메탄올과 유사한 또 다른 것은 무엇입니까?

메탄올이 제일 저렴하다

에탄올

벤젠

"묽은 물"

자동차용 메탄올이 최고 99.9% 순도가 최고입니다. GCMXNY에 대해 자세히 알아보려면 Baidu를 방문하여 포괄적인 이해를 얻으세요! 휘발유와 메탄올을 태울 수 있고 휘발유와 혼합할 수도 있습니다! 덜 달리시는 분들도 복합적으로 사용하시면 효과가 좋아요! (스마트 자동차 이중 연료 제어 시스템-단일 연료 탱크(오일 노즐, 오일 펌프, 오일 미터 등의 문제를 피하기 위한 전문 이중 펌프 개조)를 사용하면 순수 휘발유를 태우거나 혼합하거나 휘발유를 태울 수 있습니다)

주행거리가 많은 스마트 자동차에는 이중 연료 제어 시스템이 있어야 합니다. 이중 연료 탱크는 일년 내내 순수한 메탄올을 연소할 수 있습니다.

가장 좋은 첨가제는 페로센입니다(자동차 연료로 사용할 필요가 없으며 물 및 기타 첨가제와 혼합할 수 있으므로 장기간 사용하면 심각한 손상을 입을 수 있습니다). 엔진!

메탄올은 휘발유보다 열을 더 잘 흡수하고, 가스개질보다 안전하고 강력하며, 엔진에도 좋고, 비용도 절약해줍니다!

전자분사 가솔린 차량이라면 스마트 듀얼퓨얼(3기통부터 12기통까지 어디든)로 변환이 가능해요! 또는 천연가스 차량은 메탄올을 연소할 수 있습니다(실린더에 직접 분사하는 방법은 논의됨)

SHANJIE 지능형 차량 이중 연료 제어 시스템: 연료비 1.5% 절감(현지 교통 상황에 따라 다름), 더 안전하고 가스를 태우는 것보다 안전 강력하고 편리합니다!

권장되는 이중 연료 탱크: (지능적으로 또는 수동으로 제어 가능) 일년 내내 메탄올과 GCM100을 순수하게 연소할 수 있으며, 이중 연료 탱크 및 이중 오일 회로가 있습니다.

단일 연료 탱크: 탱크에 연료를 공급할 필요가 없습니다. 이중 연료 공급을 보장하기 위해 이중 펌프를 사용하는 것이 좋습니다(농형 가변 주파수 연료 펌프와 순정 자동차 펌프는 걱정 없는 오일 회로를 보장합니다). ).

컨트롤러: LCD 화면 디스플레이, 액체 레벨, 온도 모드 및 기타 데이터 표시 가능 프로세서: 알루미늄 다이캐스트 쉘(독일 GSR OEM에서 생산) 스테인리스 스틸 주조, 내구성이 뛰어난 밀봉재 알코올

내유성, 20~75리터 용량의 신형 연료탱크(연료탱크 및 액위계는 특허제품)로 승용차, MPV 상용차, SUV 오프로드 차량. 새로운 연료 탱크는 원래의 차량 오일 공급 시스템과 상호 교환 가능하며 독립적으로 작동할 수 있습니다. 이중 연료 메탄올과 가솔린은 독립적으로 포장되어 있습니다. 순수 메탄올 또는 GCM100은 수정된 것보다 더 안전하고 강력하며 사용하기 쉽습니다. 휘발유. 저렴한 비용으로

연료 보충이 쉽고 걱정이 없습니다. 시중에서 판매되고 있는 메탄올 개조는 단순히 컨트롤러와 콜드 스타트 탱크만 추가하면 되지만, 재질 불량, 제어 단순, 주요 안전 위험, 결함 다수, 연소 불량, 자동차 손상, 엔진 개조 등의 문제가 있습니다. ! 메탄올을 사용할 때에는 농형 가변 주파수 오일 펌프, 비접촉 자기 유도 액위계, 특수 연료 필터 등을 설치해야 합니다. 그렇지 않으면 많은 작은 문제가 큰 문제가 되어 나중에 문제가 됩니다.

1. 엔진이 순수 메탄올이나 GCM100을 연소할 때 20°C 이하에서 시동이 걸리면 시동이 불안정해지고 출력이 점차 작아지는 문제를 해결합니다. 점점 경제성이 떨어지게 됩니다.

2. 메탄올과 가솔린의 두 가지 연료 공급 전환이 필요한 엔진 연소 문제를 해결하고 차량의 시동 및 작동 상태에 따라 연료를 지능적으로 수동으로 제어할 수 있습니다. 필요

최상의 결과를 얻으려면 다양한 연료를 최대한 활용하기 위한 지능적인 제어 및 변환을 추구해야 합니다. 가솔린-전기 대비 가솔린(-20도 ~ 20도 제어) 및 메탄올(약 20도 ~ 60도)의 이중 제어 모드를 갖춘 이중 연료 종합 솔루션을 달성하는 최고의 솔루션입니다. 하이브리드 차량(구매, 유지 관리 및 수리), 저렴하고 환경 친화적입니다. 신에너지 - 중알코올유(메탄올)는 연중 사용이 가능하며 계절별 온도 변화에 영향을 받지 않습니다.

