동기식 링 마찰을 사용하여 동기식 전동을 구현하면 전동시간이 길어지고 전동할 때 진동 문제가 발생합니다. 화웨이가 이 특허를 신청한 것은 미래의 자동차 제조를 위한 준비라고 말하는 사람들도 있다. 사실 그렇지 않습니다. 시장 소문에 화웨이는 자동차를 제조하지 않겠다고 거듭 밝혔지만, 과거에는 휴대전화를 생산하지 않았다는 입장을 근거로 결국 궤도에 진입할 것이라고 거듭 밝혔다. 화웨이가 자동차를 만드는 것에 대한 추측이 많다. 시장 소문에 따르면 화웨이는 CEO 가 자동차를 제조하지 않고 ICT 기술에 집중하여 스마트 인터커넥트의 증분 부품 공급업체가 되어 자동차 제조업체가 고품질의 자동차를 만들 수 있도록 도와준다고 여러 차례 밝혔다.
외부로부터 전해 내려오는 메시지로 볼 때 화웨이의 차는 실제로 박세를 겨냥한 것이고, 박세의 국제적 지위는 Tier 1 이다. 1 계층은 1 급 공급업체로, 차량 공장에 직접 제품을 공급하는 소스 기술 회사를 말한다. 현재 대부분의 자동차 회사는 자동차 제조만을 담당하고 있으며 구매한 동력체계와 전자시스템을 이용해 완전한 자동차를 형성하고 있다. 이들 자동차 회사들에게 칩, 회로, 전력 시스템 지원을 제공하는 회사는 Tier 1 입니다.
최근 몇 년 동안 화웨이는 자동차 분야에서 많은 동작을 했다. 화웨이는 앞서 발표한 특허 외에도 업무 범위를 바꿔 자동차 부품 및 지능 시스템의 R&D, 생산, 판매 및 서비스를 늘렸다. 또한 화웨이는 소비자 BG IRB 를 스마트 터미널과 스마트 자동차 부품 IRB 로 재구성하기로 결정했다고 발표했습니다. 스마트 자동차 부품 업무에 대한 투자 결정 및 포트폴리오 관리를 ICT IRB 에서 스마트 터미널, 스마트 자동차 및 자동차 부품으로 조정합니다. 화웨이는 차량을 제조하지 않고 ICT 기술에 집중해 자동차 제조업체가 좋은 차를 만들어 스마트 인터커넥트의 증분 부품 공급자가 되도록 돕고 있다. 또 화웨이는 앞으로 누구라도 차를 만들고 회사를 방해하면 직장을 옮기고 따로 높은 것을 도모할 수 있다고 밝혔다.