'교통산업표준관리대책'은 총칙, 사업수립, 구성 및 준비, 승인 및 공개, 시행 및 감독, 부칙 등 6개 부분으로 구성된 41개 조항으로 구성되어 있다. 다음과 같습니다.

(1) 일반 조항은 조치의 목적과 근거, 적용 범위, 조직적 관리를 명확히 합니다. 규정된 산업 표준은 운송 산업 범위 내에서 통일되어야 하며 과학, 기술 및 실무 경험을 기반으로 하는 엔지니어링 건설, 중요 제품 및 시설 및 장비, 산업 서비스 및 관리에 대한 기술 요구 사항을 의미합니다. 업계 표준의 기술 요구 사항은 강제 국가 표준의 관련 요구 사항보다 낮아서는 안 되며 관련 국가 표준 및 업계 표준과 조화되고 일치되어야 합니다. 또한 업계 표준 제정 절차와 조직 관리 기관의 책임 분담도 규정하고 있습니다.

(2) 프로젝트 수립 부분에서는 표준 시스템, 업계 표준 계획 프로젝트 수집, 적용 조건, 프로젝트 수립 평가, 프로젝트 완료 주기, 프로젝트 조정 및 확장 관리 요구 사항을 규정합니다. 교육부 표준관리기관은 교육부 사업관리기관과 함께 사업 승인의 필요성, 기술 타당성, 사업 신청 단위의 기본 조건 등에 대한 사업 평가를 조직하고 실시할 것임을 명확히 했다. 사업 연장이나 종료를 신청하기 위한 절차적 요건을 규정하고, 사업 자동 취소에 대한 징벌적 조치를 제안하고 있습니다.

(3) 조직 및 준비 부분에서는 계획된 프로젝트가 출시된 후 구현 계획 또는 작업 개요를 준비해야 하며 표준 초안 작성, 의견 모집, 검토 및 기타 작업에 대한 관련 조항을 준비해야 함을 명확하게 요구합니다. 단계는 물론 특허, 국제 표준 채택 등에 대해서도 마찬가지입니다. 업계 표준 요구에는 일반적으로 특허가 포함되지 않습니다. 특허가 꼭 필요한 경우에는 표준 시행을 위해 반드시 필요한 특허여야 하며, 관련 관리 규정에 따라 시행되어야 합니다.

(4) 승인 및 공개 부분은 승인, 번호 지정, 공개, 출판, 제출 및 공개, 보관, 신속 절차 및 수정 명령에 대한 요구 사항을 규정합니다. 교통부는 프로젝트 수립, 초안 작성, 의견 모집, 검토, 승인 및 공개 등을 포괄하는 표준화된 정보 시스템을 구축 및 개선하고, 정보 공개 및 표준 제정에 대한 사회적 감독을 강화하며, 업계 공개를 촉진해야 함을 명확히 했습니다. 표준화된 정보시스템을 통해 표준을 제시합니다.

(5) 구현 및 감독 섹션에서는 표준 교체 및 변형, 홍보 및 구현, 구현 정보 피드백 및 평가, 해석 및 일일 관리, 파일럿 및 검토에 대한 요구 사항을 규정합니다. 산업 표준의 출시와 구현 사이에 합리적인 전환 기간이 남아 있을 수 있음이 명확해졌습니다. 전환 기간 동안 원래 산업 표준을 구현하거나 새로운 산업 표준을 구현한 후 원래 산업을 선택할 수 있습니다. 동시에 기준이 폐지됩니다.

(6) 부칙은 국가표준, 엔지니어링 건설기준, 외국어판 표준 및 기타 부칙의 위탁관리에 관한 사항을 규정한다.