하지만 20 19 에 들어선 이후 자율브랜드 차종의 가격 상승이 정상화되었다. 1.5 만 개 이상의 자율차종이 거의 주류가 되었다. 일부 고급 차종도 20 만 대를 돌파했다.
광증기가 2 세대 GS8 을 전하는 것이 그 중 하나이다. 새로운 중형 SUV 로서 2 세대 Chuanqi GS8 의 가격구간은 65,438+08.68-24 만 68 만원에 달했다. 가격이 나오자 많은 소비자들이 "비싸다고 외치고 있다" 고 말했다. 하지만 사실 최근 몇 년 동안 GS8 을 대표하는 자주차종은 설계든 기술든 장족의 발전을 이루었고, 더 이상' 오하 아몬' 이 아니다.
비싸 보이는 디자인은 심리적 위안만이 아니다.
사실 대부분의 일반 소비자들이 차를 사는 마음가짐에는 더 중요한 영향 요인이 있는데, 바로 체면이다.
많은 소비자들이 합자차종을 선호했던 적이 있다.' 그 로고' 가 자율브랜드의 로고보다 더 체면이 있기 때문이다!
요즘 소비자들은 점점 더 이성적이다. 하지만 우리가 차를 살 때' 다른 사람이 내 차를 보면 싸냐 비싸냐' 는 문제를 고려한다는 것은 부인할 수 없다.
광기전기는 줄곧 소비자의 이런 심리를 잘 읽고 있다. Chuanqi GS8 은 1 세대부터 대기가 듬직한 내외 디자인으로' 가장 아름다운 중국 SUV' 라는 명성을 얻었다.
2 세대 Chuanqi GS8 의 디자인에서 인테리어와 외관의 정교함은 여전히 디자이너 탐구의 과제이지만, 디자이너는 이 차의 정교함에 더 많은 철학적 사고를 주입했다.
2 세대 Chuanqi GS8 의 외관 디자인 수준에서 디자이너는 연료판과 이중 엔진 혼합판을 위한 두 가지 다른 디자인 요소를 만들었지만, 동시에 중국 전통미학에서' 함축' 과' 대담함' 을 겸비한 태도는 2 세대 Chuanqi GS8 에 더 많은' 문화미' 를 가져왔다.
사실, 대형 중형 SUV 로서 디자이너는 차량에 간결하고 단순하지 않고 풍부하고 복잡하지 않은 시각적 표현을 하도록 해야 하는데, 사실 매우 복잡하다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
2 세대 Chuanqi GS8 의 모든 외관에서도 섬세한 마음을 볼 수 있습니다. 빛의 굴절의 아름다움은 폴리라인과 평면의 엇갈린 연결을 통해 형성된다. 적절한 공백 작업으로 2 세대 GS8 은 설계 수준에서 많은 정보를 제공합니다.
2 세대 Chuanqi GS8 을 거리로 가져간다면, 사람들은 그것을 정교하게 자랑하지 않아도 결코' 값싼 국산차' 라고 말하지 않을 것이다.
물론, 차주와 사용자에게 내부 디자인 질감은 사실 더 중요하다.
오늘날, 기술감과 호화감은 이미18-250,000 가격대 차형 인테리어의 주류 발전 형태가 되었다. 많은 자동차 회사들이 기술을 돋보이게 하기 위해 차에 대량의 화면을 장착할 것이다. 호화감을 강조하기 위해 에나멜 가죽 등 부드러운 소재를 대량으로 사용한다.
하지만 2 세대 GS8 의 디자이너들은 어떻게 이 기술들을 호화 원소와 더 잘 어울리게 하고, 더 상상력이 풍부한 시각적 표현을 할 수 있을지에 대해 고민하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) 이에 따라 2 세대 Chuanqi GS8 도 적당히 빼기를 시작했고, 더욱 간결한 인테리어 스타일과 더욱 뛰어난 색채를 통해 금속과 가죽의 질감미를 부각시켰다. 이런 미감은 차 안의 승객들이 충분히 선진적인 SUV 라고 생각하게 하기에 충분히 설득력이 있다.
경기에 참가한 것은' 슈퍼컵' 인데, 소비자들은 여전히 살 수 있는 것이 매우 실재하다.
자주브랜드와 합자브랜드의 1 라운드 대결에서 자주브랜드는 항상 구성 차원의' 슈퍼컵' 을 통해 소비자에게 충분한 성의를 보여준다. 2 세대 Chuanqi GS8 은 가능한 한 디자인 최적화를 통해 럭셔리한 고급 기능을 제공합니다. 그러나 구성 차원에서 이 차는 후한 표현을 통해 체험 차원의 업그레이드를 실현했다.
