자동차 개조란 자동차 제조업체가 자동차 소유자의 요구에 따라 생산된 원차의 외형, 내부 모양 및 기계적 성능을 수정하는 것으로, 주로 차체 개조와 동력 개조를 포함한다.
오는 첫 번째 차가 개조되었는지, 이 차가 카드를 달았는지 여부에 대한 최종 관건은 그 규격이 안전기준을 위반하는지 여부이다.
수정 된 트럭은 다음 네 가지 범주로 나뉩니다.
첫째, 리모델링을 신청할 필요가 전혀 없다. 일반 도시판처럼 차검사를 통해 번호판을 받을 수 있다.
둘째,' 육교국' 에 개장을 신고하고 차적 내용을 변경해야 하지만 사전 심사는 필요 없다.
셋째, 차량을 개조하다.
넷째, 개조차는 일본 [안전기준] (GB 국가안전기준에 해당) 에 맞지 않아 어떤 신청 방식을 사용하든 허가를 받지 않는다.
간단히 말해서, 네 번째 개조는 거리의 범주에 속하지 않고 경주용 자동차 등 특수 차량에만 적용되므로 건너뛸 수 있다. 처음 세 가지 범주는 우리가 연구해야 할 것이다.
자동차 개조에 대해 말하자면, 많은 사람들이 자동차 애호가들의 특허라고 생각할 것이다. 사실, 해외에서 자동차를 개조하는 것은 이미 유행이 되었으며, 개조차에 대한 열정이 가장 높은 일본과 미국에서도 원차에 아무런 변화가 없는 것을 거의 볼 수 없다.
신차가 발표되면 많은 공장들이 해당 차종에 상당한 수의 리모델링 부품을 제공하고 차주에게 명확한 리모델링 가이드를 제공한다. 많은 자동차 제조사들은 벤츠의 AMG 나 도요타의 TRD 와 같이 자신의 자동차를 개조하는 리모델링 회사 (지점) 도 있습니다.
차 한 대의 개조 결과는 차주의 취향과 운전에 대한 그의 견해를 대표한다. 일반적으로 리모델링은 외관, 기계, 오디오 및 비디오 등으로 나눌 수 있습니다. 인간의 생활이 이미 E 시대에 접어들었을 때, 자동차 개조도 새로운 내용, 즉 지능을 더했다.
하지만 수많은 리모델링 프로젝트 중 가장 흥미진진한 것은 기계 개조로 차주의 상상력과 개발될 자동차의 무한한 잠재력을 완벽하게 결합한 것이다. 자동차의 주요 기계 구조는 크게 차체, 인테리어 설비, 엔진 동력, 기어박스 전동, 현가, 제동, 전기 제어 시스템으로 나눌 수 있다. 중간에 어떤 개조가 있다면, 당신은 즉시 차 자체의 영향과 변화를 느낄 것이다.