장안포드의 새로운 몬디오 지도 가격은 15.98-2 18800 입니다. 지난해 4 월 출시한 지 1 년이 다 되어가고 있으며, 165438+ 10 월 기간 동안 새로운 몬디오 기술 주력판이 추가되었습니다. 오늘, 우리는 차우들의 몇 가지 일반적인 질문을 통해 너와 새로운 몬디오에 대해 이야기할 것이다.
다시 시작하다
만약 늙은 운전자가 굳이 한 단어로 뉴몬디오를 묘사해야 한다면, 그것은' 대' 여야 한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 뉴 몬디오는 포드 브랜드의 최신 가족식 디자인 언어를 채택하고 일반판과 ST-라인 두 가지 외관 스타일을 제공한다. 꼬리는 관통식 미등을 사용하고, 내부 광대는 3 단 구조를 채택하여 흑화 효과를 더욱 강한 운동 기질을 나타내고,' 몬디오' 차표는 미등 중앙에 놓는다. 사이즈의 경우 가로세로는 각각 4935/ 1875/ 1500mm 이고 베이는 2945mm 입니다.
신몬디오의 외관은 더욱 젊어지고 포드 전동차의 일부 디자인 요소를 채택하여 신몬디오가 연료차도 더욱' 전기' 처럼 보이게 했다. 또한 차체 크기는 일계 대중인 야각, 카메리, 덕계 마이튼, 파사트 베이보다 우세하다.
대형 스크린은 새로운 에너지 자동차의 전속이 아니다.
뉴 몬디오의 사이즈는 차내 입구뿐만 아니라 12.3 인치 LCD 계기 +27 인치 중앙 제어 화면으로 구성된 대형 화면입니다. 이 긴 1. 1 미터의 대형 화면은 4032*756 해상도를 지원하여 4K 효과를 얻을 수 있다. 대형 스크린은 새로운 에너지의 특허이며, 합자연료차는 가장 큰 새로운 몬디오로, 현재 인터넷에 익숙한 젊은 소비자들이 가장 좋아한다.
FNV 지능형 인터넷 아키텍처를 기반으로 하는 SYNC+2.0 지능형 상호 연결 시스템은 더욱 풍부한 온라인 엔터테인먼트 및 상호 연결 기능을 제공합니다. Gaotong Primus Long 820A 차량 등급 칩의 강력한 컴퓨팅 기능 덕분에 분할 화면 작동을 지원하고 풍부한 온라인 엔터테인먼트 및 상호 연결 기능이 여전히 원활합니다.
또한 이번 시운전의 중점 중 하나인 포드 스마트 차량 인프라 협력 시스템 (V2I) 은 도시 스마트 교통 시스템과 통합되어 운전자가 내비게이션 시스템을 통해 전방 도로를 미리 파악할 수 있게 해 일상적인 여행의 효율성을 더욱 높일 수 있게 해 줍니다.
포드는 중국에서 스마트 자동차 인프라 협력 시스템을 양산한 최초의 자동차 제조사이다. 202 1 부터 포드의 새로운 모델에는 지능형 차량 인프라 협업 시스템이 표준으로 제공됩니다. 신호등 신호 푸시, 녹색파 속도, 청신호 시동 알림, 빨간불 경보, 도로 정보 방송, 전자게시판 등 6 가지 기능 체험이 지속적으로 최적화되고 있습니다.
그날 우리는 광저우 황보구에서 한 번 체험을 했다. 현재 이 지역에는 이미 102 개의 교통로가 개통되어 있습니다. 포드 V2I 의 실제 효과는 여전히 좋다. 특히' 신호등 신호 푸시' 를 통해 신호등의 구체적인 시기를 분명히 알 수 있어 운전자가 미리 시동을 준비할 수 있도록 할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 기술이 더 많은 사용자에게 보급되면 차량이 신호등을 통과하는 효율성을 높일 수 있다.
