일반적으로 곤차를 가리키며, 타기 자세는 다리를 구부리고 서 있는 것이다. 장점은 오래 타면 편하고 피곤하지 않다는 것이다. 단점은 다리 구부리기 자세가 가속하기 쉽지 않고, 일반 자전거 부품은 대부분 매우 일반적인 부품을 사용하기 때문에 고속에 도달하기가 어렵다는 것이다.

2. 일반 자전거

일반적으로 곤차를 가리키며, 타기 자세는 다리를 구부리고 서 있는 것이다. 장점은 오래 타면 편하고 피곤하지 않다는 것이다. 단점은 다리 구부리기 자세가 가속하기 쉽지 않고, 일반 자전거 부품은 대부분 매우 일반적인 부품을 사용하기 때문에 고속에 도달하기가 어렵다는 것이다.

3. 헬스 자전거

페달을 당기는 직선법과 손당김봉의 스윙법을 채택하여 자전거의 운행 속도를 높이고 다리 근육과 팔 근육을 단련시켰다. 여러 국가 특허를 획득하여 중장년층을 대리보디피트니스의 교통수단으로 사용하고, 젊은이의 관광오락에도 적합하다.

확장 데이터

산지:

유럽에서 기원하다. 1790 년, 프랑스의 시블라크 백작은 목마에 바퀴 두 개를 달았고, 사람들은 그 위에 타고 페달을 밟으며 전진했다. 이것이 바로 목마바퀴다. 18 16 년, 독일의 Karl von Drais 남작은 핸들로 방향을 조절할 수 있는 나무 바퀴 달린 차량을 발명했고 18 18 년

1839 년에 스코틀랜드 대장장이인 커크 패트릭 맥밀런은 크랭크 커넥팅로드 구조에 의해 구동되는 철제 자전거를 만들었습니다. 186 1 년, 프랑스인 메이쇼 부자는 앞바퀴의 큰 뒷바퀴 작은 자전거를 발명했고 앞바퀴에는 크랭크와 회전 가능한 페달이 들어 있어 1867 년 파리 박람회에서 전시됐다.

1874 년 영국의 H.J.Lawson 은 자전거에 체인 연동 구조를 채택했습니다. 1886 년 영국의 stahly 는 볼 베어링과 브레이크를 사용하여 앞뒤바퀴를 같은 크기로 바꿨다. 65438 년부터 0888 년까지 영국 던롭은 고무타이어를 성공적으로 사용했고 자전거는 기본적으로 완벽했다.

바이두 백과-자전거