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만약 직접 보지 않았다면, 나는 그것이 테슬라보다 낫다고 믿지 않았을 것이다!
새로운 에너지 자동차의 발전은' 예상치 못한' 이라는 단어로 묘사할 수 있다. 많은 사람들이 회의적이지만 판매량은 빠르게 증가하고 있다. 네가 인정하든 안 하든, 현재의 새로운 에너지 자동차는 이미 미래의 발전 방향이 되었다. 새로운 에너지 자동차가 등장하면서 대부분의 전통차업체들은 변화와 전기화 배치를 진행하고 있다. 현재의 새로운 에너지 시장은 전통적인 브랜드와 새로운 세력 브랜드라는 두 가지 범주로 나뉜다.

은하수의 빛

202 1 2022 년에는 국내 신에너지 시장 판매량이 폭발적인 성장을 맞이할 것이며, 사람들의 인지도가 높아지고 국내 신에너지원이 곧 글로벌 시장을' 점령' 하는 추세다. 그러나 이 상황은 2022 년 말이나 2023 년 들어 미묘한 변화가 일어났다. 우선, 국내 신에너지는 이미 정책 구동에서 시장 구동으로 점차 전환되었다. 둘째, 해외 신 에너지 브랜드는 경쟁력을 높이기 위해 이미 변화하기 시작했다. 예를 들어 테슬라는 재차 가격을 인하하고, 비용이 저렴한 새로운 플랫폼을 내놓을 것이다. 바로 국내 신에너지에 대한 일종의' 선전 선언' 이다. 현재 이 단계는 국내 신에너지 시장의 핵심 전환점, 미래의 우승열태는 불가피하다고 할 수 있다.

은하수의 빛

이런 상황에서 국내 신에너지 브랜드는 반드시 변화나' 대응' 을 해야 한다. 비아디는 이미 행동을 취하기 시작했다. 예를 들면 진가 DMi 의 채색 가격 인하 조치, 시리즈 발표 등이 있다. 길리 자동차는 오래된 차업체로서 국산차의' 선두 주자' 로서 새로운 에너지 분야에 이미 배치가 되어 있었지만, 몇 가지 문제가 있는 것 같다. 예를 들어 북극성과 크립톤은 위치가 높고 제품도 완벽하지 않다. 그러나 길리를 얕보지 마라, 그것은 사실 대세에 있고, 울리지 않으면 이미 한 번 울리면 사람을 놀라게 한다. 새로운 에너지 산업 발전의 전환점에서 길리는 새로운 하이 엔드 신 에너지 시리즈인 길리 은하를 선보였다. 기자회견의 구체적인 정보를 직접 보지 않았더라면, 나는 그것이 테슬라보다 더 낫다고 믿을 수 없었을 것이다.

은하 별자리

갤럭시 시리즈는' 중국 지능형 선두 주자' 에 위치하며 두 가지 제품 시리즈를 모두 기본 전기 아키텍처를 기반으로 합니다. 이 중 E 라는 순전기차와 L 이라는 전기혼합동력차가 2 년 만에 7 가지 신상품을 선보였다. 최초의 차종은 전기 하이브리드 SUV 인 은하수 L7 과 함께 컨셉트카 은하의 빛을 발표해 국내의 새로운 디자인 패러다임을 열었다.

은하수 L7

나는 항상 테슬라와 비아디가 새로운 에너지 분야의 선두주자라고 생각했다. 사실 이것은 매우 객관적인 사실이다. 테슬라는 여러 방면에서 매우 강하다. 현재 비야디와 테슬라는 제 1 계단에 속하지만, 단지 기발대등할 뿐 절대적인 선두는 없다. 길리 갤럭시 시리즈의 출현은 이런 구도를 바꿀 것이라고 생각한다. 기술력은 하이엔드 자신감의 원천이다. 길리 갤럭시는 뇌신 혼동 8848 기술, 방패 배터리 안전 시스템, 갤럭시 N OS 등 3 대 파운드 기술을 선보였다.

은하수의 빛

뇌신 전기 하이브리드카 8848

갤럭시 브랜드는' 뇌신 전기 혼동 8848' 기술을 독차지하며 성능, 지능 제어, 열효율 세 방면에서 새로운 돌파구를 마련했다.

(1) 열효율: 엔진은 차세대 뇌신 혼동 BHE 15Plus 를 사용하여 놀라운 44.26% 의 열효율을 기록하며 양산기의 최신 기록이 되었습니다.

(2) 성능: 3 단 주파수 변환 전기 드라이브 업그레이드. P 1+P2 듀얼 모터 오버클러킹 드라이브를 가능하게 하는 세계 최초의 스마트 전기 드라이브입니다. 2 드라이브 통합 전력은 287 kW 에 달할 수 있으며, 향후 종합 전력 488 kW 의 초고성능 버전도 발표될 예정입니다.

(3) 지능 제어: 안전은 자신의 기술뿐만 아니라 관리 시스템도 중요하다. 은하수 시리즈 에너지 관리 시스템 에너지 효율 향상 15%, 지능형 건강 관리 기능 추가, 항상 혼합 시스템의 안전한 작동을 보장합니다.

