Xinyuan Corporation 은 국제화, 과학 기술 발전의 길을 고수하고 세계 최고의 기술을 도입하여 중국의 고품질 오토바이를 건설해 왔습니다. 2004 년 7 월, Xinyuan 은 MUNCH 에서 국제 선진 vasimr 기술을 도입하여 플라즈마 1 세대 오토바이를 출시했습니다. 원회사는 연비, 내마 모성, 환경 보호, 장수, 절약의 다섯 가지 장점으로 오토바이 업계에 진동을 일으켜' 원원 플라즈마 회오리 바람' 을 일으켜 소비자들의 사랑을 받아 혁신적인 새로운 동력시대로 접어들었다. 2006 년 7 월 28 일, Xinyuan Corporation 의 플라즈마 2 세대 오토바이가 충격을 받았습니다.
XY125-A-A (용사) 는 신원 플라즈마 2 세대 오토바이 중 하나입니다. 그것을 보기 전에 그 이름에 깊이 매료되었다. "전장" 이라는 이름은 "선전을 할 수 있다", "전쟁에서 이길 수 없다", "전쟁에서 이길 수 없다" 와 같은 단어와 용기, 단호함, 끈기, 어떤 대가를 치르더라도 승리를 쟁취하는 정신을 쉽게 연상시킬 수 있다.
용사' 는 오양차종이다. 오양차종은 오토바이 시장에서 가장 성숙한 대중차종 중의 하나이다. 오양돈의 대상은 주로 농민이고, 용도는 주로 생산도구로 쓰인다. 그래서 오양차종은 외관이 간결하고, 성능이 안정적이며, 진피가 질기고, 동력이 좋다는 특징이 있다. 오양 모델의 이런 특징들은' 용사' 에서 가장 잘 표현했다고 할 수 있다.
먼저' 용사' 의 외관을 보면' 용사' 의 외관은 오양 풍격이 소박하고 성숙하고 듬직한 특징을 이어받아 일부 브랜드가 오양 풍격에 강요한 화려하고 허황된 것을 포기했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 용사, 용사, 용사, 용사, 용사, 용사, 용사) 전장' 을 보면 아주 친절한 인상을 준다. 옛 친구를 만난 것처럼 친해지고 싶은 충동이 있다. 오양차종은 이미 매우 성숙했기 때문에 품질은 주로 그 세부 사항과 솜씨에 달려 있다. 잔장' 의 연료 탱크, 측면 덮개, 꼬리문 등 외부 플라스틱은 봉합이 엄격하여 일반 국산차의 틈새에 금이 가지 않는다. 모두 입방 이중부 페인트를 채택하여 품질 기준이 A 급에 달한다. 연료 탱크와 커버는 같은 페인트 공장에서 제작되어 차량 색상의 일관성, 색채 포화, 광채를 보장합니다. "용사" 용접물의 주 표면은 자동 용접으로, 용접이 포만하고, 균일하며, 자연스럽다. 용사' 의 모든 브랜드 부품은 8 급 크롬 도금으로 CASS 테스트를 거쳐 연속 스프레이 16 시간 동안 코팅과 베이스의 결합 강도를 높임으로써 코팅이 촘촘하고 매끄럽고 거울처럼 밝고 질감이 있습니다.
"용사" 내부를 보면, "용사" 는 내구성과 위력에서 더욱 뛰어나다.
엔진은' 용사' 의 심장으로 최첨단 기술 중 하나와 최신 플라즈마 II 엔진을 갖추고 있다. 2 세대 플라즈마 엔진은 1 세대 플라즈마 엔진의 우수한 성능을 계승하면서 내마모성을 더욱 높였다. 2 세대 플라즈마 기술 (플라즈마 전해 산화 기술 "PEO") 처리 후 엔진 운동부의 금속 표면에 촘촘하고 경도가 높은 경질 세라믹 멤브레인이 형성되어 내마모성과 부식성이 두드러진다. 최대 두께는 150 미크론에 달하고 경도는 알몸 금보다 60 배 이상 높으며 소금 안개 실험을 2000 시간 이상 견딜 수 있어 어떠한 손상도 없다. 2 세대 플라즈마 엔진에서 사용하는 초박형 피스톤 링은 밀봉 성능이 우수하고 엔진의 전력과 토크가 크게 향상되어 피스톤과 실린더 사이의 마찰 마모를 줄이고 피스톤과 실린더의 수명을 연장하여 엔진을 더욱 튼튼하게 한다.
