100 여 년이 지난 오늘날 자동차 공업은 빠른 발전을 거쳐 이미 첨단 기술의 전달체가 되었다. 우리는 여러 가지 자동차가 가져다주는 편리함과 사치에 익숙해져 있으며, 세대 또 한 세대의 자동차 기술 혁신을 간과하고 있는 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 그것은 영원히 변하지 않을 것 같지만, 사실 그것은 계속 바뀌고 있다. 오늘 저는 평범하게 보이지만 반복적인 탈락을 거쳐 오늘날의 차로 진화한 디자인에 대해 말씀드리겠습니다.
1. 헤드라이트
대등은 자동차 대등이라고도 하는데, 자동차가 야간에 주행할 때의 조명 도구이다. 전조등은 자동차의' 눈' 으로서 야간 운전과 비 안개 날씨 주행의 안전을 보장하는 데 특히 중요하다. 자동차 공업의 비약적인 발전에 따라 자동차 전조등의 설계는 자동차의 안전계수에 영향을 줄 뿐만 아니라 자동차 외관 디자인에서 매우 중요한 부분이며, 자동차의 가치에도 특히 중요하다.
전조등은 주로 광원, 렌즈 등으로 구성되어 있다. 조명 방식에 따라 할로겐 대등, 브롬 대등, LED 대등 등으로 나눌 수 있습니다. 차내 배치 형식에 따라 분리식 대등과 일체형 대등으로 나눌 수 있다. 교통안전을 보장하기 위해 현대고속차의 조명거리는 200 ~ 250 미터 이상에 도달해야 한다. 자동차 전조등의 발전도 과학 기술의 진보와 밀접한 관련이 있다.
자동차가 처음 등장했을 때, 자동차는 주행하는 것 외에는 거의 다른 기능이 없었고, 등유 램프는 주로 그림 2 와 같이 야간주행에 사용되었다. 그러나 등유 램프는 발광 효율이 낮고 밝기가 부족하여 그림 3 과 같이 아세틸렌 램프로 빠르게 대체되었습니다. 아세틸렌등은 등유 램프의 발광 효율이 낮다는 단점을 극복했지만, 연소할 때 도로의 빗물에 쉽게 꺼지고, 악천후가 주행할 때 조명 효과가 완전히 상실되고, 연소산물 알칼리 석회는 강한 자극성과 부식성을 가지고 있어 1925 정도에 아세틸렌등을 교체했다.
기술이 발달하면서 전등의 안정성이 어느 정도 해결되었다. 백열등이 나타나 언제든지 지연 없이 켤 수 있으며 여러 개의 조명 그룹을 사용하여 원거리 라이트와 근거리 라이트 사이를 전환할 수 있습니다. 그림 4 에서 볼 수 있듯이 아세틸렌 램프보다 밝기가 높고 내충격성과 안정성이 우수하지만, 재료에 따라 백열등은 단시간에만 사용할 수 있으며, 자동차의 긴 주행 거리 요구 사항을 충족하지 못합니다. 따라서 약 30 년 후에는 백열등의 수명이 더 길어질 것이다.
할로겐 램프는 원래 백열등에 요오드나 브롬 등 할로겐 가스를 주입해 백열등보다 발광 효율과 색온도를 크게 높여 에너지를 30% 이상 절약할 수 있다. 현재 많은 경제형 차종이 여전히 사용되고 있다.
1990 년대까지 하이라는 먼저 제논 램프를 차량 조명에 이식하는 데 성공하여 제논 대등이 사람들의 시야에 들어오기 시작했다. 고강도 방전등 (HID 가스 방전 헤드라이트라고도 함) 은 석영관에 싸인 고압 브롬으로 전통적인 텅스텐 대신 더 높은 색온과 집중된 조명을 제공한다. 크세논 램프는 고압 전류에 의해 활성화되는 아크 램프이기 때문에 두 전극 사이에 지속적으로 방전하여 빛을 발할 수 있다. 게다가, 브롬등은 차량 동력 시스템의 부담을 현저히 줄일 수 있다. 크세논 램프는 밝기가 높고 색상 온도는 4000K-6000K 로 일반 할로겐 램프보다 훨씬 높으며 침투 능력은 할로겐 램프보다 훨씬 높아 야간 운전 안전성을 높일 수 있습니다. 그러나 고압 아크의 밝기가 높고 눈부셔서 고압 아크를 생성하는 데 시간이 걸리므로 시동 지연이 있을 수 있습니다.
크세논 램프가 등장한 지 불과 10 여 년 만에 조명 효율이 높고, 에너지 소비량이 낮으며, 수명이 훨씬 긴 LED 램프가 사람들의 시야에 빠르게 들어왔다. LED 등은 발광 다이오드를 광원으로 하여 광전 변환을 통해 전기를 직접 빛 에너지로 변환한다. LED 전조등은 냉광으로 전력 소비량이 크게 낮아 기존 광원보다 70% 이상 절약되어 매우 친환경적이고 빠르며 안정적입니다. LED 전조등의 많은 장점을 감안하여 각 대형 차종에서 광범위하게 응용되었다.
자동차 전조등 설계의 긴 진화 외에도 자동차 서스펜션의 설계도 반복적인 최적화와 탈락을 거쳤다.