선박 전력 시스템은 주로 전력, 배전 장치, 전력망 및 부하로 구성됩니다.
전원은 기계 에너지 등 에너지를 전기로 전환하여 선박에 동력을 공급하는 장치이다. 그것으로 배에 빛이 났다.
전기가 생성되면 전력 분배 장치가 다시 전기를 분배하는데, 이는 각 부서의 업무를 지정하는 명령과 맞먹는다. (윌리엄 셰익스피어, 전력 분배, 전력 분배, 전력 분배, 전력 분배, 전력 분배, 전력 분배) 그런 다음 케이블과 전선으로 구성된 전기망을 통해 분배 결과에 따라 전원 공급 장치의 전기를 필요한 장치로 전송합니다.
부하는 발전소 보조 장비, 갑판 기계, 캐빈 보조 장비, 냉방 및 환기 장비, 주방 장비, 조명 장비, 약한 전기 장비, 자동화 장비 및 기타 장비를 포함한 전기 장비를 준비합니다. 현재 선박 통합 전력 시스템도 끊임없이 발전하고 있다. 통합 체계화, 통합, 모듈화를 통해 자원과 비용을 더욱 절감할 수 있습니다.
선박 전기의 기본 지식은 어디에서 소개됩니까?
자기 나침반은 자유지지를 이용하는 자침으로 자기 작용으로 북쪽을 안정적으로 가리키고 방위기준을 얻어 선박 항로나 목표 방위를 측정하는 기기이다.
자기 나침반은 구조에 따라 나뉘는데, 데스크탑, 데스크탑, 모바일, 반사식 네 가지가 있습니다. 자기 나침반은 구조가 간단하고, 전원에 의존하지 않고, 쉽게 손상되지 않고, 가격이 저렴하다는 등의 장점을 가지고 있으며, 지금까지도 여전히 없어서는 안 될 항해기구 중의 하나이다.
자기 나침반을 사용할 때는 반드시 오차 보정을 해야 한다. 오류는 시간, 장소, 과정에 따라 다르며 수정은 복잡합니다.
전로경은 팽이를 핵심 부품으로 하는 내비게이션 장치로, 선박의 항로를 나타내는 데 사용되며 팽이로경이라고도 한다. 전로경은 팽이와 제어 장비 및 댐핑 장비의 축 안정성과 추진력에 의존하여 자동으로 북쪽을 가리키고 지구의 자오면을 정확하게 추적할 수 있다.
그 기능은 자기 나침반과 비슷하지만 정확도가 높아 지구의 자기장, 강철 선체 등 강자성 물질의 영향을 받지 않는다. 그것은 선박의 항로 기준을 나타내는 주요 설비이다. 수면에서 항행하는 자동운전선은 주로 방향타에 의지하여 항로를 통제한다.
자동운전이란 조타 장치 대신 조타 장치를 조종하여 선박이 지시한 항로를 자동으로 추적할 수 있도록 하여 항로를 자동으로 유지하고 변경하는 목적을 달성하는 것을 말한다. 자동운전기는 조타 장치의 노동을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 동등한 항행 조건에서도 편항 횟수, 편항값, 편항각을 줄여 실제 항속률을 높이고, 항로와 항행시간을 단축하며, 연료를 절약하고, 경제효과를 높일 수 있다.
에코 사운 더는 초음파 발사에서 수중 초음파를 통해 초음파를 받는 시간 간격을 측정하여 선박의 수심을 측정하는 수중 음향 기기입니다. 그것의 주요 기능은 수중의 장애물을 발견하고 선박의 안전한 항행을 보장하는 것이다. 둘째, 선박이 연해에서 항해할 때, 더 정확한 방법으로 선박의 위치를 결정할 수 없다면, 어떤 목표의 방위를 관찰하여 당시 측정한 수심에 근거하여 대략적인 선박의 위치를 도출할 수 있다.
보조 항법 외에도 에코 사운 더는 수중 지형을 조사하는 데 사용할 수 있습니다. 항로 측량, 해도 측량, 해양 조사와 같은 것은 모두 정밀 메아리 사운 더에 의해 제공된다.
라디오 방향 탐지기 무선 방향 탐지기는 최초의 무선 항법 장치이다. 두 개 이상의 전방향 라디오를 해안에서 신호나 라디오 방송국을 가리키는 방향으로 선박의 위치를 결정하거나 전파를 발사하는 대상을 결정하는 데 사용할 수 있습니다.
무선 방향 탐지기는 다른 무선 탐색 장치보다 작동 거리와 위치 정확도가 훨씬 낮기 때문에 탐색에서 보조 위치로 후퇴했습니다. 그러나 무선 송신기 위치를 결정하는 기능은 여전히 독특합니다. 선박 속도와 누적 항로를 측정하는 항해 기구.
