현재 국내에서 충전말뚝을 생산하는 업체가 너무 많은데, 대부분의 충전파일 가격은 품질에 달려 있으며, 일반 정규업체는 충전말뚝을 생산하는 기능, 방호 등급, 방폭 성질이 다르다는 것은 확실하다. < P > 예를 들어, 흔히 볼 수 있는 충전 파일 회사에는 남지, 특전, 국지프리와 같은 공장들이 모두 가능하고, 제품 기술도 매우 좋다. < P > 충전말뚝은 주유소 안의 주유기와 유사하게 지면이나 벽에 고정해 공공건물 (공공건물, 쇼핑몰, 공공소 * * * * 주차장 등) 과 주민동네 주차장 또는 충전소 내에 설치할 수 있으며 다양한 전압 등급에 따라 다양한 유형의 전기를 장착할 수 있다 < P > 충전 파일의 입력부는 AC 전력망에 직접 연결되며 출력측에는 전기 자동차를 충전하는 충전 플러그가 장착되어 있습니다. < P > 충전은 일반적으로 재충전과 빠른 충전의 두 가지 충전 방법을 제공하며, 충전이 제공하는 인간-컴퓨터 상호 작용 인터페이스에서 특정 충전카드를 사용하여 적절한 충전 방법, 충전 시간, 비용 데이터 인쇄 등을 수행할 수 있습니다. 충전파일 디스플레이는 충전량, 비용, 충전 시간 등의 데이터를 표시할 수 있습니다. < P > 지금까지 우리나라 전기자동차 충전소는 대부분 전기버스나 내부 그룹차로 제한되며, 실제로 다른 사용자를 위한 충전소 서비스망을 구축하지 못했다. 건설되었거나 건설중인 대표적인 충전소에는 다음과 같은 내용이 있습니다. 26 년 비아디는 선전 본부에 선전 최초의 전기자동차 충전소를 건설했다. [5]

28 년 베이징시 올림픽 기간 동안 국내 최초의 중앙충전소를 건설해 순전동버스 5 대의 동력 배터리 충전 요구를 충족시켰다.

29 년 1 월 상하이시 전력회사가 상하이 물계 전기자동차 충전소를 건설하는 데 투자한 것은 국내 최초의 상업운영 기능을 갖춘 전기자동차 충전소이다. 29 년 말, 베이징 수과그룹은 건상교 건설에 국내 최초의 완벽한 스마트 마이크로망을 포함한 베이징 순수 전기 승용차 시범 충전소를 완성했다.

29 년 12 월 31 일 남측 전력망에서 생산한 최초의 전기자동차 충전소 (말뚝) 가 선전에 착공돼 2 개의 충전소, 134 개의 충전말뚝을 건설했다.

21 년 3 월 31 일, 국가전력망사 당산남호 충전소가 가동되어 우리나라 최초의 국가전력망의 전형적인 디자인 충전소로서, 동시에 1 대의 전기자동차를 빠른 충전과 느린 충전으로 충전할 수 있습니다.