현재 위치 - 법률 상담 무료 플랫폼 - 특허 조회 - 만리장성 자동차는 새로운 에너지 삽입식 혼동차종을 출시하여 순항속 200km 를 내놓았다.
만리장성 자동차는 새로운 에너지 삽입식 혼동차종을 출시하여 순항속 200km 를 내놓았다.
일찍 한 친구와 이야기를 나누며 국내 자주 브랜드 자동차 업체의 새로운 에너지 발전에 대해 이야기하는 것을 기억한다.

그의 견해는 비아디를 제외한 다른 자율브랜드 자동차 업체들, 당시 판매량이 꽤 괜찮은 BAIC 신에너지를 포함해 큰 우세는 없었다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 빅토리아, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언

전반적으로 말하자면, 확실히 이렇다.

현재 국내의 모든 신에너지차 기업 중 비아디를 제외한 차량 기업의 핵심 기술은 많지 않으며, 배터리는 당대 암페어 테크놀로지 유한공사와 같은 제 3 자 공급자에 전적으로 의존하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

만리장성 자동차는 자주 브랜드의 선두 자동차 업체로서 최근 몇 년 동안 새로운 에너지 방면에 배치돼 있다.

65438+2 월 65438+5 월 만리장성 자동차는 레몬 혼동 DHT 기술을 공식 발표했는데, 이는 만리장성 자동차가 새로운 에너지 시장에 전면적으로 진출하는 전환점으로 볼 수 있다.

레모네이드 하이브리드 DHT 기술은 만리장성 자동차가 자체적으로 개발한 것으로 알려졌으며, 완전히 자율적인 지적 재산권을 가지고 있는 것으로 알려졌다. 80 개의 핵심 특허를 보유하고 있으며 누적 특허는 199 를 초과합니다.

올해 7 월 만리장성 자동차는 이미 3 대 과학기술 새 브랜드를 발표했다. 여기에는 새로운 스마트 플랫폼 커피 플랫폼, 새로운 모듈식 플랫폼 레몬 플랫폼, 전문 크로스컨트리 플랫폼 탱크 플랫폼이 포함됩니다.

이번 만리장성에서 내놓은 레몬 혼동 DHT 기술은 새로운 유전 혼합동력 시스템으로 효율적인 혼동 엔진과 모터의 상호 연결을 통해 고성능 균형을 이루고 있다. 이 시스템은 순수 전기, 직렬 연결, 직렬 연결, 에너지 회수 등의 다양한 모드를 갖춘 이중 모터 직렬 병렬 토폴로지를 사용합니다. 제어 시스템의 지능형 전환을 통해 순수 전기 드라이브, 직렬 드라이브, 직렬 드라이브를 구현할 수 있습니다.

Lemon hybrid DHT 에는 HEV 와 PHEV 를 포함한 두 가지 파워 아키텍처가 있습니다. 주목할 만하게도 HEV 아키텍처는 국내 최초의 자체 브랜드가 자체 개발한 이중 모터 HEV 아키텍처일 뿐만 아니라 연료 소비가 낮고 시내에서의 고속 순간 가속 능력이 강한 특징을 갖추고 있습니다. 미래에는 만리장성 자동차 HEV 에 탑재된 소형 SUV 차형 100km 연료 소비가 4.6 리터로 낮아질 것이다.

PHEV 아키텍처 아래의 차종에는 13~45 kWh 의 배터리가 장착되어 있어 최대 5.2 초 만에 100 을 돌파할 수 있으며, 수명은 200km 에 달할 수 있다.

또한 만리장성 자동차는 배터리에 654.38+0.500km 의 8 년 연장 보증을 제공합니다.

HEV/PHEV 두 아키텍처 모두 1.5L? +DHT 100, 1.5T? +DHT 130 및 1.5T? +DHT 130+P4 사동력의 3 대 동력총합은 만리장성의 모든 A, B, C 차종을 포괄하는 다양한 등급의 제품에 해당한다.

말하자면, 만리장성 아래의 벌집 에너지를 언급해야 한다.

하이브 에너지는 장쑤 상주시에 본사를 두고 있으며, 이전에는 만리장성 자동차 동력 배터리 사업부로 20 12 에 설립되었다. 주로 배터리, 모듈, 배터리 팩, IBM, 에너지 저장 및 태양열 기술을 포함한 연구 개발, 제조 및 혁신에 종사하고 있습니다. 현재 총 투자는 약 30 억원으로 2025 년까지 글로벌 공장 건설 계획이 260 억원을 넘어설 것으로 예상된다.

또 언론에 따르면 일찌감치 20 18 에서 만리장성 자동차는 수소 동력 연료 전지 기술을 배치하기 시작했다.

도요타, 혼다, 비아디 등 강력한 상대를 상대로 HEV 나 PHEV 를 막론하고 만리장성 자동차는 기술적으로 손색이 없다고 해도 과언이 아니다.

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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.