전기 위주, 기름을 보좌하는 네 가지 작업 모드는 증정차, 유전 하이브리드차, 플러그식 하이브리드차 사이의 겨자를 완전히 깨고' 삼위일체' 효과를 실현하며 현재 자동차 업계의 모든 하이브리드차의 동력 기술 특성을 만족시켜 어떤 운전 조건에서도 동력성과 연비 경제의 완벽한 균형을 이룰 수 있게 했다.
전기 기반 하이브리드 기술 실력은 어떻습니까?
현재 주류의 혼합동력 기술을 탐구하는데, 기본적으로 석유를 위주로 하고 전기를 보조한다. 혼동의 원래 의도는 연료 경제를 최적화하고 더 나은 연료 효율을 달성하는 것이다. 그러나 기술의 지속적인 발전과 자동차 수요에 대한 사용자의 증가, 그리고 미래의 이산화탄소 배출 최고치와 탄소중립 발전 전략에 따라 자동차 성능과 배출에 대한 시장의 요구가 높아지고 있다. 현재 여러 가지 전통적인 혼동 기술이 포함되어 있어 동력과 연유 경제의 균형을 높일 수 있지만 성능의 질적 향상은 실현할 수 없다.
비아디 DM-i 슈퍼 믹스의 탄생은 현재의 문제를 완벽하게 해결할 수 있다. 2008 년부터 3 세대 DM 기술 변화를 거쳐 비아디는 올해 초 하이브리드 자동차를 재정의하고 연료 자동차가 새로운 에너지 자동차로 전환하는 과정을 가속화하기 위해 DM-i 기술을 선보였다. 비아디의 소개에 따르면 3 세대 DM 기술 업그레이드를 거쳐 4 세대 DM 기술은 DM-4 가 아니라 DM-i 로 명명되었다. 비아디는 슈퍼혼동이 이미 혼동 기술의 천장 수준에 이르렀고 혼동 논리, 동력 성능, 연료 경제성에서 완벽한 균형을 이뤘다고 생각하기 때문이다. 현재 과도기 연료차와 순수 전기 자동차에 가장 적합한 기술 방안이다.
다른 혼동 기술과는 달리 수퍼 혼동은 고전력 모터+대용량 동력 배터리를 위주로 하며 엔진을 보조한다. 전력 단위 방면에서 비아디는 DM-i 기술을 위해 혼동 엔진, EHS 전기 혼동 시스템, 혼동 블레이드 배터리를 제작해 혼동 제품에 가장 적합한 동력 시스템을 맞춤형으로 제작했다. 이 새로운 동력 사고방식은 비아디 DM-i 초혼합동력이 동력성능을 잃지 않고 초효율과 초저연료 소비를 실현할 수 있게 해준다. (윌리엄 셰익스피어, 비야디 DM-I, 초하이브리드, 초고효율, 초저연료 소비, 초저연료 소비)
동력이 충분한 상황에서 DM-i 슈퍼 혼동은 순수 전기 자동차이다. 동력이 부족할 때, DM-i 슈퍼혼합은 초저연유 하이브리드 자동차이다. 시내를 주행하는 99% 는 모터로 구동되고, 운전체험은 순수 전동차, 865,438+0% 에 무한히 접근하고, 엔진은 시동이 꺼지고, 연료 소비는 완전히 0 이다. 고속 주행, 병렬 직드라이브 위주, 엔진이 고효율 구간에서 구동되어 에너지 전달 고리를 간소화하여 초고효율 초저연료 소비를 실현하였다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민)
NEDC 와 WLTC 의 경우 DM-i 슈퍼 하이브리드 모터의 전동비는 각각 88% 와 82% 에 달하며 실제로 전기 위주였다.
