이 씨는 웨이하이가 상장된 이후 생산능력이 크게 향상되었을 뿐만 아니라 기술 발전을 위한 물질적 기반을 제공했다고 밝혔다. 항공 지상 설비는 기계, 전기, 열 일체화 제품이며, 일체화 기술과 제품 품질이 매우 중요하다. 둘째, 신제품 개발을 가속화하고 매년 두세 가지 신제품의 개발 속도를 유지한다. 무봉 트랙터가 이미 출시되어 공항 자동차 페리 프로젝트팀이 곧 설립되었고, 도로 청소차도 실험 단계에 있어 올해 시장에 진출할 예정이다. 대형 주유차와 고급 제빙차도 있고, 앞으로 2 ~ 3 년 안에 디자인을 연구하여 가능한 한 빨리 시장에 내놓으려고 노력하고 있습니다.
"이렇게 하는 목적도 우리의 산업 체인을 끊임없이 풍요롭게 하기 위해서이다." 리 는 말했다. 민항업의 전망은 매우 넓지만 항공지상 장비로서 시장이 너무 전문화되어 광태는 끊임없이 기술적 난제를 극복하고 다양한 제품을 개발해 시장 수요를 충족시켜야 한다. 자주 혁신을 고수하는 기술 전문가로서 이씨도 시장 앞에서도 곤혹스러움이 있다. 그는 "내가 한국을 방문할 때 자국 기업이 생산할 수 있는 설비라면 한국 공항은 수입을 선택하지 않을 것" 이라고 말했다. 국내 일부 공항은 항공 지상 설비를 구매할 때 국내 기업이 입찰에 직접 참여하는 것을 허용하지 않는다. 나는 우리의 제품 기술과 품질이 국제 선진 수준에 도달할 수 있다는 것을 정말 이해하지 못한다. 왜 우리 동포들을 해고해야 하는가? " 물론, 점점 더 많은 광태 제품이 시장에서 인정되고 받아들여지고 있다. 얼마 전 광태는 3900 만원 상당의 수도공항 조달 프로젝트에 성공했다. 외국 고객도 방문 운송장을 받은 적이 있다. 올해 수출액은 654 억 3800 만 달러를 넘어설 것으로 예상된다.
중국의 진흥장비 제조업 가속화를 배경으로 광태는 향후 3 ~ 5 년 동안 4 개 기지를 설립할 예정이다. 각각 연간 300 대의 대형 항공기 컨테이너 승강플랫폼의 항공화물 설비 생산기지, 연간 생산량 100 대의 대형 항공기 견인설비 생산기지, 연간 300 대의 항공지상 전력 및 저소음 방석 발전소, 연간 생산량 300 대 수리 및 지상 서비스 설비 생산이다. 향후 5 년 동안 회사의 주영 업무소득과 순이익은 매년 30 ~ 60% 증가하여 20 10 년까지 판매수익이 654380 억원을 넘어 아시아 최대 공항 설비 제품군 제품 R&D 및 생산기지가 될 것이다.
"나는 세계 1 위가 되는 것을 꿈꾼다!"
세계 1 위 해석은 위항 광태의 회사 목표, 즉' 세계적 브랜드 구축, 광태 설비 서비스 전 세계 모든 공항' 이다.
그의 가장 큰 꿈에 대해 질문을 받았을 때, 66 세의 이씨는 더욱 열정적으로 변했다. 그는 매우 화가 났다. "나의 가장 큰 꿈은 광태를 세계 1 위의 항공 지상 장비로 만드는 것이다!"
세계 1 위에 대한 또 다른 해석은 위항 광태의 회사 목표, 즉' 세계적 브랜드 구축, 광태 설비 서비스 전 세계 모든 공항' 이다. 이 씨는 이 목표 달성에 대한 자신감이 충만하다. 2002 년 이후 웨이하이광태는 급속한 발전 단계에 접어들면서 시장 주문이 크게 증가했다. 최근 3 년 동안 그 주영 업무 수입은 연평균 성장률이 48.7% 에 달했다. 최근 2 년간 회사는 매년 평균 5000 만원 안팎의 주문을 다음 해로 연기했다. 2006 년 65438 억원이 넘는 주문이 올해로 이월되었다.
현재 광태는 항공지상설비 분야에서 135 개 공항과 9 개 주요 항공사를 포괄하고 있으며, 시장 점유율은 약 15% 로 예상된다. 이 중 가장 큰 수입원은 항공지상전원으로 광태 수입의 약 1/3 을 차지하며 광태의 오리지널 제품이기도 하다. 광태는 국내 60% 이상의 시장 점유율을 차지하고 있으며, 국내 민항 시장 점유율은 약 30% 이다.
