1, 모양.

이 두 차종의 외관은 서로 다른 디자인 스타일을 보여준다. 뷰익 앙콜라 GX 의 외관은 더욱 정교하고 새로운 차종으로 신선함을 가져다 줍니다. 닛산 소요객들은 올해의 개화를 거쳐 더욱 운동적인 패션으로 보인다. 전반적으로, 이 두 차의 얼굴은 모두 낮지는 않지만, 나는 외관이 더 정교한 앙콜라 GX 를 선호한다.

2. 인테리어.

두 차의 인테리어로 볼 때, 뷰익 앙콜라 GX 의 디자인은 더욱 정교하고 재료도 더 좋다. 소요객의 인테리어는 비교적 간결하고 재료도 비교적 후하다.

3. 동력 방면.

20 19 소요객은 모두 2.0L 자연흡입 엔진, 최대 전력 1 13 kW, 최대 토크 204 Nm, CVT 기어박스와 일치합니다. 공신부 데이터, 소요객 100km 종합 연료 소비 6.4L 앙콜라 GX 는 1.3T 직사제트 터보 엔진, 최대 전력 12 1 kW, 최대 토크 240 Nm 을 탑재했습니다. 공신부의 자료에 따르면 100km 종합 연료 소비는 5.9L 로 낮다.

매개변수로 볼 때, 뷰익 앙콜라 GX 는 의심할 여지 없이 한 수 더 낫다. 소비자들이 동력에 대한 요구가 높으면 뷰익 앙콜라 GX 를 선택하는 것이 좋습니다. 자주 망가지는 소비자들, 저도 앙골라 GX 의 4 차 모델을 추천합니다.

확장 데이터:

20 19 닛산 소요객들은 스타일링에 해외 차종의 디자인을 그대로 따르고 있으며, 이 차는 최신 일상적인 V-Motion 디자인 언어에 가입했다. 닛산 소요객의 전진 가스 그릴 모양은 기군과 비슷하며 크롬 장식이 굵어지고 그릴 내부는 현재 유행하는 벌집 스타일을 채택하고 있다.

닛산 소요객의 허리선이 비교적 간결하여 숨겨진 배기 배치를 채택하다. 뷰익 앙콜라 GX 는 뷰익의 최신 가족식 디자인 언어를 채택했다. 앞 그릴의 크롬 트림은 차량에서 양쪽으로 뻗어 큰 램프에 연결되어 앞부분의 층감과 시각적 폭을 증가시킨다.. (윌리엄 셰익스피어, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬)

그릴 내부는 물물결 모양을 채택하여 더욱 스타일리시하다. 뷰익 앙콜라 GX 에는 LED 원거리 조명과 LED 주간 주행등이 표준으로 제공됩니다. 뷰익 앙콜라의 GX 측면 라인은 매끄럽고 미등의 모양은 전대등과 호응한다. 새 차는 숨겨진 배기 레이아웃을 사용합니다. 전반적으로, 뷰익 앙콜라 GX 의 디자인은 세련되고 정교한 노선이다.

20 19 소요객의 인테리어구조는 크게 변하지 않지만 가장 눈길을 끄는 곳은 두 가지다. 더 큰 중앙제어판과 시대적 흐름에 더 잘 맞는 3 폭 핸들이다. 다른 세부 사항은 최적화되어 시각적 효과를 향상시킵니다. 소요객의 인테리어도 닛산의 중용 스타일을 이어받아 흠잡을 데가 없지만 포인트가 없다.

앙골라 GX 의 인테리어는 뷰익의 고급스럽고 정교한 디자인 스타일을 물려받았다. 가족식 포위식 조종석과 넓은 면적의 더블 바느질 가죽 소포로 더 많은 따뜻함과 호화로움을 줄 수 있습니다. 뒷줄 마름모꼴은 진짜 가죽 좌석을 펀칭했고, 플랫폼이 평평하여 뷰익의 인테리어 재료와 디자인의 공력을 충분히 보여 주었다. 방음 방면에서 앙골라 GX 도 많은 노력을 했다.

뷰익 특허 QuietTuning 기술을 통해 차량 2.9 씰, 차체 전체에 걸쳐진 흡음 방음 재료, 이중 음소거 유리 및 핵심 구조의 하중 최적화로 주행 중 음소거와 편안함이 우수합니다.