주로 전기 위주로 DM-i 슈퍼 혼동 소형차의 초저연료 소비를 실현하고, 동력 손실 상태에서 DM-i 슈퍼 혼동 소형차의 연료 소비는 3.8L/ 100 km (NEDC 조건) 까지 낮출 수 있다. 동시에' 더 연비가 좋고 에너지 절약' 의 사용 경험도 가져왔다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 에너지 절약, 에너지 절약, 에너지 절약, 에너지 절약) DM-i 슈퍼 혼합형 순전항속주행 거리는 120 km 에 달하고, 유전종합항속주행 거리는 1200 km (NEDC 조건) 을 초과합니다.
DM-i 슈퍼하이브리드는 AC 슬로우 충전과 DC 스피드 충전이라는 두 가지 충전 모드도 제공합니다. 충전 편리성은 순수 전기 자동차와 동일하며 사용자가 순수 전기 모드를 더욱 적극적으로 사용할 수 있도록 강력한 지원을 제공합니다.
좋은 제품은 시장 검증을 거친 것이다.
올해 6 월 5438+ 10 월1/Kloc-0 지금까지 세 가지 차종인 DM-i 구성판의 주문량은 15 만명에 달하며 능력에 따라 제한된다. 현재 비아디의 DM-i 차종은 * * * 입니다. 공급 부족 상황에 대비해 비아디는 이미 상응하는 대책을 취해 생산량을 늘리고 전방위적으로 DM-i 차종을 준비했다.
흥미롭게도, 시장 반영의 원동력은 비아디에게 큰 자신감을 주었다. 올해 5 월까지 비아디 신에너지 자동차는 이미 654 만 38+0 만 대의 시장 판매를 완료했으며 내년 하반기에 두 번째 100 만 대를 완성할 자신이 있다. 현재 신에너지 자동차의 발전 형태로는 슈퍼혼합동력이 현재 혼합동력기술의 천장으로, 더 강력한 성능 통합력으로 현재 연료차의 가장 좋은 대체품이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 에너지명언) 순전기에 비해 슈퍼 혼동은 선천적인 장점을 가지고 있어 차량의 실용성에 질적으로 향상될 수 있다. 다만 일반적인 혼동 업그레이드 기술로서 비아디는 판매량을 크게 높이거나 연료차를 대체할 자신이 없다. 반면 하이브리드 자동차는 단계적 전환 제품일 뿐이지만 연료 자동차와 순수 전기 자동차에 비해 선천적인 우세로 단시간에 기술 발전의 절정에 이를 수 있게 해 시장에서 인정받기 쉽다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드)
최근 몇 년 동안, 전 세계 각 큰 수레 기업들이 잇달아 혼동차종을 배치했다. 전 세계 신에너지 자동차의 판매로 볼 때, 혼동차종은 확실히 좋은 시장 점유율을 가져올 수 있다. 비야디는 비교적 쉬운 혼합유에 비해 가장 어려운 혼합기술 노선을 선택했는데, 이 선택이 가져온 발전 전망은 무한하다는 사실이 드러났다. (윌리엄 셰익스피어, 비야디, 비야디, 비야디, 비야디, 비야디, 비야디) 비용, 공급망, 제품 포지셔닝, 사용자 반응에 이르기까지 비아디 DM-i 는' 유일무이한' 성공을 입증했습니다. 사용자가 필요로 하는 차를 만들고 실용적인 차를 만들어야 현재의 시장 발전 추세에 더 잘 부합한다.
결론: "빠름, 성, 정적, 부드러움, 녹색", 다섯 글자는 비아디 DM-i 슈퍼 혼합의 모든 특징을 요약하고, 비아디 현 단계의 소비자 제품 수요에 대한 종합적인 요약이다. 10 여 년의 진화를 거쳐 2008 년 비아디 최초의 F3DM 차종의 출현부터 올해 최신 DM-i 슈퍼믹스 발표에 이르기까지 비아디 DM 기술은 많은 경험과 특허를 축적했고 DM 차종은 누적 판매량이 42 만대를 넘어 중국 시장의 전기식 혼합차종의 총 판매량의 44% 를 차지했다. DM-i 차종의 좋은 평판이 계속 발효되면서 더 많은 소비자들의 자동차 선택이 될 것이며, 실제로 합자차와의 반례적인 국면을 실현할 수 있을 것이다.