중화자녀들이 조국에 보답하는 이야기

화보가 조국의 위대한 염원에 보답하다

화는 독학으로 인재가 된 세계적인 수학자이다. 그는 중학교 졸업장밖에 없다. 사이언스 잡지에 논문 한 편을 발표해 수학자 웅경래로부터 인정을 받았기 때문이다. 그 이후로 화북은 칭화에 올라 그의 수학 생활을 시작했다. 65438-0936, 웅경래 교수의 추천을 거쳐, 화는 영국 케임브리지 대학에 공부하러 갔다. 20 세기의 유명한 수학자 하디는 일찍부터 화려한 재능이 넘쳐난다고 들었다. 그는 "2 년 안에 박사 학위를 받을 수 있다" 고 말했다. " 그러나 후아는 "나는 박사 학위를 받고 싶지 않다. 나는 단지 관광객이 되고 싶다. " "나는 학위를 위해서가 아니라 공부하기 위해 캠브리지에 왔다." 최근 2 년 동안 그는 소수의 이론을 연구하고 18 편의 웨린 문제, 이타적인 문제, 치고드바흐 문제에 관한 논문을 발표해 유명한 화씨정리를 얻어 중국 수학자의 뛰어난 지혜와 능력을 전 세계에 선보였다. 65438-0946, 화는 미국 강의에 초청되어 미국 일리노이 대학에서 고임금으로 종신교수로 초빙되었다. 그의 집도 미국에 정착했고, 집도 있고 차도 있고, 생활도 매우 편안했다. 당시 많은 사람들은 중국이 다시는 돌아오지 않을 것이라고 생각했다. 신중국의 탄생은 중국이 조국을 사랑하는 마음을 감동시켰다. 1950 년에 그는 의연하게 미국에서의 편안한 생활을 포기하고 조국으로 돌아왔다. 그는 또한 미국에 있는 중국 유학생들에게 사회주의 건설에 참가하도록 사람들을 동원하는 공개 편지를 한 통 썼다. 그는 편지에서 중국을 사랑하는 적자의 마음을 드러냈다. "친구들! 양원은 좋지만 장수의 고향은 아니다. Xi 로 돌아가. 민족을 위해 우리는 돌아가야 한다. "수학에는 국경이 없지만 수학자는 자신의 조국을 가지고 있다. 중국은 해외에서 돌아와 당과 인민의 열렬한 환영을 받았다. 그는 칭화캠퍼스로 돌아와 수학과 학과장으로 임명됐고, 얼마 지나지 않아 중국과학원 수학연구소 소장으로 임명되었다. 그때부터 그의 수학 연구의 진정한 황금시대가 시작되었다. 그는 세계가 주목하는 탁월한 성과를 거두었을 뿐만 아니라, 많은 수학 인재를 열정적으로 배려하고 양성하였다. 그는 응용수학의 연구, 실험, 보급에 많은 심혈을 기울였다. 불완전한 통계에 따르면 후아 * * * 는 수십 년 동안 중요한 수학 논문 152 편, 수학 저작 9 부, 수학 코프 저작 1 1 부를 발표했다. 그는 또한 과학원 외국인 원사와 제 3 세계 과학자 원사로 당선되었다. 중학교를 졸업하고 인민 수학자에 이르기까지, 화는 우여곡절과 휘황찬란한 삶의 길을 지나 조국을 위해 큰 영예를 얻었다.

중국 최초의 항공기 디자이너, 제조업체, 조종사 풍루.

풍예 (1884- 19 12

1898 년, 풍로 16 살 때, 부모는 그와 결혼했고, 아내는 은평대사강평향 주림촌 양삼행이었다.

풍루는 생활난으로 1899 결혼 직후 부모와 아내를 떠나 대양을 건너며 사촌 이모의 동생 오영란과 함께 샌프란시스코에서 생계를 꾸렸다.

재능이 넘치고 상상력이 풍부하다.

마을의 서당에서 책을 읽을 때, 풍주는 매우 근면하여, 학습 성적이 동창들 중에서 상위권에 올랐다. 그는 글을 쓸 때 종종 많은 환상을 드러내며 생각을 자극하는 질문을 많이 한다. 예를 들어, 새가 왜 하늘을 날고, 왜 하늘에서 자유롭게 날 수 있는지, 왜 갑자기 천천히 날 수 있는지, 때로는 공중에 머무를 수 있는지 등이 있습니다. 선생님은 그의 작문을 보고 그를 "선견지명이 있는 아이" 라고 불렀다.

풍예는 늘 신기한 장난감을 창작한다. 그는 날개에 작은 나무통 두 개가 걸려 있는 큰 새 같은 연을 만들었다. 연이 바람을 타고 천천히 하늘로 올라갔을 때, 작은 나무통이 작은 풍포가 되어 균형 비행 역할을 하여 마을의 어른과 아이들은 모두 경탄을 금치 못했다. 그는 성냥갑으로 배 한 척을 만들어 연못에 놓아 바람이 사방에 흩날리게 했다. 사람들은 그의 생각을 칭찬한다.

