2015년쯤부터 드론이라는 개념이 시장에 등장했다. 지난 2년 동안 드론의 인기는 여전히 높은 수준을 유지하고 있으며, 특히 드론 배송 아이디어는 오랫동안 업계와 언론으로부터 높은 관심을 받아왔다. Google, Amazon, DHL, GeoPost, JD.com 및 SF Express는 모두 물을 테스트하기 위해 구덩이에 뛰어 들었고 심지어 China Post도 참여했습니다.
국가적으로는 얼마 전 SF익스프레스와 간저우시 난강구가 공동으로 선언한 물류 드론 시범 운영 구역이 승인돼 중국에서 정식 승인을 받은 유일한 시범 영공이 됐다. 승인. SF Express가 드론 배송에 대한 최초의 '라이센스'를 획득했다는 소식은 다시 한번 '드론 배송'을 뜨거운 검색에 올려 놓았습니다. 지난 몇 년 동안 드론 배송은 어떻게 개발되고 있습니까? 중국 배송은?
JD.com: 쓰촨성에 드론 공항 185개를 건설하고 하루 24시간 전국 도시에 드론을 배송
JD.com은 항상 국내 드론 배송의 충성스러운 팬이었습니다. 서비스를 제공합니다. 프로젝트의 추진력을 구축하기 위해 수시로 나오십시오. 2016년 6월 8일, JD.com은 장쑤성 쑤첸시에서 첫 번째 드론 배송을 완료하고 공식적으로 농촌 물류 시범 운영에 드론을 투입했습니다.
2017년에 JD 스마트 물류 전국 운영 및 파견 센터가 공식적으로 완공되어 쑤첸에서 사용되었습니다. 동시에 JD 그룹과 시안 항공우주 기지는 JD 글로벌 물류 본부, JD 무인 시스템 산업 센터, JD 클라우드 운영 센터에 대한 협력 계약을 체결했습니다. 이 두 프로젝트에 힘입어 장쑤성 시안과 쑤첸은 JD 드론의 공식 및 정규 운영에 합류한 최초의 도시가 되었습니다.
이를 통해 JD.com은 드론 배송 서비스의 향후 발전에 대해 매우 낙관하고 있습니다.
뉴스에 따르면 JD닷컴의 드론 배송은 이미 지나간 '6·18' 기간에도 운영됐다.
이틀 전 열린 2017 TechWorld 컨퍼런스에는 JD.com의 Liu Qiangdong CEO가 게스트로 참석해 컨퍼런스에서 JD.com의 드론 물류에 대한 미래 전망을 발표했습니다. Liu Qiangdong은 "JD.com은 배송을 위해 쓰촨성에 185개의 드론 공항을 건설할 계획이다. 그때까지 '쓰촨성 어디에서나 상품이 24시간 이내에 중국 내 모든 도시로 배송될 수 있다'"고 말했다. "2019 Double Ten 며칠 전에는 JD.com이 운영자 없이 최초의 무인 창고를 구축할 것입니다.”
신인: 드론을 만든다는 것이 스마트 물류 진입이라고 생각하지 마세요.
드론 배송에 관해서는 알리바바가 실제로 더 일찍 해냈습니다. 2015년 2월, Taobao는 YTO Express 및 Shouquanzhai와 협력하여 1시간 흑설탕 및 생강차 특급 배송 캠페인을 시작하여 최초의 드론 배송 서비스를 완성했습니다.
하지만 징둥닷컴이 드론 물류에 지속적으로 투자한 것에 비하면 타오바오의 이번 행사는 마케팅 기회에 가깝다. 알리바바가 소유한 차이냐오 로지스틱스(Cainiao Logistics)는 드론 배송 서비스에 대해 늘 신중해 왔으며 후속 조치도 거의 이뤄지지 않았다.
드론 배송에 비해 Cainiao는 분명히 물류 로봇을 선호합니다. 2016년 Yunqisong 회의에서 Cainiao는 "E.T. Logistics Laboratory"를 발표했습니다. 연구실의 주요 연구 프로젝트로는 터미널 물류 로봇, 창고 내 복합 피킹 로봇 매트릭스, 무인 물류 로봇 등 다양한 물류 로봇이 있습니다. 이런 점에서 차이냐오의 연구가 성과를 거두어 로봇의 활용이 기대된다.
드론과 관련하여 Cainiao CEO Tong Zhiwen은 작년 글로벌 스마트 물류 서밋에서 “현재 물류 드론 단계는 쇼에 가깝습니다.”라고 말했습니다. 스마트 물류로 도약합니다.”
SF익스프레스, 묵묵히 드론 물류 최전선을 걷고 있다
SF익스프레스는 제이디닷컴보다 한 발 앞서 국내 최초 라이선스 획득에 앞장섰다. . 주목. 하지만 이번 SF Express의 승인 성공은 하루아침에 이루어진 것이 아니고, 그 이면에 있는 전체 시스템 구조의 혜택을 누린 것입니다.
국내 드론 배송 서비스의 발전 역사를 되돌아보면 SF익스프레스는 확실히 선구자라고 볼 수 있다.
물류 드론 개념이 국내에 본격적으로 등장하기 전인 2012년 초, SF익스프레스의 창업자 왕웨이는 이미 물류 드론 아이디어를 제안한 바 있다. 그리고 이 아이디어는 현재 주류 시각이 더 우려하고 있는 속달의 '라스트 마일'에서 소형 드론의 역할뿐만 아니라 '대형 유인 수송기 지선, 대형 드론' 3개 구간을 활용하는 것이 희망이다. 소형드론의 끝' 항공운송 네트워크, 전국을 망라하는 네트워크를 엮는다.
SF익스프레스는 2013년 드론 시범운행을 시작했다. 당시 언론에서는 SF익스프레스가 자체 개발한 드론의 시험비행을 보도한 바 있다. 이후 4년 동안 SF Express는 드론, 내비게이션 시스템 등에 대한 과학 연구에 막대한 투자를 했으며 하루 만에 151개의 특허를 획득했습니다. 물론 가장 놀라운 것은 지난 7월 11일 인터넷에 공개된 영상이다. SF익스프레스 로고가 새겨진 대형 드론의 날개 길이가 약 10m에 달하는 영상이라니, 이것이 중요하다. SF Express의 대규모 드론 프로젝트의 일부입니다.
드론 프로젝트에서 SF Express의 개발 이력을 자세히 살펴보면 SF Express가 중국에서 최초로 라이센스를 획득한 것은 당연한 일이었던 것 같습니다. 합격을 받은 SF Express가 과연 그 비전을 실현할 수 있을지 모르겠습니다.