'지상 가까이 나는 기차' - '빨간 스카프는 배움을 좋아한다' 온라인 테마팀 강좌 시즌6 23호는 다음과 같습니다.

지상 가까이 날아가는 기차 고온 초전도 고속 자기부상열차를 말합니다. 실험 열차 "Baby"는 Southwest Jiaotong University에서 탄생했습니다. 설계 속도는 시속 620km에 달합니다. 자기부상열차는 자기부상력을 이용해 구동되는 열차로, 열차와 선로 사이를 비접촉식 부상 및 유도한 후 리니어 모터에서 발생하는 전자기력을 이용해 열차를 끌어당긴다.

선로의 자력으로 인해 공중에 떠 있게 되어 마찰이 줄어들기 때문에 걸을 때 땅에 닿아야 하는 다른 열차와는 달리 공중의 저항만 받습니다. 고속 자기 부상 열차의 속도는 시속 400km 이상에 도달할 수 있으며 중속 및 저속 자기 부상 열차는 대부분 시속 100~200km입니다.

1922년 독일 엔지니어 헤르만 켐퍼(Hermann Kemper)가 전자기 부상의 원리를 제안하고 특허를 출원했다. 1970년대 이후 선진국들의 경제력이 지속적으로 향상되면서 그들의 경제발전과 민생수요에 부응하는 교통능력 향상을 위해 독일, 일본, 미국 등의 국가들이 잇따라 연구개발을 진행하였다. 자기 부상 운송 시스템의

2021년 12월 14일, 국내 최초의 자기부상형 공중철도 차량 '싱궈(Xingguo)'가 우한 조립 라인에서 출고됐다. 현지 시간으로 2022년 9월 20일, CRRC는 시속 600km의 고속 자기 부상 운송 시스템을 전 세계에 출시했습니다.

자기부상열차의 장점

1. 빠른 속도: 자기부상열차는 시속 500km의 운행 속도에 도달할 수 있는 유일한 지상 여객 운송 수단입니다. 기차는 여행 시간과 여행 품질 측면에서 비행기와 완전히 비슷합니다.

2. 상대적으로 낮은 에너지 소비: 시속 500km의 속도에서 자기 부상 열차의 좌석 킬로미터당 에너지 소비량은 비행기의 1/3~1/2에 불과하며, 30 자동차보다 % 적습니다.

3. 저소음: 바퀴와 레일 사이에 마찰이 없기 때문에 자기부상열차는 같은 속도의 일반 철도보다 소음이 적습니다.

4. 오염 없음: 자기 부상 열차는 전기로 구동되므로 에너지 구조, 특히 연료 공급에 의해 개발이 제한되지 않으며 선로를 따라 폐가스를 배출하지 않습니다. 친환경 교통이라는 이름에 걸맞은 차량이 됩니다.