최소 항공기 제조 회사

1903 년, 미국 라이트 형제가 비행기를 만들었다는 소식이 세계를 뒤흔들었다. 20 세의 풍주는 이 발명에 매료되었다. 해외에 있는 그는 외국 세력의 위협을 받고 있다고 느꼈다. 그는 열강들이 감히 우리를 괴롭히는 것은 바로 그 견선리포에 의한 것이라고 생각했다. 비행기가 군사적으로 큰 역할을 했기 때문에, 그는 항공기 제조 사업에 투신하여 앞으로의 항공 발전을 위해 조국에 보답하고 조국을 강대하게 하기로 결심했다. 이때부터 시간이 날 때마다 그는 도서관 서점 친구 집에 가서 비행기의 원리에 관한 서적과 자료를 수집하고 검열하며 비행기 모형을 개발하기 시작했다.

젊은 풍루는 창업의 야망은 있지만 창업할 자본은 없다. 자금 문제를 해결하기 위해 그는 1906 년 뉴욕에서 샌프란시스코로 와서 화교 투자를 동원하여 기계 공장을 설립하여 비행기를 만들었다. 풍루의 적성의 마음은 해외 중국계 청년 주죽천, 주조회 (태산인), 사제비루 (개평인) 가 나라를 위해 창업하도록 격려했다. 그들은 기꺼이 지불할 뿐만 아니라, 풍루와 함께 견습생으로 비행기를 개발하기를 원한다. 화교의 지지로 풍루는 마침내 항공기 연구 공장을 설립했다. 공장에서 견습생들은 밤낮으로 일하며 그 디자인 도면 더미에 몰두했다. 도면이 나온 후 그들은 모형을 만들었다. 제자들의 노력으로 비행기의 내연 기관이 처음으로 만들어졌다.

1908 년 5 월, 첫 비행기 제조가 완료되었습니다. 그들은 매우 흥분해서, 풍예는 마치 그의 아이가 태어난 것처럼 기뻐했다. 그는 진지하게 생각하고 시험비행을 계획했고, 다른 사람들도 열심히 준비했다. 그런 다음 그들은 비행기를 린코의 밀원에 실어 시험비행을 했다. 하지만 비행기의 시험비행은 실패했다.

1908 년 9 월, 두 번째 비행기가 제작된 후, 그들은 시험비행을 했다. 개선했다가 다시 시험비행을 했지만, 5 회 연속 실패했다. 마지막으로, 비행기가 몇 피트 높이 날아가서 비행기가 망가졌다. 다행히 사람을 다치게 하지는 않았지만, 풍루로 하여금 성공의 희망을 보게 했다. 많은 후원자들은 몇 번이고 실패하는 것을 보고 자신감을 잃고 더 이상 자금을 지원하기를 꺼린다. 처지가 극도로 어려울 때, 풍류는 잇달아 부모의 편지를 받아 귀국을 재촉했다. "만약 비행기가 만들어지지 않는다면, 나는 다시는 귀국하지 않을 것이다." 풍예는 맹세를 했다. 풍루는 의연하게 부모님께 답장을 보냈다. "부모님이 나를 용서해 주시길 바랍니다. 비행기가 완성되면 귀국할 수 있습니다." 그는 제자들을 이끌고 검소하게 먹고, 계속 자금을 모아 비행기 시설을 개선했다.

하지만 비행기가 어떻게 개선되어야 요구를 충족시킬 수 있을까요? 어느 날, 그는 공교롭게도 독수리 몇 마리가 공중에서 선회하며 자유롭게 일어나는 것을 보았다. 그는 한참을 묵상하다가, 즉시 이웃에게서 흰 비둘기 한 마리를 빌려 자로 비둘기의 몸과 날개 길이의 비율을 자세히 측정하여 깨우침을 받았다는 것을 문득 깨달았다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언) 그래서 그는 기쁘게 제자들에게 "비행기에서 내리면 성공할 희망이 있다!" 라고 말했다.

해외의 업적을 들썩이게 하다.

1909 년 가을, 조종, 상승, 착륙이 설계 요구 사항을 충족하는 비행기를 만드는 데 성공했다. 9 월 16 일과 9 월 22 일, 펑루는 새롭게 개선된 비행기로 피에몬트에서 두 차례 성공적인 단거리 비행을 했다. 샌프란시스코 관찰가' 는 23 일 제 1 판에서 풍로를' 천재' 라고 부르며 "항공 분야에서는 백인이 이미 중국인보다 뒤떨어졌나요?" 라고 큰 제목으로 보도했다. 당시 손중산 선생은 미국에 있었고, 그도 직접 관람했다. 그는 풍루애국자강의 정신을 칭찬하며 기쁘게 말했다. "애국구국의 사람이 많구나!" " 손중산의 말은 풍루에게 큰 격려를 주었다. 풍루가 비행기를 제조하는 데 자금을 지원했던 해외 중국인들은 이미 자신감을 되찾았다. 화교의 지지로' 광둥 제조기계회사' 가 정식으로 설립되어 풍루가 수석 정비사로 재직했다.