"제14차 5개년 계획" 계획에서는 자동운전 발전에서 차로조정의 전략적 의의를 강조했다. 장안포드는 자동차 업계의 선두 기업 중 하나로 스마트자동차 인프라 협동시스템을 구축하는 데 앞장서면서 사회적 책임감을 드러냈을 뿐만 아니라 차로협동이 미래의 스마트교통의 새로운 인프라에서 중요한 분야라는 것을 잘 알고 있다. 장안포드는 도로협동의 상업화와 상품화에서 더 빨리 걸어야 한다. 교육과 시장 개척의 임무를 동시에 맡고 있기 때문이다. 이 단계에서 장안포드는 도시를 깔기 위해 도시를 깔기 위해서가 아니라, 포드의 차로협동제품이 전체 산업의 미래 방향에 부합하도록 전체 산업 정책의 영향을 지속적으로 평가하여 대규모 양산 응용을 실현할 필요가 있다.
"큰 공간" 을 넘어서
앞서 언급했듯이, 새로운 몬디오는 경쟁사보다 크기가 더 크며, 특히 3 미터에 가까운 베이는 월급 뒷좌석 공간을 제공합니다. 이런 관점에서 장안포드는 실제로 중국 소비자들이 필요로 하는 것을 주시하고 있다.
상대보다 앞서가는 동력을 유지하다.
얼마나 많은 사람들이 포드의 운전감을 좋아합니까? 뉴 몬디오의 가장 큰 하이라이트는 2.0T 엔진이어야 한다. 최대 수출전력은 238 마력으로 캐딜락 2.0t 보다 약간 높았으며 과거에는 성능차였다. 8AT 기어박스와 일치합니다. 그것의 동력은 매우 좋다. 일상적인 운전에서 침착하고 안심이 되는 느낌을 주고, 기어박스의 승차감도 좋고, 회전도 가볍습니다. 이전 세대보다 훨씬 편해요.
한편 동력에 대해서는 최근 장안포드의 최신 신청 정보가 인터넷에 올라왔고, 1.5T 동력은 올해 새로운 몬디오에 탑재될 것으로 예상된다. 엔진이 실제로 교체되었다고 가정하면, 그 가격은 1.5 만원으로 떨어질 것으로 예상된다.
새로 추가된 1.5T 엔진은 많이 떨어지지 않아 배출량이 0.5 리터 감소했지만 최대 수출전력은 190 마력에 달했지만 여전히 일상적인 가정용 수요를 충족시킬 수 있는 것으로 알려졌다. 성능 매개변수는 혼다 야각 지구몽/KLOC-에 가깝다. 주머니 사정이 여의치 않은 소비자들에게 1.5t 를 선택하면 동력 부족에 대해 걱정할 필요가 없다.
노기사평론
사실 뉴몬디오의 제품 능력은 매우 강하다. 그 큰 사이즈, 높은 지능, 큰 공간, 아주 좋은 운전감, 게다가 포드의 V2I 스마트카 인프라 협동시스템으로' 사람은 내가 없고, 사람은 내가 있다' 는 목표를 달성했다! 좀 더 합리적인 가격 책정은 폭발적인 제품이어야 했지만, 새로운 에너지가 유행하고 있는 오늘날, 다소 시기상조이다. 현재 장안포드를 포함한 합자브랜드는 도요타와 혼다를 제외한 비교적 좋은 혼동차종을 보유하고 있으며, 다른 브랜드는 국내 신에너지 상승과 호화 브랜드 가격의 지속적인 하락이라는 이중압력에 직면해 있다. 노기사는 장안포드가 현 단계에서 예계 L 의 혼동차종을 가능한 한 빨리 시장에 내놓은 다음 혼동차종을 다른 차종으로 보급해 소비점유율을 빠르게 탈환해야 국내의 발전 길이 더 멀어질 수 있다고 보고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
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