3. 이중 오일 회로의 단순 수정 문제를 해결하려면 정지하기 전에 미리 전환해야하며 에어록 문제는 피할 수 없습니다! 휘발유 탱크는 순수 휘발유를 사용할 필요가 없지만 GCM85 연료를 사용하므로 더욱 경제적이고 편리합니다!

3. 제어 시스템은 통합되고 모듈식이며 원래의 차량 표준 설계 및 생산을 능가하며 낮은 고장률, 안정적인 작동 및 우수한 신뢰성을 갖추고 있습니다. 모든 핵심 구성 요소는 수입 제품, 맞춤형 및 특수 제품입니다. 부속품.

4. 제어 시스템에는 작동, 상태, 연료 사용량 및 기타 표시가 있어 작동, 상태 및 데이터가 한눈에 명확하여 명확하게 사용할 수 있습니다.

및 기타 높은 실패율 문제. 모든 EFI 차량에 두 번째 연료 시스템을 설치하는 데 사용할 수 있습니다. 연료 탱크에는 공기 흡입구, 열팽창 배기 장치, 전복 방지 연료 누출 및 기타 보호 장치가 표준으로 제공됩니다.

연질 오일 파이프: (메탄올, 에탄올, 가솔린, 디젤에 대한 내성) 자동차 제조업체 및 국가 공인 테스트 기관의 테스트를 견딜 수 있습니다! 품질 검사 보고서는 내압 30kg, 온도 저항 범위(영하 25도~130도)를 제공할 수 있습니다(원래 차량 표준 준수)

하드 송유관: (메탄올, 에탄올, 가솔린, 디젤에 대한 내성) 자동차 제조업체 및 국가 공인 테스트 기관의 테스트를 견딜 수 있습니다! 표준 내전압은 20kg이고 온도 저항 범위는 영하 40도부터 120도까지이다.

고온 전선: (컨트롤러 제외) 다른 와이어 하니스는 200도까지 내열성이 있어 견딜 수 있다. 국가공인시험기관의 테스트! 원래 자동차의 기술 요구 사항을 50% 초과

릴레이: 세계적으로 유명한 브랜드 소재 실버 도트. 고온 테이프: 엔진에 사용되는 테이프는 원래 차량의 기술 요구 사항을 초과합니다

(시장 액세서리를 선택하지 않는 이유는 무엇입니까? 자동차 조립 공장에서 사용되는 원래 자동차 부품은 공급업체가 시장에 유통하는 것이 엄격히 금지되어 있습니다. 시장 액세서리의 가격은 조립 공장의 품질 요구 사항에 따라 요구되는 가격과 크게 다르며 최대 10배까지 될 수 있습니다.

예를 들어 오일 펌프의 원래 가격은 천입니다. 시중에는 정품 인젝터가 전혀 없기 때문에 일부 전문가는 시중 부품 대신 외국 자동차 부품을 선택하는 것을 선호합니다. 10위안 이상의 가격으로 몇 달 동안만 사용할 수 있으며, 60위안 이상의 가격으로 2년 동안 사용할 수 있습니다. 요즘에는 고객의 요구 사항이 높고 인건비가 높으므로 원하는 경우. 사용하고 고품질 제품을 선택하세요. 제품) 걱정 없이 마음의 평화

연질 오일 파이프: (메탄올, 에탄올, 가솔린, 디젤에 대한 내성) 자동차 제조업체의 테스트를 견딜 수 있습니다. 그리고 국가공인시험기관! 품질 검사 보고서는 내압 30kg, 온도 저항 범위(영하 25도~130도)를 제공할 수 있습니다(원래 차량 표준 준수)

릴레이: 세계적으로 유명한 브랜드 소재 실버 도트. 고온 테이프: 엔진에 사용되는 테이프는 원래 차량의 기술 요구 사항을 초과합니다

릴레이: 세계적으로 유명한 브랜드 소재 실버 도트.