판매 가격 186800 의 엔트리급 차종부터 신차는 이미 매우 완벽한 구성을 가져왔다.
보안 측면에서 2 세대 Changqi GS8 은 전방위 에어백 6 세트를 모두 갖추고 있는 것 외에 사전 보안 구성도 괜찮은 편이다. 차선 이탈 경보 시스템과 액티브 브레이크 기능은 전속력 어댑티브 순항, 어댑티브 헤드라이트만큼 좋다.
편안함 구성 측면에서는 스마트 네트워킹 시스템, 인덕터 후문, 앞줄 좌석 전기 조절/난방, 자동 구역 에어컨, 공기 정화 등도 엔트리급 차종에만 있습니다.
고배차형에서 몇 가지 추가 구성은 기하학적 멀티빔 헤드 라이트, AR-HUD 헤드업 디스플레이, 다층 방음 유리, Alpine 오디오 시스템 등 첨단 기술이나 편안함 구성입니다.
구성 외에도 2 세대 Chuanqi GS8 에는 전체 시스템의 모든 구성 모델이 6 개 또는 7 개의 레이아웃을 선택할 수 있다는 비교적 후한 점이 있습니다. 기본 구성이 동일한 경우 두 좌석 배치에 가격 차이가 없으므로 소비자는 자신의 요구에 따라 선택할 수 있습니다.
사실 대부분의 일반 가정 소비자들에게 186800 의 엔트리급 차종은 이미 상당히 충분하다. 물론, 이 구성 구분에서 2 세대 Chuanqi GS8 의 성의를 볼 수 있습니다. 그것은 엔트리 레벨 모델입니다. 단순한 코디네이션과 체험 복원의 형태로 가격을 낮추지는 않지만 다양한 기능을 통해 사용자에게 좋은 경험을 제공할 수 있습니다.
연료와 혼합, 기계 시스템은 새 차의' 왕폭발' 이다.
자주 브랜드가 그렇게 자신감이 없는 시기에 왜 동급의 자율차종이 합자차보다 싸고 구성이 더 좋은가요? 사실 큰 이유는 자율차종의 핵심 기술 수준에 있다. 당시 합자차의 엔진, 변속기, 섀시 기술은 일반적으로 자체 브랜드보다 우월했다. 하지만 오늘날 광기전기 등 자주브랜드는 핵심 기술의 돌파를 실현하였다.
자신감, 단번에!
현재 2 세대 Chuanqi GS8 은 각각 2.0T+8AT 의 순연동력차형과 2.0T 쌍엔진동력차형 등 두 가지 동력설비를 제공하고 있다.
먼저 2 세대 Changqi GS8 의 이중 엔진판에 대해 이야기하고 도요타의 차세대 THS 혼동 시스템을 채택하다. 여기를 보면, 어떤 친구들은' 이것이 도요타의 동력총인가?' 라고 물을 수 있다.
사실, 이 동력총합은 도요타가 THS 혼합동력구조를 개방하는 특허에 해당한다. 사실, THS 하이브리드 시스템의 구조는 복잡하지 않습니다. 그 핵심은 행성 기어 세트에 있습니다. 유성 기어 세트를 통해 엔진과 모터의 병렬 혼합을 실현하여 동력 전환을 실현하다.
2 세대 Chuanqi GS8 이중 엔진 모델에서 핵심 엔진은 여전히 광기가 자체 개발한 2.0T 엔진, 즉 잘 알려진 거센 파도 동력이다. 이 2.0T 엔진 덕분에 최대 전력은 140kW, 최대 토크는 320N·m ... 엔진 구동 또는 엔진 및 모터가 함께 구동될 때 2.5L 이중 엔진 시스템보다 더 나은 동력을 얻을 수 있습니다.
또한 도요타 THS 혼동 시스템의 고효율 우세와 거센 파도 동력이 40% 를 넘는 열효율 덕분에 2 세대 GS8 쌍엔진판의 종합연료 소비를 5.8L 정도로 조절할 수 있어 한란다 쌍엔진과 맞먹는다. 광기가 자체 개발한 고성능 엔진과 도요타 THS 혼동 기술의 결합은 2 세대 GS8 의 절묘한 조화와 같다.
이 글은' 차가 좋다' 저자가 일제에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.