현재 중국의 여행 방식은 주로 철도와 자동차이다. 국가통계청에 따르면 20 17 년 제조업이 GDP 의 비중을 29.32% 로 차지한 것은 의심할 여지 없이 1 위 산업이며, 해당 중국은 2009 년부터 11 년 연속 자동차 생산 1 위 대국이 됐다. 20 19 말 현재 중국 고속철도 운행 마일리지는 3 만 5 천 킬로미터를 넘어 전 세계 고속철도 네트워크의 약 70% 를 차지하고 있다.
철도는 제 1 차 산업 혁명의 상징적인 산물이고, 자동차는 제 2 차 산업 혁명의 성과이다. 중국 철도의 100 년 발전을 목격한 가장 좋은 예는 경장 철도이다. 중국 자주차의 발전을 반영하는 거울을 고르려면 기서차는 참고의의가 있다. 경장철도와 기서차는 시작이 똑같이 어렵고 피투성이인 과거이며, 발전 과정에서 외국인을 밀어내는 것을 자랑스럽게 여긴다. 다음으로, 우리는 두 가지 작은 이야기로 시작할 것이다.
달팽이 거주를 찾아 척박한 해변이 되다.
사방은 연못 진흙, 버려진 벽돌 공장, 몇 칸의 초가집, 벽에 바람이 새고, 추운 여름 겨울에는 덥고, 여름에는 땀이 많이 나고, 컴퓨터는 더워 죽고, 겨울은 춥고, 그림용 펜은 불안정하고, 책상이 부족해서 장비 포장판도 아쉬워했다. 설비를 공장으로 바꿀 때, 옮겨온 각 설비 뒤에는 10 여 명의 자전거를 탄 사람들이 뒤따르는데, 그들은 수시로 주워온 부품이다.
이 말은 윤동약 등 창업자가 묘사한 최초의 기서다. 윤동위의 말에 따르면 기리는' 달팽이이지만 척박한 모래사장' 으로, 기서의 출발점일 뿐만 아니라 중국 자동차 공업과 중국 제조업의 출발점이기도 하다.
Chery 는 자체 혁신을 통해 엔진, 자동 변속기, 섀시, 엔진 관리 시스템 (EMS) 및 플랫폼 기술을 습득한 최초의 자율 자동차 업체입니다. Chirui 는 중국 최초의 완전 독립 지적 재산권을 자체 개발한 CVT Chirui 가 자체 브랜드에서 세계 통일 표준인 ——CPS (Chirui 생산 모델) 를 최초로 구축했다.
새로운 세대의 서호 8 은 Chery 의 새로운 1.6TGDI 엔진을 탑재했습니다. 이는 중국 브랜드 최초로 완전히 자율적인 지적 재산권을 보유한 1.6TGDI 엔진이자 중국 브랜드 최초로 국가 6 배출 규정 (국가 6B 배출 기준 충족) 을 충족하는 직접 분사식 가솔린 엔진입니다. 중국 브랜드 엔진 37. 1% 에 비해 열효율도 가장 높다. 20 19, 1 1 연말까지 체리 자동차는 누적 특허 출원 17889 건 이상, 특허/kloc-0
중국의 거의 100 년 동안의 공업사에서 기서의 경험은 결코 유일하지 않다.
"그는 직접 학생과 노동자를 데리고 벤치 마크를 메고 경위의를 메고 절벽에 점을 찍고 구도를 만들었다. 만리장성 밖에서는 늘 광풍이 불고 황사가 하늘에 가득하다. 조심하지 않으면 깊은 계곡으로 떨어질 위험이 있다. " 이 말은 국어 교과서의 자천우, 경장철도 총엔지니어이다. 그의 지도하에 경장철도는 중국인이 독립적으로 조사, 설계 및 건설한 최초의 철도가 되었다.
1909 년 자천우가 건설한 낡은 경장철도 속도는 35km/h, 20 19 년 개통된 경장고속철도는 350 km/h 로 35km ~ 350km, 경장고속철도는 세계 최초의 디자인이 됐다
넥시위엔드? 외부 치료 및 군비
등공이 일본을 방문했을 때 그는 신칸센을 탔다. 그는 깊은 감명을 받아 말했다. "바람처럼 빠르다. 신칸센이 사람을 밀며 달리고 있다. 우리는 지금 정말 뛰어야 한다." 자극받은 베이징철도국은 즉시 65438+ 그해 2 월의 열차 속도 향상 실험을 조직해 독일 수입견인 기관차로 국산버스를 견인하고 보정 석가장 구간에서 실험을 했다. 최대 거리는165km 밖에 되지 않지만 이미 중국 철도의 역사 기록을 세웠다.
