원칙
자동차가 주행하는 동안 충돌이 발생하면 에어백 센서가 먼저 충돌 신호를 받고, 정해진 강도에 도달하면 센서가 움직이며 전자 컨트롤러에 신호를 보냅니다. 전자 컨트롤러가 신호를 수신하면 원래 저장된 신호와 비교하고 에어백 확장 조건이 충족되면 구동 회로가 에어백 모듈의 가스 발생기에 시동 신호를 보냅니다.
가스 발생기가 신호를 받은 후, 점화 가스 발생제는 대량의 가스를 발생시켜 여과 냉각을 거쳐 에어백으로 들어가 에어백이 매우 짧은 시간 내에 완충 패드를 돌파하여 빠르게 팽창하게 하고 운전자나 승객 앞에 탄력 쿠션을 형성하고, 수축 흡수 충격 에너지를 적시에 누설하여 인체의 머리와 가슴을 상해로부터 보호하거나 손상 정도를 낮출 수 있게 한다.
현대자동차는 측면 충돌 에어백을 증가시켰을 뿐만 아니라 에어백 직물 재료, 점화기, 센서 기술에서도 꾸준히 발전하고 있다.
확장 데이터:
에어백의 올바른 사용
에어백은 반드시 안전벨트와 함께 사용해야 한다. 안전벨트를 매지 않으면 에어백이 있어도 충돌 시 중상을 입거나 사망할 수 있다.
탈 때 에어백과 적당한 거리를 유지하다.
에어백 앞, 위 또는 근처에 물건을 놓지 마십시오. 에어백의 앞, 위 또는 근처에 물건을 두지 않도록 주의하십시오. 에어백이 팽창하거나 비상시에 버려지는 것을 막을 수 있어 더 큰 위험을 초래할 수 있습니다.
에어백이 실제로 안전한 역할을 할 수 있도록 운전자는 반드시 좋은 운전 습관을 길러야 하며, 가슴은 핸들과 일정한 거리를 유지해야 한다.
고온 에어백 장치를 피하는 부품은 잘 보관해야 하며, 85 도 이상의 고온환경에 오래 두어서는 안 된다.
에어백 시스템과 주변 배치를 무단으로 변경하지 말고, 시스템의 배선과 부품을 무단으로 변경하지 말고, 차량의 범퍼와 전면 구조를 무단으로 변경하지 마십시오.
에어백은 일회용 제품이며 에어백당 한 번만 사용할 수 있습니다. 폭발 후 반드시 공장으로 돌아가 새 에어백을 바꿔야 한다.
바이두 백과-에어백