여러 특허의 적용은 주로 다음과 같습니다.
첫째, 수직 순환 3 차원 차고 (구동 구조) 발명 특허 (2016101996413)
본 발명 특허는 전통적인 수직 순환 입체 차고 연계 구조 원리를 뒤엎고, 연계 구조의 다륜 롤링 마찰이나 직접 마찰을 대형 연계 스프로킷과 롤러 베어링의 연계 구조로 변환합니다. 기존 수직 순환 입체 차고의 작동 저항이 크고, 에너지 소비가 높고, 효율이 낮은 단점을 완전히 해결하고, 구동 모터의 구성 동력을 줄이는 데 효과적이다. 유지 관리가 필요 없고, 소음이 적고, 스테레오 차고 운영의 유연성 (소음 감소) 을 높였습니다.
둘째, 폭 조절이 가능한 수직 순환 3 차원 차고 발명 특허 (2016101996428)
본 발명 특허는 기존 입체 차고에 매달린 차의 선반 크기가 제한되어 있고, 운행 저항이 크며, 에너지 소비량이 높고, 효율이 낮은 결함을 해결했다. 이 특허는 타이트한 순환 대형 링 체인의 좋은 전동을 보장할 수 있을 뿐만 아니라, 타이트한 순환 대형 링 체인과 상단 턴테이블 접촉면이 너무 빡빡하지 않고, 전동 효과가 좋고, 에너지 소비량이 낮고, 조작이 유연하며, 체인 폭이 조절이 가능하며, 서로 다른 규격의 적재판이 장착되어 있어 다양한 유형의 차량을 쉽게 보관할 수 있다.
수직 순환 3 차원 차고 프레임 어셈블리 (20162026406)
기존의 수직 순환 스테레오 차고 프레임 어셈블리에는 일반적으로 전동 효율이 낮고 실용성이 떨어지는 문제가 있습니다. 이 특허 제품의 전체 매커니즘 설계는 합리적이며 체인 채널, 이탈방지 레일 등 주요 구조 설계가 합리적이며 체인 이탈 문제를 해결하고 자동차 후크 작동의 안정성을 높였습니다.
프레임 구조는 합리적인 설계, 적은 작동 저항, 낮은 마찰 에너지 소비, 유연한 작동 기능을 갖춘 프레임 프레임워크를 사용합니다. 순환식 구조 전동 효율이 높고 마찰 저항이 적어 일반 순환식 스테레오 차고보다 전력 소비량이 10%- 15% 정도 낮습니다.
넷. 수직 순환 3 차원 차고 캐리어 어셈블리 (20162026643X)
기존 입체 차고의 차량 운반 기구는 운행 과정에서 차량이 가로방향으로 이동하기 쉬우며 안전 성능이 높지 않다. 이 실용성 신형은 적재기구 적재판 대들보에 적재된 대칭 탄성 블록을 다루고 있어 차고 운행 중 상하 인접 차량 매커니즘 (어셈블리) 이 풍하중 작용에 격렬하게 충돌하여 차량 옆으로 미끄러지는 현상을 효과적으로 피한다. 한편, 수레판은 바퀴 가이드 홈으로 설계되어 있고, 크로스바에 여러 개의 미끄럼 방지 리브가 있어 차량이 세로로 미끄러지는 것을 방지하고, 운전자가 제자리에 주차하는 것을 용이하게 할 뿐만 아니라, 리프트 과정에서 차량이 미끄러지는 것을 막을 수 있다. 특히 야간의 시선이 좋지 않은 경우 더욱 그렇다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
동사 (verb 의 약어) 수직 순환 3 차원 차고 대형 체인 연동 체인 (201620266425)
기존의 수직순환 3 차원 차고 전동체인은 일반적으로 마찰력이 크고, 에너지 소비량이 높으며, 비용이 많이 들고, 기름때가 심하며, 수리난과 같은 문제가 있다. 실용 신안 특허는 수직 순환 대형 체인 링크 구동 체인 가이드 기어 시스템의 구조 및 재료 (내마모성 소음 감소) 로, 3 차원 차고의 변속기 효율을 효과적으로 향상시키고, 에너지 소비를 효과적으로 줄이며, 작동 유연성을 효과적으로 향상시키고, 무게가 가볍고 오염이 없으며, 체인 레일을 보호하고 전체 장비의 수명을 연장하는 데 효과적입니다.