견인, 바퀴, 유압식, 전자기식 등 여러 가지가 있습니다. 전자기 미터기는 전자기 감지 원리에 근거하여 선박의 항로를 측정한다.
그것의 장점은 선형성이 좋고 감도가 높기 때문에 광범위하게 적용된다는 것이다. 도플러 미터기는 발사된 음파와 수신된 수중 반사파 사이의 도플러 주파수 이동을 이용하여 배의 속도와 수중을 기준으로 누적 항로를 측정하는데 정확도가 높지만 가격이 비싸다.
음향 관련 미터기는 관련 기술을 이용하여 수중 음향 정보를 처리하여 항속과 누적 항로를 측정한다. 측정 정확도는 해수 온도와 염분의 영향을 받지 않으며 심도계로도 사용할 수 있습니다. 선박용 레이더는 선박에 설치되어 항행 피난, 선박 위치 및 좁은 수로로 항해하는 레이더로, 항해레이더라고도 한다.
시야가 낮을 때 선박용 레이더는 필요한 관측 수단을 제공할 수 있다. 선박용 레이더는 일반적으로 X-밴드 또는 S-밴드에서 작동하며, 소수의 작업은 C-밴드 또는 CA 밴드에서 작동합니다.
전송 전력은 일반적으로 몇 킬로와트에서 수십 킬로와트 사이이다. 자동 레이더 측정기 (ARPA) 는 레이더와 컴퓨터 기술을 결합한 선박 충돌 회피 기기입니다.
수동 또는 자동으로 대상을 기록하고 추적하며 대상의 항로와 속도를 표시할 수 있습니다. 설정된 최근 만남 거리의 허용 한계와 최근 만남 거리에 도달한 시간에 따라 경고 신호를 제공하거나 예측의 위험 영역을 표시하여 운전자에게 회피 조치를 취하라고 경고한다. 필요한 경우 시운전을 수행하여 필요한 회피 조치를 결정할 수 있습니다.
쌍곡선 위치 지정 시스템은 쌍곡선 원리에 기반한 무선 항법 시스템이다. 롤랜드 A, 롤랜드 C, 데카, 오메가 시스템이 있습니다.
그 중에서도 Decca 는 수십 미터에서 수백 미터까지 위치 정확도가 높은 단거리 무선 항법 시스템입니다. 롤랜드 A 는 중거리 시스템으로 위치 정확도 0.5~3 해리입니다. 롤랜드 C 는 수십 ~ 수백 미터의 위치 정확도를 가진 원격 시스템입니다. Omega 는 글로벌 시스템으로 위치 정확도가 낮고 2~4 해리입니다. 자오선 위성 항법 시스템은 몇 개의 저궤도 항법 위성이 제공하는 내비게이션 신호를 이용하여 선박의 위치를 결정하는 글로벌 무선 항법 시스템이다.
선박이 항행할 때, 그 위치 정확도는 0.3~0.5 해리이다. 선박이 정박할 때 위치 정확도는 0.05 해리에 달할 수 있다. 주된 단점은 연속 위치 지정을 할 수 없다는 것입니다. 일반적으로 정확한 위성 업데이트 위치를 결정하는 데 1 ~ 2 시간이 걸립니다.
GPS (Global Positioning System) 는 여러 개의 고궤도 위성을 사용하여 거리와 거리의 변화율을 측정하여 사용자의 위치, 속도 및 시간을 정확하게 결정하는 위성 항법 시스템입니다. 선박은 GPS 수신기 내비게이션 위치, 정확도100m 로 사용이 편리합니다.
원양 선박에 광범위하게 응용하다.
해양 전기 초보자는 무엇에주의를 기울여야합니까?
나는 내가 선박전기 기술자로서의 나의 느낌을 말하겠다: 1 방금 학교에서 나왔으니, 먼저 자신의 기술을 급하게 향상시키지 말고, 먼저 전기 안전 방면의 기초 지식을 배워라.
예를 들어, 배의 각종 케이블 커넥터를 만질 수 없고, 전기 제어 상자의 스위치를 만질 수 없다. 분명하지 않은 상황에서는 어떤 전기 기기의 제어 스위치도 움직이지 말라고 할 수 있다. 어떤 노출된 케이블에 전기가 있는지, 그리고 스위치의 다른 쪽 끝에 사람이 일하고 있는지 모르기 때문에, 어떤 전기 제어 스위치라도 맹목적으로 움직이면 안전사고가 발생할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전기명언)
2. 처음에는 공부를 많이 하고 스승과 많이 가르침을 청합니다. 모르면 많이 물어보세요. 시도하지 마라, 전기는 만질 수 없고 볼 수 없기 때문이다. 아마도 너는 너의 부주의로 인해 일부 전기 설비를 태울 것이다. 3. 맹목적으로 다른 사람을 위해 일을 하지 마라. 예를 들면 다른 사람에게 전기를 보내는 등. 네, 다른 사람이 전기를 보내지 않은 것은 정비를 하기 때문인지, 당신이 전기 배달을 도와주면 다른 사람에게 전기를 보낼 수 있습니다.
