좋은 차에는 믿을 만한 브레이크 장치가 필수적이다. 수동 브레이크는 이미 몇 세기의 역사를 가지고 있다. 19 세기 중반, 사람들은 증기 및 공기 공압 브레이크, 진공 브레이크, 유압 브레이크 등 다양한 동력 브레이크를 발명하여 기차와 기타 차량에 사용했다.
초기 자동차는 일반적으로 벨트 브레이크나 발굽 브레이크를 사용했는데, 브레이크는 모두 자동차 뒷바퀴에 있으며 기계를 통해 조이스틱이나 디딤판에 연결되어 있었다. 1904 년, Renouf 는 앞바퀴 브레이크 특허권을 획득했습니다. 이 브레이크는 2 년 후 애륜 개선되어 1909 가 aqel 차에 설치되었다.
포드는 1900 년 각종 교환가능한 분리식 브레이크 라이닝을 제안한 뒤 곧 강철 브레이크 바퀴나 주철 브레이크 바퀴와 일치시킬 수 있는 다양한 브레이크 라이닝이 등장했다. 1902 년에 르노는 두 개의 힌지가 달린 브레이크 발굽이 있는 표준 브레이크 바퀴를 발명했고, 캠 하나가 두 개의 브레이크 발굽을 분리했다.
Dewander 등은 19 19 부터 유압 보조 서보 제동에 대한 일련의 특허를 획득했습니다. 1920 에서 Bendiks 등은 제동을 더욱 안전하고 안정적으로 하기 위해 자동차 제동장치에 이중 서보 브레이크를 사용했다. 1906 Dalac 브레이크의 특징은 당대 브레이크와 마찬가지로 각종 디스크를 만드는 것입니다.
이후 브레이크에서는 감도와 신뢰성을 높이기 위해 전자감지 등 신기술을 채택했다. 이렇게 하면 브레이크가 매우 짧은 순간에 빠르게 달리는 자동차를 멈추게 할 수 있다.
위 내용은 바이두 백과사전-브레이크 장치를 참고한다.