장춘, 중국 자동차의 요람, 마오쩌둥은 1953 에 썼고, 중국 자동차 공업은 여기서 시작되었다.
10 6 월 13 일, 2020 중덕자동차대회가 장춘홍기청에서 열렸다. 아우디 (Audi) 와 중국 일증기그룹 (Audi-FAW) 은' 아우디-FAW 하이 엔드 신에너지자동차 합작 프로젝트 양해각서' 에 공식 서명했다.
아우디와 FAW 가 설립한 새로운 에너지 합작 회사는 고급 전기 자동차, 새 공장 건설, PPE 플랫폼 도입에 주력할 예정이다. 아우디와 포르쉐가 대형 전동차를 위해 개발한 하이엔드 전동차 플랫폼입니다. 최초의 국산차종은 2024 년에 생산에 들어갈 예정이다. 아우디와 포르쉐의 생산능력 분배는 60 대 40 이다.
PPE 플랫폼은 주로 중대형 럭셔리 전동차에 사용되며 차체 길이와 폭을 조절할 수 있으며 다양한 크기의 배터리 팩을 사용할 수 있습니다. 올해 6 월 5438+ 10 월 아우디는 PPE 플랫폼' 자동차용 동력 배터리' 에 대한 특허를 발표했다.
표준 차종의 모터는 후방으로, 앞다리 모터를 설치하여 전 시간 4 드라이브를 형성하여 공기 매달림, 뒷바퀴 회전 등의 기능에 적합하다.
SAIC 아우디 최초의 연료차는 2022 년에 출시되었고, 아우디 신에너지합자회사는 2024 년 최초의 신에너지차를 내놓았는데, 이는 아우디의 원래 의도인 것 같다. 일증기의 지위는 SAIC 보다 높고, SAIC 의 판매량은 일증기보다 높으며, 이것은 또 하나의 실제 수치이다.
65438 년 10 월 9 일 국무원은 방금 신에너지 자동차 산업 발전 계획을 통과했고, 65438 년 6 월 3 일 중덕자동차대회가 열리면서 너무 조화롭다. 그래서 이것이 덕계가 잘 팔리는 이유 중 하나이다.
신 에너지 시장에서는 덕계차가 일계차를 한 걸음 앞섰지만, 상해보다 한 걸음 뒤떨어졌다. 다음 시장은 아우디와 테슬라의 다툼, SAIC 와 일증기의 다툼이다.
"오래된 차" 는 일계차가 예사로운 길을 걷지 않고 수소 에너지 자동차 기술을 중점적으로 보급할 수 있다고 생각한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.