제임스 와트 (제임스 와트, 1736 65438+ 10 월 19-

18 19 8 월 19) 는 영국의 유명한 발명가이자 산업혁명의 중요한 인물이다. 1776 은 최초의 실용적인 증기기관을 만들었다. 일련의 중대한 개선을 거쳐' 만능원동기' 가 되어 공업에서 광범위하게 응용되었다. 그는 인류 에너지 이용의 새로운 시대를 열어 공업 혁명의 시작을 표시했다. 이 위대한 발명가를 기념하기 위해서 후세 사람들은 전력의 단위를' 와트' 로 정했다.

제 1 차 산업 혁명의 주요 발명은 다음과 같다.

시간 발명가가 발명한 것이다

케이 존 소피 (축구 선수)

수동 베틀은 셔틀을 한 손에서 다른 손으로 옮기기 때문에 짠 범위는 팔의 길이를 초과할 수 없습니다. 1733 년 영국 우주왕복선 노동자 케이 (기원 1704- 1764) 가 이 문제를 발견하고 셔틀을 발명했다. 베틀은 가이드 줄을 당기기만 하면 셔틀을 좌우로 왕복할 수 있어 더 넓은 직물을 짜고 직조 속도를 크게 높일 수 있다. 1760 년에 케이의 아들은 그것을 더욱 개선하고 셔틀의 성능을 향상시켰다.

1764 제임스 하그리브스 제니 방적기

제니기의 발명은 직조공 하그리브스가 낡은 물레에 대한 개조였다. 1765 년 제니기를 발명했고 1768 년 정식으로 가동했다. 그는 수평으로 배치된 단일 방적차를 여러 개의 방적기로 구성된 신형 방적기로 개조했다. 제니기의 발명은 최초의 8 을 80 개로 확대했고, 이후 그 수는 계속 증가했다.

하지만 하그리브스는 다른 많은 발명가들과 같은 운명을 겪었다. Spinners 가 그의 집에 침입하여 그가 발명한 기계를 망가뜨렸다. 기계의 발명은 수공 기술자의 기능 저하와 실업으로 이어져 기계의 발명에 저항을 일으켰다. 이런 일은 산업 혁명 초기에 매우 흔하다.

1769 아크라이트 수력방적기는' 현대공장의 아버지' 로 불린다.

1785w 개선 증기 엔진

1778 조셉 브람 화장실

1779 Crompton 핸드 해머 방적기

1785 카터라이트 파워 직기

1796 송비 리소그래피

1797 헨리 모즐리 나선형 절단기

1802 제임스 와트가 뉴코문 증기기관을 개선했다.

증기 기관의 발명은 우선 탄광 배수의 필요성에서 나온다. 탄광의 발전은 철강 공업에 의해 추진된 것이다. 철강 산업의 제강 공정은 용융 철이 필요하고, 용융 철은 대량의 열을 용융 조건으로 필요로 한다. 당시 열량은 주로 목재를 태우는 데서 나왔기 때문에 목재에 대한 수요가 계속 증가하여 나무가 황폐해졌다. 숲이 조금씩 사라지자 사람들은 새로운 동력원을 광산으로 돌리기 시작했고, 그래서 사람들은 채굴을 시작했다. 광산이 파면 깊어질수록 지하수가 끊임없이 쏟아져 나온다. 처음에는 사람들이 바람과 물에 의지하여 쏟아지는 지하수를 통제했다. 광산이 깊어지면서 점점 더 많은 지하수가 쏟아져 나와 바람과 물의 힘을 만족시키기 어려워졌기 때문에 사람들은 증기 펌프라는 더 강력한 동력 시스템이 필요했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

증기 기술의 시작은 영국에서 시작된 것이 아니라 50 년 전 고대 그리스의 헤롯 왕에서 시작되었다. 그는 증기 분사의 뒷좌석력을 이용하여 가볍게 공을 회전시키는 장치를 발명했다. 레오나르도 다 빈치는 뜨거운 표면에 물방울을 떨어뜨려 물 증발로 인한 갑작스러운 팽창을 이용하여 포탄을 쏘았다. 사프리는 1698 년' 광산의 친구' 를 발명하여 광산에서 물을 펌핑하는 증기 펌프에 적용했다. 뉴코멘은 17 12 년 피스톤 대기 증기기관을 발명하여 각국에서 응용했다. 그것의 효율성은 말라수의 3 배이지만, 그것의 비용은 말라수의 3 분의 1 이다.

방직기의 기술이 장인의 기예에 의존한다면 와트가 발명한 증기기관은 과학에 의해 인도된다. 와트는 전 글래스고 대학의 기기 수리공이다. 그는 수리 과정에서 동력기 효율이 낮고 1% 밖에 없다는 것을 발견했다. 연구를 거쳐 그는 원인을 찾았다. 와트는 잠열, 외부 냉응기, 정밀 가공, 오일 윤활, 보온층 설정 등의 혁신을 통해 와트가 발명한 증기기관의 효율을 3% 이상 높였다.

와트의 발명과 개선된 증기기관은 곧 광산 작업에 적용되었다. 1780 년에 40 대의 증기기관을 만들었다. 와트는 1784 까지 양방향 증기기관인 특허를 받았습니다. 이 피스톤의 왕복 운동은 증기에 의해 구동된다. 와트는 또한 커넥팅로드, 플라이휠 등을 사용합니다. 나중에 원심 총재를 발명했습니다.

이때부터 동력기, 동기, 작업자로 구성된 기계 생산 체계는 기술사에서 큰 도약이었다. 1785 년, 새로 설계된 증기기관이 방적 공장에 배달되어 사용되었습니다. 그 이후로 원래 300-400 은 10000 으로 옮겨졌습니다. 1800 년이 되자 와트의 특허가 효력을 상실하고 수많은 증기기관 공장이 잇따라 설립되어 양조, 연마, 제지, 제혁 등의 부문이 생겨났다. 새로운 산업이 계속 생겨나고 있습니다. 182 1 년 까지 영국은 이미 거의 1500 대의 증기기관을 투입했고, 공장은 더 이상 공사장의 제한을 받지 않는다. 수력제한이 없기 때문이다.

풀턴 배 1807

18 12 트레비 세크코니 보일러

스티븐슨 증기 기관차

18 15 한데이비드 광등

1844 윌리엄 페어번 랭카이하 보일러