자동사 수직순환 3 차원 차고 전동 시스템 어셈블리 (20 16202664393)
기존의 수직 순환 입체 차고의 전동 시스템은 일반적으로 마찰이 크고 에너지 소비량이 높으며 전동 효율이 낮은 문제가 있다. 운동 과정 전반에 걸쳐 실용 신안 특허 제품의 전동 시스템은 구조적 안정성, 작동 저항 감소, 마찰 에너지 소비 감소, 작동 유연성, 체인판 손상 없음, 이탈 어려움 등의 장점을 갖추고 있어 자동차 후크의 작동 안정성을 높였다. 특수 재질로 만든 가이드 휠과 링 체인 스트랜드는 유연성, 강도, 내마모성, 유지 관리 없음, 소음 없음, 비용이 낮기 때문에 전동 시스템의 전반적인 성능이 향상됩니다.
7, 자동 흔들림 방지 제어 시스템 발명 특허 (20 16203 182557)
기존의 수직 순환 입체 차고의 결함은 자동차가 정지에 가까워지면 하단 적재판이 제동 가속도와 관성으로 계속 흔들려 차량과 하차 인원에게 위험을 초래할 수 있다는 것이다. 실용 신안 특허 제품은 완전 자동 진자 제어 시스템을 설계하여 수직 순환 3 차원 차고 트럭의 스윙 문제를 성공적으로 해결했다.
여덟, 방부 45 (20 16202592408)
금속 설비의 부식은 제품 품질뿐만 아니라 제품 외관에도 영향을 미친다. 본 제품은 방부 재료를 45 년 동안 사용합니다. 열도금 도금 공정에 비해 가공소재의 표면 온도가 낮고 (< 80 C) 가공소재가 변형되지 않습니다. 현장 공예팀이 용접할 때, 기술 돌파를 피하기 위해 아연을 뿌려 수리할 수 있다. 아연 스프레이 사전 처리로 샌드 블라스팅 처리로 인해 작업 표면은 거칠기, 좋은 토양 부착력, 인장 강도 ≥6MPa 가 있습니다.
아홉. 콤비네이션 프레임 조립 공정 (20 162026464 10)
이 특허는 플랜지 연결의 장점을 이용하여 조합식 선반의 회전 운송을 용이하게 한다. 플랜지 연결 프로세스는 다른 연결 방법보다 간단하고 합리적이며 프로세스의 난이도를 줄입니다. 조립품 프레임은 힌지 볼트 연결 플랜지를 사용하여 제품 정확도와 조립품 프레임의 연결 강도를 효과적으로 보장합니다.
X. 수직 순환 3 차원 차고 안전 보호 시스템
기존의 입체차고 안전보호장치는 일반적으로 가드레일만 설치하며 관계자에게 정확한 주차와 안전보호를 상기시키는 목적을 효과적으로 달성할 수 없다. 특히 야간 시선이 좋지 않은 경우에는 더욱 그렇다.
실용 신안 특허 제품은 수직 순환 3 차원 차고의 안전 보호 시스템을 포함한다.
1, 기둥에는 반사 마크가 발라져 있어 차량 선반에서 차량의 위치를 쉽게 확인할 수 있습니다.
2. 수레판은 바퀴 가이드 홈으로 설계되어 있고, 가로조에는 여러 개의 미끄럼 방지 리브가 있어 차량이 세로로 미끄러지는 것을 방지하여 리프트 과정에서 차량이 미끄러지는 것을 방지한다.
3. 안전보호시스템에는 기둥 아래에 설치된 성광경보기도 포함되어 있으며, 성광경보기는 차고 운행제어기와 연결되어 성광경보기능을 실현한다.
이 특허는 주차와 픽업시 인간-기계 분리를 실현하여 운전자가 정확하게 주차하고 안전하게 대피하도록 유도할 수 있다.
또 여러 가지 작업복 특허가 있으니 자세히 설명하지 않겠습니다.