자신의 직책을 이해하고, 자신의 일을 잘 관리하며, 영원히 안전을 최우선으로 삼는다. 4. 가능한 한 빨리 선상의 각종 환경에 익숙해지면 업무에 편리함을 가져다 준다.
5. 먼저 기초적인 것, 예를 들면 당기기, 케이블 넣기, 각종 케이블의 방향 기억, 그 시스템에 몇 개의 선이 있는지, 어디서부터 시작하는지, 어디서 멈추는지 등등. 물론, 줄과 실을 뽑는 것은 쉬워 보이며, 잘 잡아당기고 잘 놓으려면 많은 노력이 필요하며, 적어도 1 ~ 2 년은 걸린다. 고생을 두려워하지 말고 많이 기억해라. 배의 케이블이 거의 비슷하기 때문에 한 배를 배우는 것은 쉽고, 다른 배도 쉽게 배울 수 있기 때문이다. 6. 케이블 풀기의 기본기를 잘 치고 전기설비의 배선과 설치를 배우기 시작한다.
배선은 자기를 엄하게 하고, 가지런하고 아름다우며, 실코는 와이어 번호에 상응해야 한다. 물론, 이것도 오랜 축적이 필요하다. 7. 일을 하면서 선급사의 규범 요구에 더 많은 관심을 기울이고 천천히 요구에 접근한다. 네가 요구에 따라 자유롭게 운용할 수 있을 때, 너는 집에 도착해서 합격한 전기공이 될 것이다.
요컨대 전기공은 섬세한 일이다. 너는 좋은 업무 습관을 가지고, 세심하게 냉정해야 한다, 마치 모든 실을 잘 묶는 것처럼 간단하다. 수준이 제한되어 있어 참고용으로만 쓰인다.
4. 팽이나경의 원리마린 팽이나경은 어떻게 작동합니까?
팽이 나침반은 팽이 나침반이라고도 하는데, 팽이의 정축과 진동을 이용하여 지구의 자전 벡터와 중력 벡터를 결합하여 제어 설비와 댐핑 설비로 구성되어 진북 기준을 제공하는 기기이다.
전로는 주경과 분로경, 전원 변환기, 제어함, 제어함으로 구성되어 있다. 기계 스윙 팽이 나침반은 기계 스윙 팽이 나침반과 전자기 제어 팽이 나침반 두 가지로 나눌 수 있다. 기계식 팽이로경은 단일 회전자 탄성지지의 상중식 액체통신 팽이 경위와 팽이 중심이 지지 중심 아래 있는 하중식 팽이로경으로 나눌 수 있다. 전자기 제어 팽이 나침반은 2 자유도 균형 팽이 구조에서 전자기 진자와 모멘트기로 구성된 전자기 제어 장치로, 전기 신호를 통해 팽이에 제어 모멘트를 가합니다.
항행선박의 팽이 나침반은 선박 운동으로 인해 속도 차이, 충격 오차, 흔들림 오차, 위도 오차 등 많은 오차가 발생할 수 있다. 설치로 인해 기준 요소 오류가 발생했습니다. 따라서 적절한 조치를 취하여 제거하거나 바로잡을 필요가 있다.
선박용 DC 또는 AC 전원?
마위명은 수년 동안 선박전력시스템 연구에 주력해 12 상 정류 전원 시스템 이론 체계를 창설하고 발전시켜 자주적 지적재산권을 갖고 국제 선진 수준에 달하는 12 상 정류 발전기를 개발해 세계 최초의 AC 와 DC 를 동시에 방출할 수 있는 쌍류 발전기를 발명했다.
국가 과학기술진보 1 등상 1 항목, 군 과학기술진보 1, 2 등상 6 개, 국가발명상 2 개, 국가발명특허 4 개를 차례로 수상했다. 그의 수십 가지 발명으로 선박, 비행기, 이동통신 등 분야의 전력 공급 방식이 질적으로 비약적으로 발전하여 국방 현대화와 국민경제 건설에 막대한 군사적 경제적 효과를 가져왔다.
5 년 동안 마위명은 교수와 과학 연구 방면에서 40 여 명의 전기공학 전문가를 양성했다. 1996 은 전국 청년의 뛰어난 공헌전문가로 선정되었고, 1999 는 전국 10 대 걸출한 전문기술인재상을 수상했다.
200 1 년, 4 1 세의 마위명이 중국공정원 최연소 원사로 당선되었다. 중국공정원 마위밍에게 축하 전보를 보냈다.
직류도 있고, AC 도 있다.