뛰어난 내마모성과 내구성 외에도 2 세대 플라즈마 엔진의 동력 성능도 상당히 우세하다. 2 세대 플라즈마 엔진의 동력 성능은 크로스컨트리 레이싱 기술로 향상되어 엔진의 시동 성능과 가속 성능을 높여 엔진의 동력 분배를 더욱 합리적으로 하고 엔진의 동력 잠재력을 극대화했다. 일본 특허 기술을 채택한 후지 클러치 마찰판은 클러치 충격, 미끄러짐, 분리가 불완전한 문제를 효과적으로 해결하여 차량 조작 성능과 클러치 운반 능력을 높였다.
오토바이는 내구성이 필요하고 하중력이 강하기 때문에 선반에 대한 요구가 매우 높다. 용사' 의 선반은 강화 처리된 보강 선반이다. 프레임 부분은 진공 고압 주조 성형을 채택하고 재질을 개선하여 파이프의 두께를 증가시켰다. 동시에 선반 구조를 조정하고, 단일 층에서 이중 층으로 변경하여 차량 하중 분포를 더욱 합리적으로 하고, 차량 진동을 더 작게 한다. 동시에 프레임의 용접과 연마 공정을 강화했다. 선반 표시는 쇼트 블라스팅 후 스프레이 및 코팅되어 프레임의 강도, 운반 능력, 안전 및 내구성을 크게 향상시킵니다.
용사' 의 내구성과 위력을 높이기 위해' 용사' 를 전방위적으로 만들기 위한 노력을 아끼지 않았다. "용사" 앞뒤바퀴는 명품 타이어를 채택하여 내구성이 뛰어나다. 타이어 트레드 방향을 바꾸고, 타이어 고무의 경도를 조정하고, 타이어의 잡는 성능을 높여 엔진의 동력을 타이어에 잘 전달하고, 타이어의 운반 능력과 내마모성을 높여 차량의 동력과 강도를 충분히 발휘할 수 있게 한다.
동력 성능이 향상된 후 제동 시스템에 대한 요구가 더 높다. 용사' 의 제동 시스템은' 용사' 의 동적 요구에 따라 개선과 최적화가 이루어졌다. 제동탱크의 설계와 허브와 브레이크 라이닝의 조화를 최적화하고, 제동 시스템의 상태와 크기를 조정하고, 석면이 없는 구리 받침대를 채택하여 브레이크 면적을 65,438+00% 늘리고, 제동 마찰 접촉면과 마찰계수를 증가시켜 "용사" 의 내구성을 보장하기 위해, 신원인은 "용사" 의 모든 세부 사항을 놓치지 않는다. 예를 들어, 축전지 장착 상자에 방수 고무를 넣어 축전지의 수명과 성능을 보장하는 작은 규모입니다.
용사' 는 신원 플라즈마 2 세대 오토바이 중 하나이다. 원원 플라즈마 2 세대 오토바이는 원회사의' 차 만들기' 의 이념이다. 플라즈마 1 세대의 우수한 성능을 계승하는 동시에 플라즈마 2 세대 엔진을 도입하여 플라즈마 1 오토바이의 기초 위에서 수백 가지 개선을 하여 차량의 균일성과 일치성을 크게 높여 차량의 내구성을 크게 높였다. 업계 최초로' 내구성' 오토바이의 깃발을 내걸고 중국에서 가장 내구성이 뛰어난 오토바이를 만들겠다는 뜻을 세웠다. ■■