적인 가격 인하 열풍을 맞았고, 심지어 블루토끼 자동차가 있는 고급 호화 시장에까지 파급됐다.

한편, 새로운 에너지도 원자재 비용의 합리성, 각 부문 신차종의 전면 폭발 등 일련의' 경쟁 촉진' 을 맞이하고 있다.

따라서, 2023 년, 파랑토끼 자동차, 혹은 중국의 모든 자동차 업체들은 가장 치열하고, 심지어 가장 처참한 한 한 달에 직면할 수 있다.

하지만 그 결과, 파랑토끼는 전체 신에너지 시장에서 여전히 1 16% 의 전년 동기 대비 증가율과+173% 의 고리 대비 증가율을 보이고 있다. 경쟁에서 고속 성장을 유지하고 약한 시장에서 강세를 보이고 있다.

둘째, 제품 응답 판매

영원히 제품에서 벗어나 판매에 대해 이야기하지 마라.

파란 토끼 자동차 자체에 초점을 맞추고 있는데, 1 16% 의 전년 대비 성장을 촉진하는 것은 무엇입니까? 가장 진실한 주제는 기술, 플랫폼, 그리고 마지막으로 제품으로 돌아가야 한다. 어떤 판매 돌파구라도 제품으로 질문에 대답하는 것을 의미한다.

지금까지, 파랑토끼는 설립 이래' 매년 새 차 한 대' 라는 약속을 이행했다. 자유, 몽상가, 추격 세 가지 제품도 자신의 기술로 축적되어 새로운 시대의 스마트 전동차 트렌드에서 경쟁하고 있다.

새로운 추세는 무엇입니까? 원생 순전, 글로벌 지능, 다음은 모델의 예시로 천천히 말한다.

1. 1 차 순수 전기

최신 예는 당연히 추광이다. 4 월 납품은 파랑토끼의' 미친 3 월' 에 빛을 더해 주지는 않았지만, 중앙기업 파랑토끼가 부화한' 조차신세력' 의 예시로 남아 있다.

6 월 5438+2 월 65438+2022 년 5 월, 파랑토끼 추격이 공식 발표됐다. 이것은 파랑토끼 자동차가 새로운 조류에 직면하고 호화로운 자동차 답안지이다. 2023 을 향한 중대형 호화차로서 우리도 빛을 쫓고 있어' 2023' 의 제품력을 충분히 보았다.

예를 들어, 새롭게 진화한 ESSA 의 기본 순수 전기 지능 아키텍처는 109kWh 대용량 리튬 배터리, 통합 전력 375kW 의 이중 모터, 230kW 의 초고속 충전을 숫자로 요약한 것입니다.

소비자의 관점에서 볼 때, 순수 전기가 가장 쉽게 감지할 수 있는' 효과' 중 하나가 바로 에너지 효율이다.

ESSA 건물의 독창적인 순수 전기 특성으로 CLTC 수명 730km, 가속 3.8 초, 충전 속도 10 분 보충 수명 230KM, "-20 C 90% 용량 방출

블루토끼의 최신 작품인' 추광' 은 에스사 건물 자체의 호화 전기 시장에서의 경쟁력을 보여준다. 추돌까지, 파랑토끼 자동차의 배치는 이미 하이엔드 SUV, 고급형 MPV, 고급중대형차에 걸쳐 있다. 이 세 시장은 호화차 기업의' 필쟁지' 이자' 예로부터' 의' 필쟁지' 다.

주류 호화 시장의 세 가지 차종은 먼저 ESSA 구조에 의지해야 한다. 다시 말해, 파랑토끼 3 월 판매량이 급등한 뒤에는 먼저 ESSA 아키텍처가 삼전 제품의 강세를 이끌었다. 결국, 차를 사면 외관을 보면 두 번째로 매개 변수를 본다.

2. 글로벌 정보

ESSA+SOA 는 블루토끼 자동차의 스마트 순수 전기 아키텍처로, 공식 명칭은' 스마트 전동 바이오닉' 이다.

앞서 언급한 ESSA 는 파랑토끼가 완전한 지적재산권을 가진 3 권 구조이고, SOA 는 파랑토끼가 개발한 중앙 집중식 전자전기 구조다. 현재 SOA 는 7 1 항목 발명 특허-'뼈' 와' 영혼' 의 관계를 획득했다.

