시장을 살펴보면 65,438+06-65,438+08 의 PHEV 자체 브랜드가 많습니다. 합자 브랜드는 SUV 혼동이 아니면 비싸다. 예를 들면 카로라 쌍엔진 E+, 200,000 은 불가능한가? 이번에 뷰익이 마이크로블루 6 의 가격을 낮추다니, 세 가지 구성은 최고 65,438+0.8 만원을 넘지 않는데, 착지는 카드와 보험의 비용일 뿐, 매우 수지가 맞는 것 같다. ...
그럼, 오늘 이 새 차를 체험해 봅시다.
뷰익이 작년에 마이크로블루 6 을 내놓았나요? 순수 전동판, 차가 올라오자마자 나는 아주 좋다고 느꼈다. 차체가 가늘고 선이 매끄럽고 승용차의 우아함과 항아리의 자태가 모두 있다. 뷰익은 그것을 MAV-다기능 스포츠카로 정의했는데, 확실히 특별하다. 물론이죠, 연한 파란색 6? PHEV 와 순수 전동판은 외관상 약간의 차이가 있다. 엔진을 설치했기 때문에 그릴은 연료차와 같은 스타일로 바뀌었고, 날개 디자인을 채택했고, 이는 뷰익 가문의 최신 디자인 언어이기도 하다. 측면에서 꼬리까지의 디자인은 18 인치의 다섯 개의 허브가 순수 전동판과 다르다는 점을 제외하면, 나머지는 순수 전동판과 일치한다. 이는 내가 개인적으로 가장 좋아하는 부분이다. 예를 들면 문판 아래 가장자리를 따라 떨어지는 라인 디자인, 조여진 지붕 라인, 휘어진 꼬리 윤곽 등이 있다. 물론 미등도 상당히 눈길을 끄는 패션입니다.
인테리어의 디자인과 순수 전동판에는 큰 차이가 없고, 가족의 일관된 설정을 유지하는 것도 나쁘지 않다. 뷰익의 포용식 디자인은 여전히 남아 있지만, 그렇게 뚜렷하지는 않다. 동시에 라인감이 강해요. 첫 번째 느낌은 이 차가 매우 유행한다는 것이다. 그래서 운전의 고려 사항에 따라, 나는이 차의 시야를 살펴 보겠습니다: 약간 파란색 6 앞 유리의 기울기가 비교적 크지만, 시야는 여전히 보장되고, A-기둥은 넓지 않으며 시야를 가리지 않습니다. 시각적으로 보면 안정감을 느낄 수 있다. 또한 저는 개인적으로 자동차 디자인의 세부 사항을 좋아합니다. 예를 들어, 다리에는 여러 가지 소재가 있어 상당히 고급스러워 보이고, 앞 보관공간의 디자인도 잘 되어 실용성에 가산점을 준다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 단점은 부조종사가 비교적 두드러진다는 것이다. 하나는 부조종사에 집중하고 다리 공간을 희생할 수 있다는 것이다.
다음으로 뒷줄 공간은 경험의 핵심 부분이다. 연한 파란색 6? PHEV 의 베이는 2660mm 이고 뒷좌석은 특별히 넓어졌습니다. 이때 다리 공간에는 주먹이 한 대 더 있었고 키 1 m 8 인 나는 뒷줄에 앉아 스트레스를 받지 않았다. 그리고 파란 6? PHEV 뒷줄 가운데 자리도 부드러워서 위에 앉아도 괜찮습니다. 혼합차주의 장거리 여행 장면의 경우 최소한 파란색 6? PHEV "유인" 의 수요가 충족 될 수 있습니다. 여행가방은 오늘 짐만 가지고 왔는데, 탑승 한 개와 배낭 두 개, 넣어두면 얼마나 남았는지 알 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 트렁크명언) 이 트렁크에는 도로 여행도 충분하다.
당연히, 모두는 "마이크로 블루 6" 에 관하여 더 염려 할 것인가? PHEV 는 어떻게 삽입 및 인출/사용됩니까? "그럼 시작하겠습니다. 하지만 그 전에 기술적 관점에서 간결하고 필요한 소개를 하겠습니다.
뷰익의 순수 전기와 삽입식 하이브리드 자동차에는 에모틴 스마트 드라이브 기술이라는 키워드가 있다. 이는 뷰익의 특허 기술이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
연한 파란색 6? PHEV 시스템의 핵심은 E-CVT, 듀얼 드라이브 모터, 배터리 팩 및 1.5L 4 기통 엔진으로 구성되며, 이중 모터와 이중 행성 기어 세트가 핵심입니다. 그렇다면 듀얼 드라이브 모터란 무엇일까요? 간단히 말해서, 주 모터와 보조 모터는 서로 내포되어 있고, 함께 힘을 발휘한다고 할 수 있다. 그것들은 독립적일 수도 있고, 조정될 수도 있다.' 어떤 상황에서 어떻게 함께 일하는가' 는 컴퓨터에 의해 결정된다. 쌍순위 별 기어 세트는 주로 변속 범위를 넓히고 다른 작업 조건에서 더 나은 동력 출력을 달성하기 위한 것이다. 관심 있는 친구는 구체적으로 확인해 볼 수 있다.