역시 풍예는 손중산 선생과 해외 중국인의 기대를 저버리지 않았다. 19 10 10 년 6 월, 미국인들은 샌프란시스코에서' 국제항공비행 대회' 를 개최했다. 풍예는 자신이 설계한 비행기를 운전해서 시합에 참가했다. 풍루의 비행기는 265,438+065,438+0m 의 높이, 65,438+005km/h 의 속도, 32 km 의 비행 속도로 경기 1 위를 차지하며 국제비행협회에 우수증서를 수여받았다. 당시 전국 각지의 신문은 풍루의 기적을 보도하고 있었고, 풍루의 이름도 해외에서 센세이션을 일으켜 국민을 자랑스럽게 했다.

당시 미국인들은 그를 중금으로 모집하여 그가 영원히 미국에 머물게 하려고 했다. 한 영국 항공 사장도 금으로 그의 비행기 설계 기술 데이터를 사고 싶었지만 풍루는 거절했다. 나중에 미국인들은 풍예를 디자인하여 비행기를 제조하는 특허권을 부정하려고 시도했다. 풍루는 논점을 반박하여 이 미국인들을 코웃음을 쳤다. 그는 단지 중국 국민의 기대를 저버리지 않고 조국에 보답하고 싶었다.

기술을 조국에 바치다

19 1 1 년 2 월, 펑루는 주죽천, 주조임신, 사제비루 등 공장 인원, 비행기 설비, 만든 비행기를 가지고 조국으로 돌아왔다. 그들은 광저우에서 비행 공연을 한 번 열어 조국 국민들에게 항공기 제조업의 중요성을 선전할 계획이다. 그러나, 흐리멍덩하고 부패한 청정부는 그가 혁명파와 연계되어 공연을 금지했다고 비난했다.

풍루와' 광동기계제조회사' 주주가 중국항공공업을 진흥시키는 애국적인 열정은 타격을 받았지만 여전히' 강대국 강권' 을 취지로 미국에서 이주할' 광동기계제조회사' 가 광저우에 간판을 내걸고 기계와 비행기를 만든다. 회사는' 광둥 항공기 회사' 로 이름이 바뀌었고, 풍루는 창업자 중 한 명이며, 총정비사로 활동하고 있다.

"비행기는 만들 수 없다, 나는 결코 귀국하지 않을 것이다" 라는 맹세를 하고 부모님께' 비행기가 만들어질 수 있다' 는 풍예를 약속했다.' 광둥 항공기 회사' 의 안배로 5 월 19 12 쯤에 고향으로 돌아왔다 풍루는 가족 상봉에 대해 매우 기뻤다. 그는 가족을 데리고 은성의' 염방' 사진관으로 달려가 기념촬영을 했다.

비참한 파멸과 희생.

신해혁명이 발발하자 풍루는 의연하게 혁명에 뛰어들었다. 청나라의 멸망과 민국의 건립에 따라 풍여는 새로운 희망을 갖게 되었다.

19 12 년, 풍루는 당시 육군 사령관에게 비행기 비행 공연을 신청하여 비준을 받았다. 같은 해 8 월 25 일 오전 1 1, 광저우 상공의 태양이 고조되어 수천 명이 바라보고 있다.

풍예는 흥분해서 비행기를 조종하여 자유롭게 비상했다. 현장은 환호와 박수로 가득 찼다.

이때 풍여정은 비행기를 더 높이 날게 하고 있는데, 기체가 심하게 진동하고, 머리가 높고 꼬리가 낮고, 균형을 잃고, 기체가 기울어지는 것을 보았다. 당시 안전벨트와 착륙 장비가 몸을 통제하지 않아 풍루가 선반에서 내던져 땅에 떨어져 중상을 입었다. 그는 병원에서 깨어나 제자들에게 말했다. "내가 죽은 후에 이 사고로 낙담하지 마세요." 풍여이는 치료가 무효로 28 세에 세상을 떠났다.

검사 결과, 비행기는 1 년 동안 유휴 상태였고, 일부 부품이 녹이 슬어 컨트롤러가 작동하지 않아 사고가 발생했다.

풍루순난 후 9 월 24 일 군정부는 추모대회를 열고 가족들에게 연금을 지급했다. 1 16 년 10 월 16 일 임시대통령은 "전투에서 전사한 소장에게 전투복 한 벌 증정" 을 명령했다.

풍루의 시신은 공군 공동묘지에 묻혔고, 지금은 황화강 72 강 토묘 왼쪽으로 옮겨져 후세 사람들이 우러러볼 수 있도록 비석을 세웠다.