비용과 공간을 통제하기 위해.

< P > 새로운 에너지라는 단어가 점차 패션의 첨단으로 다가옴에 따라, 관련 사물도 널리 인정받고 있다. 특히 사람들의 여행과 밀접한 관련이 있는 전기자동차는 이 동풍을 타고 저렴한 가격과 편리한 방식으로 무한한 추앙을 받고 있다. 자동차를 막 필요로 하는 젊은이로서 저당과 차대출의 이중압력을 견디지 않고 차를 몰고 차수마롱의 길에서 활주할 수 있다. 결국 브랜드를 지나치게 추구하지 않는 한 그 가격은 일반 대중이 부담할 수 있는 것이다. 주유소의 긴 팀 뒤에서 자신의 한정된 시간을 소모할 필요도 없고, 충전된 말뚝이 있는 곳이라면 그 동력을 만족시킬 수 있고, 돈을 절약하고 안심할 수 있는 거래도 할 수 있다. < P > 각 브랜드는 자신의 전기 자동차가 컬러에 점점 더 고급스러워지도록 최선을 다하고 있지만, 패션 라인도 자동차의 온몸으로 가득 차 있고, 인테리어는 전통 승용차에 비해 더욱 촘촘하고 간결하며, 구석구석 모두 최대한 활용되고 있다. 자동차 구입자들이 가장 적은 돈으로 가장 아름다운 차를 사는 가장 편리한 방식으로 여행하는 궁극의 환상을 충분히 만족시켰지만 무시할 수 없는 현실 문제는 에어백이라는 매우 중요한 장비가 부족하다는 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 운전자에게 그것은 여행 안전의 보호신이다. 운전 도중에 마음을 배 안에 넣을 수 있는 안전의 초석이지만, 시장을 바라보는 각종 전기차는 종종 그림자가 없는 경우가 많아 정말 걱정이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 사실 이 점도 이해하기 어렵지 않다. 원자재 구매부터 완제품, 최첨단 디자인 이념에서 작업장 제작에 이르기까지 이 모든 것의 배후에는 비용 지지가 필요하지만, 시장에 진출한 후 동급 차보다 가격이 너무 높지 않다는 것은 너무 터무니없다. 그렇지 않으면 소비자들을 한 번 더 보게 하는 요청도 사치가 되고, 판매 실적도 처참할 수 있다. 원가를 간소화해야만 근심을 풀 수 있다. 그리고 그것의 정교한 차체 크기로 인해 차 안의 공간도 낭비할 수 없다. 즉, 앞뒤 줄을 충분히 쓰고 싶고, 작은 예비비를 원한다. 여러 가지 무게로 에어백은 포기해서는 안 되지만 어쩔 수 없이 버려야 할 부속품이 되었다.