외신에 따르면 미국에 위치한 전기 오토바이 브랜드인 GenZe 는 최초로 마항다에 의해 버림받았다. 둘째, 회사는 한국 자회사 쌍룡에 대한 추가 투자를 중단하고 이 적자기업에 대한 통제권을 포기할 계획이다.
마항다는 쌍룡을 위한 잠재 투자자를 찾고 삼성증권과 글로벌 유명 금융투자 파트너인 로스차일드와 협력해 자본시장에서 더 많은 이익을 얻을 수 있도록 더 권위 있는 고문을 선택한 것으로 알려졌다.
다수의 외신들은 최근 중국 자동차 제조업체인 길리와 비아디를 포함한 잠재적 바이어가 포함된다고 보도했다. 두 회사 모두 쌍룡의 SUV 제조에 관심이 있으며 쌍룡의 황금 입찰에 참여할 수도 있다.
하지만 지금까지 삼성증권과 로스차일드는 이 일에 대해 논평을 거부했고 쌍룡은 투자 고문의 이름을 밝히기를 거부했다. 길리 대변인은 이 회사가 현재 쌍룡을 경매할 계획이 없다고 말했고, 비아디는 이 소식에 대해 논평하는 것을 거절했다.
마항다는 현재 쌍룡 74.65% 의 주식을 보유하고 있지만, 후자는 이미 부채가 쌓여 올해1에 달한다. 3 월 1 분기 쌍룡은 이미 13 분기 연속 운영적자를 냈다. 전 세계 SUV 시장의 치열한 경쟁으로 마항다 판매량이 한때 부진하면서 코로나 확산이 회사의 경영난을 가중시켰다.
마항다 이사장 파반? 고은카는 최근 쌍용에 대한 투자를 중단하는 것은 매우 어려운 결정이라고 밝혔지만, 지금은 회사가 손실을 막기 위한 업무 개편의 첫걸음을 내딛고 다른 부서의 적자업무를 자세히 점검해야 한다고 밝혔다. "국제 시장의 확대는 회사의 예상보다 못하다. 우리는 우리가 2 년 안에 수지 균형을 이룰 수 있다고 믿지만, 실제 성과는 계획대로 순조롭게 진행되지 않았다. "
일찍이 20 10 에서 마항다는 쌍룡을 파산 위기에 처한 곤경에서 구해냈지만, 요 몇 년 동안 그는 회사의 투자로부터 기대되는 수익을 얻지 못했다. 파반? 고은카는 쌍룡의 발전 길에서 마항다가 필요한 지출을 줄이고 현금 흐름을 엄격히 통제하기 위해 최선을 다했다고 생각한다. 현재 그는 쌍룡을 위한 잠재 투자자를 찾아 회사에 대한 통제권을 포기할 수밖에 없다.
지금 쌍룡에게 포수를 찾는 것도 쉽지 않다.
올해 3 월 말 현재 쌍룡의 영업적자는 2820 억원 (위안화 약 654 억 38+0 억 6400 만원) 에 달하며 부채율은 755% 에 달했다. 하지만 마항다가 한국 시장을 영원히 떠날 것인지, 아니면 이 일련의 운영은 정부의 새로운 자금 지원을 위한 수단일 뿐, 아직은 알 수 없다.
쌍룡은 올해 채무가 2540 억원에 달한 것으로 알려졌으며 이 중 900 억원은 한국국유개발은행에 빚진 것으로 올해 7 월 지급해야 한다. 쌍룡은 한국 정부의 코로나 구조기금 40 조 원으로부터 2000 억원의 보조금을 받기를 희망하고 있지만, 전염병이 발생하기 전에 이미 재정난에 빠졌기 때문에 현재 이 정부 지원기금을 받을 자격이 없는 것으로 알려졌다.
쌍룡은 관상바이러스 위기가 터지기 전부터 적자에 허덕이고 있으며, 현재 쌍룡의 정규직 5,000 명을 포함해 산업 체인에서 수만 개의 일자리를 직면하고 있다. 새로운 투자자를 신속하게 찾아 신선한 현금 주입을 통해 관리 운영의 정상화를 실현하는 것이 급선무다.
쌍룡은 적당한 구매자를 찾아야만 장기적인 자금난에서 벗어나 다가올' 신사화' 전환을 준비할 수 있다. 하지만 쌍룡이라는 호랑이 타기 어려운 업체가 전동화와 자동운전의 서광을 꾸준히 볼 수 있을지는 미지수다.
쌍용차는 올해 6 월 중순 중국 곽송신에너지자동차사와 초보적인 협의를 체결하여 올해 하반기부터 쌍용차에 티볼리를 수출할 것이라고 발표했다. SUV 차종. 합의에 따르면 쌍용은 Tivoli 의 부품을 곽송차의 중국 공장으로 운송해 조립 후 중동과 아프리카로 수출할 예정이다.
곽송차는 쌍용차와의 기술협력을 통해 티볼리 플랫폼을 기반으로 한 신에너지 자동차를 개발할 계획이다. 그 산둥 공장은 연간 6 만 대의 자동차를 생산할 예정이다.
쌍룡의 신차 계획에 따르면 이들은 내년에 순수 전기 SUV 를 출시해 SUV 제품 라인을 강화할 예정이다. 올해 6 월부터 5 월까지 쌍용 판매량은 지난해 같은 기간 58,030 대에서 32%, 39,206 대로 감소했다.
하지만 새로운 투자자를 찾는 것 외에도 쌍룡은 업무 구조를 재편하고 개혁 과정에서 수익성을 높이고 비용을 대폭 삭감하여 자구할 필요가 있다. 곤경에 빠진 이 자동차 제조사는 또 다른 생사가 걸린 위기에 직면하고 있다.
문/북쪽 해안
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