휘틀은 잉글랜드 남부의 코벤트리 출신이다. 제 1 차 세계대전에서 휘틀은 어릴 때 전투기의 공전을 직접 본 적이 있어 공전에 흥미를 느꼈다. 16 세 때 휘틀은 영국 왕립공군 연수학교에 입학해 졸업 후 클랜웰 왕립공군대학원에서 공부했다.
학교 기간 동안 그는 프로펠러를 구동하는 피스톤 엔진이 항공기 고공 고속 비행의 요구를 충족시키지 못한다는 것을 발견하고 졸업 논문에서 새로운 추진 시스템 터보 제트 엔진의 작동 원리를 제시했다. 먼저 공기를 흡입한 다음 양면 원심압축기를 통해 압축한 다음 단일 튜브 연소실로 주입해 연소한다. 연소 후의 고압 가스는 터빈을 이끌고 압축기를 움직이면서 동시에 테일 노즐에서 고속으로 분출하여 추력 추진 비행기를 발생시킨다. 그는 엔진 열역학의 기본 방정식을 추론하여 비행기의 순항 높이가 35,000 미터에 달할 수 있다고 제안했다.
제트 엔진은 고속 유체를 가속하고 배출함으로써 작동하는 열기나 엔진이다. 추력도 출력할 수 있고 샤프트 전력도 출력할 수 있다. 대부분의 제트 엔진은 뉴턴의 제 3 법칙에 의존하는 내연 기관이지만 몇 가지 예외가 있다. 일반적인 제트 엔진에는 터보 팬 엔진, 터보 제트 엔진, 로켓 엔진, 펀치 엔진 및 펄스 압축 제트 엔진이 있습니다.
확장 데이터:
제트 엔진 애플리케이션
제트 엔진은 모든 하늘 항공기에 사용할 수 있으며, 흡입 엔진은 항공기, 순항 미사일 및 하늘 항공기에 사용할 수 있습니다. 게다가, 그것은 호버크래프트와 지효율 항공기에도 사용될 수 있다. 로켓 엔진은 불꽃놀이, 운반로켓, 군용 로켓, 각종 미사일, 우주선에 쓰인다.
때로는 제트 엔진도 특수차에도 쓰인다. 이 경주용 자동차들은 매우 빠른 속도를 가질 수 있고, 일부는 심지어 음속을 초과할 수도 있다. 일부 매니아는 자가용, 스케이트보드, 심지어 자전거에도 제트 엔진을 설치한다. 미국은 이미 북극에서 사용되는 수상 오토바이를 개발했다. 일부 제트 엔진은 발전 및 난방을 위해 가스 터빈으로 개조될 것이다. 개조된 대부분의 엔진은 천연가스를 사용한다.
바이두 백과-제트 엔진
바이두 백과-휘틀