주목받고 있는 애플 자동운전 자동차 프로그램으로 타이탄 프로젝트가 돌파한 것 같다. 65438+2 월 10, 애플에 대한 언론 보도가 있습니까? Car 은 미국에 공장, 생산 계획, 예비 기술 및 사양을 세우고 글로벌 자동차 전자 공급망의 상류 및 하류와의 협력 및 협상을 시작하며 오랜 평가를 거쳤습니다. 애플은 2024-2025 년에 있을 것으로 예상된다. 차가 나타납니다. 이 소식과 함께' 애플' 이 공급망 파트너와 타이완 반도체 매뉴팩처링 협력하고 있다는 사실이 드러났다. 자동차의 자동운전 자동차 칩.
바로 어제 애플이 자동운전자동차 부서를 인공지능 고위 책임자인 존 젠난데리아 (John Giannandria) 에게 넘겼다는 소식이 전해졌다.
사실, 애플의 타이탄 자동운전 자동차 계획은 이미 외부에 알려져 있다. 잡스가 애플에게 물려준 마지막 유산으로서 외부는 줄곧 이 계획의 진전을 주시하고 있다.
애플의 거인
"우리는 자동차를 설계할 수 있는 플랫폼을 가지고 있으며, 우리는 가까운 장래에 자동차를 만들 것이다." 아이폰이 성공한 후 애플 창업자 잡스는 "자동차에는 배터리, 컴퓨터, 엔진, 기계 구조가 있고 아이폰에는 이런 것들이 있다" 고 약속했다. 그들은 심지어 엔진도 가지고 있다. "
하지만 타이탄이 오기 전에 잡스는 20 1 1+65438 년 10 월 5 일 갑자기 사망했다.
하지만 타임스는 잡스가 애플을 위해 향후 4 년간의 제품 로드맵을 남겼다고 보도했다. 듣자하니 우리는 지금 사과에 대해 잘 알고 있다고 한다. Watch 와 Airpods 는 모두 이' 유산 목록' 에 있다. 시간추산에 따르면 명단에 오른 대부분의 제품이 이미 나왔을지도 모른다.' 타이탄' 프로젝트도 잡스가 세계에 남긴 마지막 유산이 됐다.
사실,' 타이탄' 계획은 오늘 실시되지 않았다. 애플은 이미 20 14 에 계획을 시작했다. 마찬가지로 20 14 년 애플은 자동차 산업에 진출한 후 첫 제품인 ——Carplay 를 발표했다.
20 16 년,' 타이탄' 프로그램이 기술 개발과 리더십 관리로 좌절되면서 애플은 최초의 차량 개발 계획을 자동운전 연구개발로 바꾸기 시작했다.
2065438+2007 년 6 월 애플 CEO 팀 쿡 (Tim Cook) 은 블룸버그와의 인터뷰에서 타이탄 자동운전 자동차 계획의 존재를 처음으로 인정했다. 하지만 쿡은 당시 "자동운전은 모든 인공지능 프로젝트의 어머니이자 우리가 중요하다고 생각하는 핵심 기술이다" 고 강조했다. 그 이후로 타이탄은 사람들에게 자동운전 프로젝트를 더 자주 선보일 계획이다.
하지만 동시에 애플은 차량 개발을 포기하지 않은 것 같다. 관련 문서에 따르면 애플은 20 17 년 이후 약 100 건의 관련 특허를 신청했으며 그 중 일부는 자동운전의 범위를 크게 넘어섰다. 예를 들어, 정의 가능한 내부 환경, 스포츠 시트 시스템, 자동차의 바람막이 유리를 AR-HUD 화면으로, 심지어 물에 빠진 탈출 시스템을 자동으로 구성할 수 있습니다.
이 때문에 애플이 차량 프로젝트 개발을 포기한 적이 없다는 것이 보편적으로 받아들여지고 있다. 모건스탠리의 수석 분석가 케이티? Huberty 는 보고서에서 Titan 이 결코 Carplay 의 고급 버전이 아니라고 지적했다. 그래야만 애플이 하드웨어와 소프트웨어를 보다 유연하게 제어하고 사용자에게 더 많은 서비스를 제공할 수 있다.
잡스의 "폐쇄 루프"
"실제로 소프트웨어를 대수롭지 않게 여기는 사람은 스스로 하드웨어를 만들어야 한다." 2007 년 1 세대 아이폰 발표회에서 잡스는 컴퓨터 이미지 인터페이스 개척자 애륜 말을 인용했다. 케이의 고전 논문.
바로 이런 방법론으로 잡스가 세계를 위해 대대로 전설적인 제품을 창조한 것이다.
1984 년 애플은 1 세대 Macintosh 를 출시했고, 잡스가 처음으로 그래픽 사용자 인터페이스를 개인용 컴퓨터에 광범위하게 적용했다. 그것의 편리한 조작성은 수많은 모방자를 끌어들이는데, 그중에서도 빌 게이츠의 Windows 운영체제가 가장 잘 알려져 있다.
1996 년 잡스가 애플로 돌아온 후' 디지털 허브' 라는 개념을 제시했다. 바로 이런 이념으로 아이팟, 아이폰, 아이패드가 잇따라 나왔다. 그리고 그들이 획기적인 하드웨어 제품으로 간주되는 이유는 아이튠즈와 불가분의 관계입니까? 상점과 앱? Store 와 같은 보조 소프트웨어에 대한 엄청난 지원.
특히 앱은요? 상점이 등장하면서 아이폰은 스마트폰 시대의 문을 단번에 열었고, 노키아도 아무 잘못도 하지 않고 역사 종이 더미 속으로 쓸려 들어갔다. (윌리엄 셰익스피어, Norkia, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
IPod 시대의 매킨토시 컴퓨터든 디지털 중추시대의 아이팟, 아이폰, 아이패드, 잡스 시대의 애플은 시종일관 소프트 콤비네이션을 만들기 위해 노력하고 있다. 그리고 이것은 또한 사과가 눈에 띄고 굳건히 서 있는 큰 법보가 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)
오늘날 자동차 공업의 전기화와 지능화는 이미 막을 수 없다. 선두주자로서 테슬라의 시가는 이미 6000 억 달러를 넘어 도요타+대중+다임러+BMW 의 합계보다 높다. 테슬라의' 해자' 는 사과와 매우 흡사하다. 바로 하드웨어와 소프트웨어의 동시 개발이다. 차량, 차량 시스템, 자동운전 등 머스크 모두 함께 진행되며 자체 이동 폐쇄 루프를 만들고 있습니다.
일부 분석가들은 애플과 테슬라의 화성이 지구에 부딪히는 데 오래 걸리지 않을 것으로 보고 있다. TF 증권분석가 곽명은 올해도 애플이 2023-2025 년 자동차를 출시할 것으로 예상하고 있어 애플에 또 다른 잠재적인 스타급 제품을 가져다 줄 것으로 예상하고 있다. 이 자동차는 지금까지 가장 크고 대담한 프로젝트다. 곽명은 줄곧 외부에서' 애플 선지자' 로 여겨져 왔으며, 그는 애플 제품의 배치와 출시 시기까지 정확하게 예측했다. 잡스의 마지막 유산으로 타이탄이 사과와 테슬라를 겨루게 할 수 있을지는 역사로만 검증할 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.