이지스함 배터리

새로운 에너지 자동차는 자주 자연 연소되어 많은 사람들이 새로운 에너지 자동차의 안전성에 의문을 제기하게 한다. 그러나, 표면에 흐르지 마라, 이런 일이 해결되지 않을 것이라고 생각하지 마라. 은하수 자동차는 새로 개발된 이지스전지를 갖추고 있는데, 이지스라는 단어는 이미 높은 안전성을 대표한다. 이 배터리는 심지의 자연 연소를 효과적으로 방지하고 차량 케이지, 빠른 충전 안전, 어머니-아이 방사선 방지, 전기 코어 침술 불 없음, 배터리 팩 방폭 설계 등을 포함한 10 자 특허를 만들었습니다. 길리 스타 스마트 컴퓨팅 센터의 강력한 클라우드 기능, AI 컴퓨팅 지원 및 클라우드 실시간 보안 전자 제어로 수명이 20% 증가했습니다.

현재 시장에서 비교적 유명한 배터리는 비아디의 칼날 배터리, 당대 암페어 테크놀로지 유한공사의 기린 배터리 등이다. 길리 쉴드 배터리가 나타나자 위의 배터리는 모두 가려졌다. 테슬라는 실제로 자체 개발한 배터리가 없으며 비아디의 블레이드 배터리를 구입해야 합니다. 그래서 갤럭시 시리즈에 비해 테슬라는 배터리 안전면에서 불이익을 당했다.

은하수의 빛

은하수 NOS 운영 체제

새로운 시대의 본보기로서, 지능과 기술은 가장 두드러진 포인트이다. 갤럭시 N OS 분산 운영 체제를 탑재한 갤럭시 N OS 는 시스템 부팅 속도, 애플리케이션 시작 속도, 음성 깨우기 속도 등 세계에서 가장 빠르고 부드러운 인차 지능형 상호 작용 경험을 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 동급 최고 수준에 도달하여 사용자에게 더 빠르고, 더 강하고, 따뜻한 상호 작용 환경을 제공합니다.

은하수 광지 내경

이 세 가지 기술 외에도 갤럭시는 스마트 운전 보조도 재정의했다. 스마트운전 보조의 최종 목표는 무인운전이다. 이는 강력한 종합능력이 필요하다. 이 분야에서 길리는 우리에게 눈을 크게 뜨게 했다. 고속 긴급 영양 방벽, 저속 탐사 횡단, 90km/h 정지 목표 제동 등 선진 기술을 먼저 양산한 것이 아니다. 그리고' 천지일체' 의 위치추적 능력도 있다. 길리가 자체 개발한 센티미터급 위성 고정밀 위치 확인 모듈은 이미 차규 인증을 통과했다. 위성 통신, 원격 감지, 내비게이션을 통합하여 정확한 위치를 확보하고, 영원히 연락이 끊어지지 않는다. 2025 년에는 길리가 72 개의 저궤도 위성 네트워크를 완성하여 전 세계 무맹지 위치 추적 기능을 실현할 것으로 예상된다. 그때가 되면 머스크' 별 체인' 은 더 이상 고유하지 않을 것이다.

은하수 L7

갤럭시 최초의 양산차 갤럭시 L7 은 뇌신 혼동 8848 기술, 이지스 배터리 보안 시스템, 갤럭시 N OS 3 대 파운드 기술을 갖추고 있다. 새 차는 E-CMA 아키텍처를 기반으로 하며 본체 크기는 각각 4700mm, 1905mm 및 1685mm, 베이는 2785mm 이며, 공간은 동급 어떤 차종도 잃지 않습니다. 그리고 갤럭시 L7 은 동급 유일의 완전 밀폐형 흡기그릴 차종이 되어 미래의 기술감을 충분히 반영하고 있다.

은하수 L7

인테리어는 13.2 인치 컨트롤 패널+10.25 인치 LCD 미터 +25.6 형 ARHUD+ 16.2 형 승객 디스플레이 디자인을 사용하여 4 화면 지능형 상호 작용을 가능하게 하며 디자인이 참신하고 독특합니다

은하수 L7

1.5T 터보 차저 엔진+모터 조합, 100 킬로미터 가속은 6.9 초, 종합항속 마일리지는1370km 에 달하며 항속 불안은 전혀 없습니다. 은하수 L7 은 A 급 스마트 전기 하이브리드 SUV 로 국내 주류 가정을 위해 제작되었습니다. 이 차가 미래 대다수 가정의 첫 번째 선택이 될 것이라고 믿는다. 갤럭시 L7 은 올해 2 ~ 3 분기에 배송을 시작할 예정이며, 속도가 매우 빠르며' 직접 사용자' 와' 대행 배포' 모델을 채택하고 있습니다. 올해는 그들이 각 성시에서 온 것을 볼 수 있으며, 자동차 구매 체험이 전면적으로 업그레이드될 것이다.

은하수 L7

요약하자면, 길리 은하는 이 이름과 마찬가지로, 위치든 목표든 이미 현 단계의 대부분의 새로운 에너지 자동차 기업들을 훨씬 능가하였다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 희망명언) 테슬라는 이지스함 배터리, 8848 혼동, 갤럭시 NOS, 위성, 지능형 컴퓨팅 등 기술과 새로운 자동차 구입 체험 서비스 기준을 통해 새로운 에너지 2 기 발전을 이끌고 있습니다.

이 글은 차이호피다호 저자로부터 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.