고대 마차 바퀴, 솔리드 고무 타이어
1839 찰스? 고특이가 황화고무를 발명한 후 고무 타이어는 각종 차량에 광범위하게 적용되기 시작했다. 하지만 19 세기 말까지 자동차에 설치된 고무 타이어는 모두 단단하다. 이런 타이어는 노면 충격을 흡수하는 능력이 좋지 않아 자동차가 주행할 때 진동이 심하고 소음이 크다. 당시 차의 속도는 매우 느리지만, 도로의 충격에 대응하기 위해 서스펜션과 차체는 기계적 강도를 높이기 위해 매우 육중하게 설계되어야 했다.
팽창 타이어의 탄생
1845 스코틀랜드 로버트? 로버트 윌리엄 톰슨 (Robert William Thomson) 은 먼저 풍선 타이어를 발명하고 특허를 획득했습니다. 그러나 당시 고무 생산 기술과 자동차 공업 발전의 제한으로 인해 그의 팽창 타이어 기술은 널리 활용되지 않았다.
팽창 타이어의 기술이 42 년 동안 방치된 후, 또 다른 스코틀랜드인 존? 던롭은 1887 년 실용적 가치를 지닌 최초의 삼륜차 팽창 타이어를 발명했다. 1889 년 윌리 흄 (Willie Hume) 이라는 자전거 선수가 던롭의 팽창 타이어를 이용해 경기에서 뛰어난 성적을 거두면서 팽창 타이어 기술이 널리 알려지기 시작했다. 최초의 풍선 자전거 타이어 189 1 에드워드와 앤드류? 미슐랭 (에드워드 &; André Michelin) 형제는 15 분 안에 제거하고 교체할 수 있는 팽창 자전거 타이어를 발명했다. 이 제품은 당시 곧 라이더에 의해 채택되었다.
1895 년에 그들은 먼저 자동차에 적합한 팽창 타이어를 개발하여 자신의 경주용 자동차에 장착했다. 파리-닐스 보어-파리 경기에서 두 형제가 직접 출전해 전 코스를 잘 달리며 파리를 떠들썩하게 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 팽창 타이어의 기술적 우세로 미슐랭 타이어는 1900 부터 19 12 까지의 주요 국제 자동차 대회에서 모두 성공했다.