추진제 탱크는 화살체의 상당 부분을 차지하는데, 그것은 추진제를 저장하는 데 사용된다. 2 액형 추진제가 장착된 로켓에는 두 개의 탱크가 있는데, 하나는 산화제가 들어 있고 다른 하나는 연소제가 들어 있다. 단일 그룹 추진제를 사용하면 한 상자면 충분합니다. 현재, 로켓을 실어 나르는 대부분의 추진제 탱크는 추진제를 저장하는 데 사용되었을 뿐만 아니라 로켓체의 내력 구조의 일부이기도 하다. 추진제 탱크는 밀봉해야 하며 추진제를 넣은 후에는 누출이 허용되지 않는다. 현재 일반적으로 사용되는 재료는 납땜 가능한 알루미늄 합금입니다. 추진제 탱크로 사용되는 재료는 반드시 저장된 추진제와 호환되어야 한다. 호환성이란 양자가 조화를 이룰 수 있다는 것이다. 한편으로는 물질이 추진제의 부식에 저항할 수 있고, 다른 한편으로는 추진제에 물리화학작용이 없고 추진제의 화학성분이나 품질을 바꾸지 않는다. 통조림은 일반적으로 원통형이며, 앞뒤 두 개의 깡통 밑창, 중간은 원통형 껍데기 부분이다. 두 개의 탱크 바닥과 쉘 부분이 하나의 원통형 컨테이너로 용접되었다. 어떤 운반 로켓은 전체 로켓의 길이를 단축하기 위해 산화제 상자와 연소제 상자를 하나로 연결시켜 중간에 상자 밑부분 (* * * 바닥) 으로 구분한다. 다른 사람들은 튜브와 같은 고리형 탱크를 사용한다. 두 개의 독립적인 원통형 캔 사이에는 캔 세그먼트라는 연결 세그먼트가 있습니다. 상자와 상자 사이의 공간을 이용하여 일부 기기나 설비를 설치할 수 있으며, 안전 자폭 시스템의 폭발 장치도 여기에 자주 놓여 있다.
계기실은 제어 시스템과 기타 시스템의 계기와 설비를 중앙에서 설치하는 객실이다. 현재 로켓을 실어 나르는 기구실은 왕왕 화살체 앞 부근에 배치되어 엔진에서 멀리 떨어져 있다. 진동이 작아 기기 설비에 유리하다.
추력 구조는 엔진을 설치하고 추력을 화살에 전달하는 하중 내력 부품이다. 밀기 구조는 일반적으로 프레임 구조와 반하드 쉘 구조의 두 가지 유형이 있습니다. 프레임 추력 구조는 엔진 프레임이라고도 합니다.
꼬리 세그먼트는 화살체의 마지막 부분에 있기 때문에 꼬리 세그먼트라고 합니다. 그것은 단지 엔진실이 아니라, 전체 로켓이 발사대에 세워질 때, 그것은 또한 지지 역할을 한다. 어떤 운반 로켓은 꼬리 외부에 꼬리날개를 달고, 어떤 것은 꼬리날개를 달고 있지 않다. 꼬리날개는 로켓 비행을 안정시키는 역할을 한다. 운반 로켓이 대기권에서 비행할 때 로켓체의 공압적 안정성에 따라 제어 시스템 방안을 설계할 때 꼬리날개를 설치할지 여부를 결정할 수 있다.
직렬 다단 로켓에는 또 하나의 급간 세그먼트가 있는데, 급간 세그먼트는 급과 급이 연결된 곳, 즉 급과 급이 분리되는 부분이다. 급간 분리에는 두 가지 상태가 있습니다. 하나는 열분리라고 합니다. 즉, 상부급 로켓이 먼저 불을 붙인 다음 양극과 분리되는 것입니다. 하나는 냉분리라고 하는데, 즉 먼저 양극을 분리한 다음 상급 로켓에 불을 붙이는 것이다. 열분리가 있는 로켓의 경우, 상급 엔진의 화염이 분리되기 전에 순조롭게 배출될 수 있도록 종종 급간 구조를 채택한다.