천안조사 자료에 따르면 위마는 10 월 22 일 절강코노스 데이터기술유한공사 ("저장코노스") 주주 대열에서 탈퇴했고, 지분 비율은 100% 에서1으로 떨어졌다.
저장코노스는 2065438+2007 년 3 월에 설립되었다. 그것은 바이마의 전액 출자 자회사였고, 법정 대표인은 주건명이다. 회사 경영 범위에는 기술 개발, 기술 컨설팅, 기술 서비스, 기술 보급이 포함됩니다. 소프트웨어 개발 자동차 충전 시스템 및 장비, 에너지 절약 및 에너지 관리 시스템 및 장비, 전자 전력 및 모니터링 제품 개발, 설계, 설치, 판매 및 컨설팅 서비스 컴퓨터 소프트웨어, 하드웨어 및 주변 장치, 통신 장비, 계기 등을 판매하다.
2020 년 6 월 20 일, 165438+ 저장코노스 지분 변경이 호남 항웨이지행기술유한공사 ("호남 항웨이지행") 의 전액 자회사가 되었습니다. 실제 통제인이 위마에서 호남 형양국자위로 바뀌었다.
호남 항웨이스타는 2020 년 6 월 165438+ 10 월 65438+9 월에 설립되어 등록 자본금 5 억원을 기록했다. 회사 주주에는 형양 이홍 환경투자유한공사, 존청 (상해) 기업관리합자기업 (유한합자), 위마 자동차, 3 개 회사가 각각 호남 항웨이스타 5 1%, 34%, 15% 를 보유하고 있다. 회사의 경영 범위는 절강 코노스와 매우 일치한다.
전연 조사에 따르면 형양 이홍 환경투자유한공사는 형양시 국자위위의 전액 출자 자회사이다.
국제연구부 백혁양 모집에 따르면 저장코노스는 증자증주를 통해 형양 이홍과 존청기금을 도입하고 통제지분을 형양 이홍에게 양도했다. 그는 호남 항웨이 지사의 설립이 지주회사의 역할을 했다고 생각한다.
절강코노스에 신규 투자자를 도입하기 위해 재경차가 위마에 연락해서 효과적인 답변을 받지 못했다.
위마는 자본을 도입하여 지능 기술의 배치를 가속화하고 싶어하는 것 같다.
위마는 향후 3 ~ 5 년 동안 3,000 명의 엔지니어를 모아 5G 기술, 자동운전, 삼전시스템 등 사전적 기술의 빠른 생산을 도울 계획이다.
한편, 위마는 후베이 성휘 신에너지지능자동차유한회사에 대한 지분 비율이 27.50% 에서 65,438+000% 로 증가했다. 이 회사는 위마가 호북에 있는 차량 생산 기지 프로젝트로 연간 30 만 대를 생산할 계획이며 이미 생산에 들어갔다.
또한 위마는 계약 분쟁에 휘말려 대련 자유무역구 관리위원회에 기소돼 2020 년 2 월 23 일 개정된다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.