타이어를 보충한 후에도 고속을 달릴 수 있습니까?
이제 보태는 이미 상당히 성숙해졌다. 패치가 잘 되면 1 년 안에 탈검 걱정 없이 타이어의 수명에 영향을 주지 않는다. 그러나 상처가 크거나 수선이 안 되면 물을 만나면 탈교하기 쉽다. 물론 균열이 크면 패치하기에 적합하지 않습니다. 버섯못으로 타이어를 보충하는 것을 보급하는 것은 효과가 있을 뿐만 아니라 오래 간다. 하지만 버섯못 재태 가격도 지난해 같은 기간보다 비싸다.
패치가 수리된 후에는 고속을 달리지 않는 것이 좋다. 뛰려고 해도 파손된 타이어를 뒷바퀴에 실어야 한다. 물론 패치 패치 후 고속주행은 권장하지 않습니다. 패치 패치는 타이어의 내부 균열만 닫을 뿐 외부 균열은 고칠 수 없기 때문입니다. 타이어가 사용됨에 따라 균열이 커지고 패치가 잘 패치되지 않아 떨어지기 쉽다. 보태의 이러한 결점들은 고속 주행에 매우 위험하다.
타이어를 보충하는 응용 방법은 타이어 스크레이퍼로 바퀴를 허브에서 분리하고 타이어를 꺼낸 다음 골절을 연마하는 것이다. 마지막으로 타이어 내부에 냉패치를 한 겹 붙이고 패치를 붙이고 딱딱한 물건으로 눌러줍니다. 패치 보태는 시간이 오래 걸리고 다른 보태 방식보다 훨씬 싸다.
버섯못은 확실히 패치보다 유리하지만 파손된 타이어의 지름이 6mm 를 넘으면 버섯못으로 수선한 후에는 고속을 켤 수 없으므로 고속으로 올라가지 않는 것이 좋습니다. 고속은 균열에 영향을 미치기 때문입니다. 또 재태 횟수는 2 회 이상, 상처 지름이 6mm 미만이더라도 재태든 버섯못이든 고속도로를 타지 말라고 주장해 쉽게 깨진다.
자동차 앞 범퍼 스티커를 붙이는 장점
어떤 친구들은 차 안에 막을 때 앞 범퍼 스티커가 주행의 시선을 방해할 수 있으며, 주행안전과 관련이 있다는 우려를 가지고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 안전명언) 그래서 그들은 필름을 붙일 때 종종 측면 범퍼와 뒷창에만 붙이고 앞 범퍼의 자외선 차단은 소홀히 한다. 그래서 오늘 우리는 자동차 앞 범퍼 스티커에 보양 팁을 붙이는 것의 장점을 살펴보겠습니다.
앞 마스크의 필요성
사실 앞 범퍼 스티커는 없어서는 안 된다. 차에 앉아 있는 운전자가 느끼는 화상감과 자외선 복사의 대부분은 기본적으로 자동차의 바람막이에서 나온다. 시간이 지남에 따라 앞 유리가 없는 자동차를 장시간 운전하면 햇빛 아래 자외선에 화상을 입기 쉬우며 피부암 발병률 까지 증가할 수 있다. 한편 자외선이 운전자의 눈에 미치는 피해도 만만치 않다. 눈이 장기간 자외선에 상처를 받으면 백내장에 영향을 미치기 쉬우므로 그 결과는 상상도 할 수 없다. 또한 자동차 인테리어는 안전하지 않은 상태에서 오랫동안 자외선에 구워지면 퇴색, 노화, 금이 간다.
전문적인 전면 베젤막은 차의 앞부분에서 오는 열을 크게 차단하고, 뜨거운 태양이 차체에 타는 듯한 느낌을 줄여주며, 차 안의 온도를 낮추는 데 효과적이다. 한편 양질의 전면 베젤막은 99% 이상의 파괴적인 자외선을 차단하여 운전자의 피부와 인테리어가 자외선에 손상을 입는 것을 막을 수 있다. 또한 고품질의 전면 베젤막을 선택하면 운전 중 글레어를 줄이고 운전자에게 좋은 운전 시야를 만들 수 있습니다. 더 중요한 것은 앞 범퍼 스티커를 차에 붙이면 자동차가 주행하는 동안 사고가 발생할 경우 전문 앞 범퍼 스티커가 깨진 유리 조각을 제자리에 붙여 유리 조각이 차 안으로 튀는 것을 막을 수 있다는 점이다.
특허 기술을 채택한 전면 베젤 필름
그런 다음 막 말아 놓은 막을 펼쳐 접착제를 뜯어 이전에 잘라낸 모양에 따라 물과 세제의 혼합물이 칠해진 유리에 가볍게 붙인다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)
공구로 태양막과 유리 사이의 모든 물과 거품을 몰아내다. 이것은 전체 필름 부착 과정에서 기술 함량이 가장 높은 부분이다. 패치를 하면 고속을 달릴 수 있습니까? 자동차 앞 범퍼 스티커의 이점 @20 19