관련 자료에 따르면 중국은 현재 매년 공항 설비 제조업에 대한 수요가 약 30 억원으로 추산되고 있으며, 전 세계적으로 연간 수요가 500 억원을 넘는 것으로 나타났다. "업계 수요가 이렇게 큰 것은 주로 국내의 기존 공항 지상 설비가 대부분 1990 년대에 구매한 외국 제품이기 때문이다. 이들 장비의 수명은 보통 6- 10 년가량 되는데, 지금은 설비 교체의 밀집기에 이르렀다. " 이 밖에 공항의 신설, 개축, 비행기와 항공편 수의 급속한 증가, 이착륙 항공편의 집약화는 모두 공항 지상 설비 수요가 크게 증가하는 원인이 되고 있다.
"중국의 대형 공항 설비 시장에서는 우리만이 국제 제조업체와 경쟁할 수 있다." 리 는 말했다. 그러나 그는 또한 세계 1 위, 세계적 브랜드가 되려면 기술이 끊임없이 업그레이드되어야 하고, 제품이 국제 선진 수준을 따라잡고, 기업 시스템 공사 건설, 건전한 기업 문화, 세계적 수준의 관리가 필요하다는 것을 알고 있다.
"나는 기술 출신이다. 나는 기술이 가상일 수 없다는 것을 알고 있다. 회사, 특히 상장회사에도 마찬가지다. " 이 씨는 웨이하이의 발전 곡선을 되돌아보는 것은 꾸준히 상승하는 그래프라고 말했다. 이렇게 여러 해 동안 그는 줄곧 집념하고 착실하며 한 걸음 한 걸음 착실하게 걸어왔다. 그는 기업이 큰 변동을 경험하게 하지 않을 것이다.
이 씨는 "창업의 시작은 생존을 위한 것이다. 생존은 모든 동식물의 본능과 자연의 법칙이기 때문이다" 고 말했다. 숲 속의 작은 나무 한 그루가 햇빛을 얻기 위해 필사적으로 뛰어올라 생명을 구했다. 광태는 작은 나무 한 그루에서 발전하여 10 여 년 동안 열심히 살았다. 오늘, 우리는 마침내 국내 동종 업계 선두에 올랐지만, 우리는 결코 자만하지 않았다. 우리가 더 큰 목표를 가지고 있기 때문이다. "
바로 이 웅장한 목표의 지도 아래 이 씨는 기업 내부 문화 건설을 매우 중시한다. 회사는 그가 쓴' 문화 수첩' 을 가지고 있는데, 그 안에는 기업 문화에 대한 그의 이해와 정확한 파악을 중점적으로 소개했다. 광태도 자신의 기업 이념을 형성했다. 즉, 견지와 자주혁신은 기업 발전의 영원한 동력이다. 두 가지 강화: 기업 문화 건설을 강화하고 기업의 핵심 경쟁력을 높이는 것은 기업 발전의 보장이다. 국제 시장 개발을 강화하는 것은 기업의 빠른 발전을 위한 중요한 방법이다. 두 가지 변화: 제품 관리에서 자산 관리로의 전환은 기업 발전의 최고 수준이다. 단일 산업에서 산업 다원화로 전환하는 것은 기업이 비약할 수 있는 유일한 길이다.
광태의 상장은 회사에 50 ~ 60 명의 백만장자를 창조했다. "이씨는 회사가' 대인재관' 을 고수하고 직원 양성을 중시한다고 말했다. 그의 창업 초기에 이 씨를 따르는 부하들은 그에 대한 충분한 신뢰를 가지고 기본적으로 관리 인센티브를 실현했다. 회사가 신입 사원을 훈련시킬 때마다 이 부인은 직접 참가한다. 왜냐하면 그는 이것이 광태의 미래와 관련이 있다는 것을 알고 있기 때문이다.
이 씨는 상장회사가 되면 광태의 관리가 더욱 규범적이고 과학적일 것이라고 밝혔다. 비록 회사는 뚜렷한 가족성을 가지고 있지만, 그는 이것이 경영진이 주주를 위해 이익을 창출하는 데 영향을 미치지 않는다고 생각한다. 회사는 줄곧 현대 기업 제도에 따라 관리해 왔으며, 상장의 목적은 관리 수준을 높이고 사회 대중과 각 규제 기관의 감독을 받아들이는 것이다. 물론, 회사는 앞으로 더 많은 우수한 전문경영인을 도입하여 가문의 색채를 약화시킬 것이다.
"저는 50 세에 창업을 시작했습니다. 나는 일반 창업자보다 나이가 많지만 이 나이에 창업해도 걱정이 없다. 내가 평생 해야 할 일은 광태의 본토 설비를 세계 1 위로 만드는 것이다. 나는 이 숙원이 앞으로 9 년 안에 실현될 것이라고 믿는다. 나는 적어도 75 세까지 은퇴할 것이다! " 이 씨가 사업에 추구하는 열정과 힘이 다른 사람을 감염시켰고, 그의 서약은 관중을 감동시켰다.