"하수도" 라는 단어는 사실 일본어의 수입품으로 중국어에는 없다. "오수" 라는 단어는 기능적으로 도시 생활 오수, 공업 오수, 대기 강수 및 기타 폐수를 수집하고 배출하는 데 사용됨을 의미합니다. "도" 라는 단어는 파리와 도쿄를 대표하는 "지하 복도" 도시 배수 시설을 정확하게 묘사했다. 이런 배수 통로는 종종 지하 수십 미터에 묻혀 물리적 공간이 크다. 예를 들어 파리의 하수구, 지하 50 미터, 너비 5 미터 이상, 도쿄의 하수도는 지하 60 미터로 궁전처럼 웅장하다.

반면' 지하관망' 배수시설은 우리나라 도시에서 보편적으로 사용되며 지름이 1 미터가 넘는 배수관이 지하에 묻혀 얕아서' 도' 라고 할 수 없다.

역사적으로 우리나라 대부분의 도시는 명구와 암거가 결합된 배수 시스템을 채택했다. 신중국이 처음 설립되었을 때, 이 배수구들은 대부분 오랫동안 수리를 하지 않아 멍이 심했고, 명구와 저수지는 더욱 오수 횡류였다. 도시 배수의 수요를 충족시킬 수 없을 뿐만 아니라, 많은 환경위생 문제도 야기한다. 신중국의 창립자들은 도시 건설 분야의 경험이 없기 때문에, 그들은 도랑을 메우는' 애국위생 운동' 을 전개하면서 도시 배수 시스템 건설 경험을 적극적으로 배우고 있으며, 학습 대상은 의심할 여지 없이' 소련 맏형' 이다. 베이징, 광저우, 심양, 천진, 우한 등 중점 도시와 신흥공업도시들은 소련 전문가의 지도 아래 현대화된 배수 공사를 건설했고, 소련의' 지하망' 배수 시설은 중국에 완전히 복사되었다.

이런 배수관은 설계가 보수적이고 소구경 배수관의 운반 능력이 제한되어 있어 대량의 유입에 대처하기가 어렵다. 소련은 한대에 위치해 있어 대부분 지역은 강수량이 적다 (모스크바의 연평균 강수량은 582mm, 레닌그라드 585mm). 이 문제는 두드러지지는 않지만 중국에서는 매우 다르다. 우리나라 친링 화이하 이남 광대지역의 연간 강수량은 800mm 이상이며 광저우는1600mm 에 달한다.

또한 우리나라의 도시 배수 시스템 건설에는' 오수가 많고 빗물이 적다' 는 문제가 하나 더 있다. 주위를 둘러보면 우물 뚜껑에 인쇄된' 오물' 이' 비' 자보다 훨씬 더 많다는 것을 알 수 있다. 대부분의 도시에는 전용 빗물관이 없고 빗물과 하수관이 섞여 있기 때문이다. 과학 연구 방면에서 도시 배수는 줄곧 오수 처리 기술 연구에 중점을 두고 있으며, 도시 배수관망 분야에 대한 중시가 부족하기 때문에 배수 작업에 종사하는 사람들은 도시 배수를 언급할 때 흔히' 오수 관망' 이라는 단어를 불쑥 내뱉는다. 그래서 중국의 대부분 지역은' 하수도' 만 있고' 하수도' 는 없다.

중국에서는 진정한' 하수도' 를 보려면 독일인만이 청도에 건설한 부분만 볼 수 있다.

10 여 년 전 지홍파는 청도에서 하수도 수리공으로 일했다. 그의 말로, "(청도에서) 나는 정말로 도로에 도시가 있고, 길에는 도시가 있다고 믿는다. 끝났어, 우리는 하수도에서 직접 걸어갈 수 있어, 아주 빨리. " 나중에 그는 심천에서 하수도 수리공으로 일했다. 한 어촌에서 시작하여 심천의 도시 건설은 청도보다 100 여 년 늦었지만, 양자의 하수도를 비교하면 지홍파는 "선전은 여전히 공부해야 한다" 고 생각했다.