SOA 아키텍처는 주로 중앙 게이트웨이를 통해 중앙 컨트롤러에 연결된 4 개의 영역 컨트롤러 VIU 로 구성됩니다. 현재 차세대 스마트 전기 자동차의' 중앙 집중화' 구조다. 블루토끼 당국은 이를' 중국 개척' 구조라고 부른다.

자체 개발한 SOA 아키텍처를 기반으로 파란 토끼는 세 가지 모델에 더 많은 지능형 상상력을 로드할 수 있습니다.

스마트 운전, 지원 1km 거리 메모리, 오프사이트로 조작할 수 있는 RVM 원격 이동 기능, 일정의' 전체 장면 자동 보조 운전 기능' 등 또 스마트 조종석 분야, 유행을 바짝 따르는 다음음성, 3D ToF 센서, 고전력 차량 충전, 끊임없이 풍부한 APP 생태 등이 있다.

우리는 종종 "기술은 가장 큰 의식감" 이기 때문에 새로운 럭셔리는 지능에 의해 움직인다고 말한다. (토마스 A. 에디슨, 과학명언) 사용자 수준으로 돌아가면 직관적인 매개변수 외에도 하드웨어 및 소프트웨어 통합의 지능형 경험도 더욱 중요한 자동차 구매의 원동력이 되고 있습니다.

ESSA+SOA 아키텍처, 전기화, 지능화된 글로벌 사고, 블루토끼가 럭셔리 자동차 시장에 가져가길 바라는 이야기이자 블루토끼 자신의 이야기다.

셋째, 장기 운영

3 월 3 1 일 현재 파랑토끼는 전국에 197 개 매장을 개설했다. 그 중 파랑토끼 공간 149 개, 파랑토끼 플래그숍 2 개, 파랑토끼 배송서비스 센터 46 개, 79 개

인터넷은 제품 * * * * 과 함께 성장하고, 심지어 인터넷을 더 빨리 달리게 하는 것은 블루토끼 자동차의 흥미로운 발전 세부 사항이다.

비록 이미 세 가지 사치품 부문을 넘어섰지만, 블루토끼는 여전히 브랜드 발전의 초급 단계에 있으며, 제품 라인 풍부함은 백년 노점 BBA 에 비해 여전히 큰 차이가 있어, 꾸준하게 다스려야 하며, 단번에 이룰 수 없다.

하지만 인지는 좀 더 빨리 확장될 수 있다. 특히 소셜미디어 시대에는 더욱 그렇다. 그래서 파란 토끼가 상당히 많은 가게를 가지고 있는 것을 볼 수 있는데, 그 목적은 사용자가 먼저 자신의 인식에 대해' 밑바닥 뷰' 를 가질 수 있도록 하기 위함이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자기관리명언) 차 한 대가 충분히 인상적이고, 정식 복무 길이 너무 멀더라도 차주에게 어려움을 알리고 물러나라고 권할 수 있기 때문이다.

인터넷을 더 빨리 달리게 하고, 투자로 사용자의 밑바닥을 파고드는 이런 사고는 푸른 토끼 자신의 장기이다. 지속주의를 고수하는 것은' 사용자 지향형 기업' 이 되고 싶은 모든 과학기술회사가 반드시 갖추어야 할 논리이다.

그러나 장기주의를 견지하려면 단기적인 변동과 도전을 거쳐야 한다.

지난 3 월, 우리는 중국 자동차 공업의 급격한 변동을 목격했다. 늙은 강자가 신생력을 마주하고, 과거의 승리의 광환에서 연이어 패했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 총검이 붉은 가격전을 보고 발뒤꿈치가 불안정한 플레이어는 계속하기가 어렵다.

파란 토끼 자동차도 비바람에 직접 직면해야 한다.

앞으로 4 월에는 광명에 대한 추구가 블루토끼가 호화 전기를 위해 계속 싸우는 데 도움이 될 것이며, 앞으로 4 월에는 이 유전, 신구, 국내외의 전면전쟁의 확대를 목격할 수 있을 것이다.

파란 토끼가 버틸 수 있을까? 3 월 납품량의 눈에 띄는 성장은 지속될 수 있습니까? 신예 파워' 와' 중앙기업 보증' 이 호화 전기계에서 더 멀리 갈 수 있을까?

우리는 장기적으로 그것을 관찰할 것이다.

(완료)