당초 국산 산타나의 목적은 CKD 조립을 통해 귀중한 외환을 벌어들이는 것이었지만 당시 중국 자동차 공업의 기초가 좋지 않아 체계적인 능력이 없었다. 상하이 자동차 공장의 노동자들은 경험에 근거하여 차 한 대를 조립할 수 있을 뿐, 상하이 자동차 공장 주변의 부품 업체들은 기초가 너무 나빠서 국내에서 안테나 등 독특한 부품을 완성할 수밖에 없다.
부흥호가 양산하기 전에 중국과 마케도니아는 6 대의 고속열차를 판매하는 협정을 체결하여 중국 고속철도가 처음으로 유럽에 수출된 후 터키 안의고속철도 2 기 개통을 이뤄냈는데, 이는 중국이 해외 건설에 참여한 최초의 고속철도선이다.
2 년 후 중국 최초의 고속철도 산업 체인인 인도네시아 자카르타 반둥 고속철도 노선이 나갔다. 자카르타에서 반둥 고속철도 선로 1 기 공사장 142km 까지 최고 설계 시속 350km/h 로 2020 년 말까지 완공돼 2026 년부터 시범 운영을 시작할 예정이다. 자카르타 반둥 고속철도는 동남아시아 최초의 고속철도가 될 것이다.
자동차 분야에서 기서는 줄곧 중국 자동차 기업 수출의 선두주자였다. 200 1 10 10 월 27 일 10/0 기서 자동차가 천진항을 통해 시리아를 수출해 자동차 수출의 새로운 장을 열었다. 현재 체리 제품은 전 세계 80 여개 국가에 수출되고 있으며 해외에 10 개 생산기지와 1300 여 개 판매서비스 네트워크를 구축하고 있으며 누적 수출은 150 만대 이상, 연속/KLOC 를 넘어섰다.
철도와 자동차의 오만함 뒤에는 중국 전체 공업체계의 지지가 있다. 현재 유엔공업분류기준에 따르면 중국은 39 개 공업대류, 1, 9 1 개 중간대류, 525 개 소류, 세계 유일의 유엔공업분류 모든 공업대류를 보유한 나라입니다. 예를 들어, 한 업체가 국내에서 전화를 걸면, 다른 나라의 배합 작업을 완료하는 데 보름이 걸릴 수 있습니다.
제 4 차 산업 혁명의 기회
중국 철도와 자동차의 출발점은 반세기 차이가 있지만, 신사화 시대에는 양자가 융합을 완성했다.
경장 고속철도는 중국 고속철도의 시작을 상징하며, 국가 전체의 과학 기술 지원이 필요하다. 경장고속철도의 자동운전은 인공조작의 감소에만 국한된 것이 아니라 열차가 운영비용을 지능적으로 계산하고 통제할 수 있다는 데 있다. 열차는 인터넷 터널의 위치 정보에 따라 풍문을 미리 열고 닫을 수 있어 승객이 터널을 드나들 때의 귀압 변화를 줄일 수 있다. 지휘 뇌는 지진 경보 시스템, 자연재해 경보 시스템, 전압 고장 경보 시스템으로 구성되어 있다.
차세대 서호 8 이 사용하는 플랫폼은 재규어 랜드 로버 기술을 활용한 체리 T 1X 전용 SUV 플랫폼으로 중국 브랜드 최초의 전문 SUV 플랫폼입니다. 체리의 "사자" 처럼요? I-Drive 시스템은 거의 8 년 동안 축적되어 궤적 감지, 밀리미터 웨이브 레이더 데이터 처리 등의 기술을 자율적으로 장악하여 국내에서 스마트 베이스 제어 기술을 갖춘 소수의 자동차 기업이 되었다. 기서차와 바이두가 공동으로 아폴로 자동차를 개발해 L3 급 자동운전이 이뤄졌다.
물방울 관점:
세계사를 살펴보면 인간의 발전을 제한하는 핵심 요소는 속도, 즉 에너지 전달 속도, 물품 교환 속도, 정보 전달 속도라는 것을 알 수 있다. 한 나라의 강역 면적은 처음 세 가지 속도에 의해 결정된다. 즉 진나라는 직선로를 건설하고, 수나라는 운하를 팠고, 교통속도의 변화는 나중에 한당 강역 면적의 확대를 위한 토대를 마련했다. 경장철도의 백년 변천, 기서차의 발전은 실제로 중국의 에너지, 화물, 정보 전송 속도의 접변을 목격했다.
문/최건위
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.