그런 다음 마이크로 블루 PS 전원 션트 기술이 있습니다. 엔진과 모터가 연결되어 있기 때문에 모터를 사용하지 않을 때 엔진은 전체 시스템을 구동하고 있으며 특히 고속 순항 과정에서 부담이 크다. 이때 동력 전환 기술이 부담을 줄이는 역할을 할 수 있다. 이것은 또한 전력 소비를 줄이는 기술이다.
이러한 기술의 개선과 발전을 통해, 마이크로블루 6? PHEV 정말 잘 나왔어요. 운전 컴퓨터는 차량이 언제 전기를 사용하고 언제 기름을 사용하는지 알려준다. 운전자는 운전하는 방법에 대해 전혀 걱정할 필요가 없다. 차량이 자동으로 너의 운전 습관에 맞춰질 것이다.
동력의 경우, 이 차의 순전기 항속 마일리지는 60km 에 달할 수 있지만, 익숙한 카로라 쌍엔진 E+ 는 55km 에 불과하다. 제로 가속은 8.6 초 밖에 걸리지 않습니다. 어차피 일상적인 주행동력은 문제없으니 출퇴근에 충분하다. 그런 다음 연료 경제입니다. 공식 종합항속 마일리지에 따르면 만전 만유 상황은 780km, 최소 종합연료 소비 1.4L 로 볼 때 옆집 200,000 의 합자보다 확실히 강하다. 나의 오랜 연료 소비 테스트 경험에 따르면, 이 차는 확실히 좋은 동력소비를 할 수 있다. 결국 종합연료 소비는 4.5 1 리터, 즉 PHEV 는 저에너지 ... 사실 나는 오래 운전하기를 기대하고 있으며, 절약된 비용도 추산된다.
나는 몇 가지 운전 모드를 시도했다. 대부분의 경우, 표준 모드는 여전히 전력 위주이며, 뷰익 연한 블루 6 과는 다른가요? PHEV 의 동력 출력은 논리와 관련이 있다. 나중에 고속도로에 올라도 전기가 충분하면 80km/h 또는 100km/h 를 달리면 여전히 전기를 사용한다. 즉, 이 모델이 시내에 더 적합하다는 것이다. 운동 방식이 약간 다르다. 컴퓨터가 더 많은 동력 출력이 필요하다고 판단할 때 엔진을 가동하고 모터와 함께 작동한다. 이 순간 최대 토크는 차량을 빠르게 가속시킬 수 있습니다. 가속감은 시중에서 2.0T 의 고전력을 완전히 능가하며, 이는 모터가 보유하는 장점 중 하나입니다. 운동 모드에서는 전기가 부르면 곧 와서 지연감이 거의 없다. 운전 습관으로 볼 때, 이 동력 출력은 대다수의 사람들에게 더 적합하다.
세 번째 모드는 전원 잠금 모드입니다. 이름에서 알 수 있듯이, 그것은 "에너지 절약" 을 위해, 다른 작업 조건, 특히 고속일 때 다른 출력을 하는 것이다. 우리는 또한 유조선 모델로 이해할 수 있지만, 이것은 순항만을 위한 것이다. 액셀러레이터를 깊이 밟으면 모터가 신속하게 개입하여 뒷다리를 끌지 않는다. 이 한 바퀴 뛰고 나니, 나는 정말 이 녀석을 사랑하게 될 것이다. 터빈 지연이 없고, 동력이 강하며, 기름을 절약할 수 있다.
마지막으로, 이 배터리 팩에 대해 이야기하고 LG 수입 배터리를 사용하면 에너지 밀도와 안전성이 보장됩니다. 이 차는 특별히 세 가지 충전 모드, 플러그 앤 플레이, 충전 지연, 비용 절감 등을 갖추고 있다. 한편으로는 돈을 절약하기 위해서이고, 한편으로는 배터리를 보호하기 위해서이다. 열 관리 시스템의 경우 배터리 팩 사이에 수냉 장치가 설치되어 배터리가 28 ~ 38 도의 정상 작동 온도를 유지합니다.
요약:
사실 블루 6? PHEV 는 마일리지 불안과 여행 편의 통증을 동시에 해결하는 것도 유행에 순응하는 산물이다. 지난 2 년 동안 많은 제조업체들이 전기 혼동차를 내놓을 수도 있지만, 차를 만들 수 있고, 가격이 너무 낮아16-180,000, 합자에서 찾기 어려울 것 같다. 카로라 쌍엔진 E+ 최소 20w+, 약간 블루 6 PHEV 의 장부 데이터도 전자보다 강하다. 예를 들어 순항이 전자의 55 킬로미터보다 5 킬로미터 길면, 마이크로블루 6 을 볼 수 있을까요? PHEV 의 종합 능력은 매우 종합적이어서 뚜렷한 단판이 없다. 더 중요한 것은, 배터리 방면에서 뷰익이 하드 상품을 사용하고, 동력비축을 보장하고, 안전적으로도 높은 기준을 만들어 차 구매 문제를 안심하고 고려할 수 있게 해 준다는 점이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 안전명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 안전명언)
문도도
그림 | 길? 인터넷
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.