고온 테이프: 엔진에 사용되는 테이프는 원래 차량의 기술 요구 사항을 초과합니다

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예를 들어 오일 펌프의 원래 가격은 천입니다. 시중에는 정품 인젝터가 전혀 없기 때문에 일부 전문가는 시중 부품 대신 외국 자동차 부품을 선택하는 것을 선호합니다. 10위안 이상의 가격으로 몇 달 동안만 사용할 수 있으며, 60위안 이상의 가격으로 2년 동안 사용할 수 있습니다. 요즘에는 고객의 요구 사항이 높고 인건비가 높으므로 원하는 경우. 그것을 사용하고 고품질 제품을 선택하십시오. 제품) 걱정 없이 마음의 평화

우리의 장점: GCM Zhongyou, SHANJIE, Pingjie는 등록 상표입니다. 회사. 자동차 연료, 제어 시스템, 변환, 제어, 부품, 기술, 설치, 외관 등의 SHANJIE Shanjie 스마트 자동차 이중 연료 제어 시스템에 대한 20개 이상의 상표, 특허 등을 보유하고 있습니다. 지적 재산권 보호. 전문팀, 특허

보호, 고품질, 브랜드 전략 수립 및 고품질 제품 창출! 통일된 이미지 홍보, 통일된 제품 공급.

연료 혼합도 가능하니까! 사용자는 사용하기 전에 충분히 숙지하시기 바랍니다. 자세한 내용을 보려면 회사 웹사이트에 로그인하십시오: www.gcmxny.com

석유 에너지 위기: 중국을 포함한 전 세계가 신에너지를 적극적으로 개발하고 지원하고 있습니다. 특히 중국의 자동차는 원유 수요가 날로 증가하고 있으며 원유 수요 증가율은 중국보다 훨씬 높습니다.

생산이 증가하고 있으며 수입 의존도는 60%; 중국은 대부분의 석유와 천연가스를 수입해야 하며, 석유는 인간이 사용할 수 있는 양이 40년 이상에 불과합니다.

천연가스는 60년이 넘었습니다. 배터리 자동차와 전원 공급 장치의 저장으로 인해 이미 극복하기 어려운 난방 및 냉방 병목 현상이 발생했기 때문에 메탄올이 최선의 대안이 되었습니다.

휘발유: 휘발유는 단일 화학 성분이 아닌 제품 또는 상표명입니다. 그 구성은 복잡하고 100~200개의 화학 성분으로 구성됩니다.

천연 가스: -압축가스이며 휘발유보다 독성이 강합니다. 자동차에는 고압가스 탱크가 장착되어 있어야 합니다. 휘발유는 50도 미만이어야 합니다. 실린더에 들어가기 전에 가열됩니다. 연소 온도가 높고 열 흡수가 적으며 출력이 적습니다. 크기가 작고 기름기가 많으며 엔진에 큰 손상을 줍니다. 30,000~40,000위안의 가스가 소모됩니다. 점검을 받아야 합니다.

특히 에어컨을 켜거나 오르막길을 운전할 때 택시의 수명이 30~50% 단축됩니다. 많은 차량이 연료 수요를 충족할 수 없으며 보관이 불편합니다. !

메탄올: 메탄올은 주로 석탄, 천연가스에서 나오며, 이는 저장과 운송이 용이하도록 메탄올로 변환되며, 석탄은 중국에서 일반적으로 200년 이상 인간이 사용하기에 충분합니다. >

풍부한 석탄 석유가 부족한 국가로서 전통적인 연료를 대체할 수 있는 메탄올을 개발하는 추세입니다. 메탄올의 인화점은 약 13% 더 높으며, 고압 호기성 연소로 인해 순수 메탄올이 연소됩니다.

휘발유를 완전히 대체하는 비율은 약 1.5~1.7이므로 메탄올을 연소하는 자동차에는 장착해야 합니다. 스마트 자동차 이중 연료 제어 시스템, 자동차가 휘발유를 동시에 연소하게 하세요.

순전히 메탄올 연소는 자동차의 압축률에 따라 달라집니다. 압축비가 낮고 점화가 약한 차량은 시동이 어려울 수 있습니다. 그러나 차량이 예열된 후에는 정상입니다. 압축률이 높고 점화가 약한 차량은 차량 설계상 17~18도 이상의 온도에서 정상적으로 시동할 수 있습니다. 영하 20도에서 영하 20도까지 1.8배에서 0배까지 증폭되며, 메탄올을 연소하려면 메탄올 모드가 필요합니다.

메탄올은 휘발유보다 깨끗하고 환경친화적입니다. 메탄올은 휘발유보다 3배 더 많은 열을 흡수하므로 차량의 열 마모가 적고 기름기가 덜하며 탄소 침전물이 적습니다.

따라서 메탄올을 태우는 것보다 자동차에서 태우는 것이 더 좋습니다. 고온이므로 F1 포뮬러 자동차는 모두 메탄올이 포함된 연료를 연소합니다. 메탄올의 끓는점은 70도 미만이므로

메탄올을 연소할 때 에어록 문제를 해결해야 합니다. 스마트 자동차 이중 연료 제어 시스템은 이 문제를 해결할 수 있으며, 포괄적인 수정으로 당신이 듣는 모든 일방적인 질문을 해결할 수 있습니다!

중알코올알코올유: GCM100은 순수 메탄올을 개량한 연료로 순수 메탄올에 비해 점화력이 좋고, 완전연소가 가능하며, 출력이 더 강한 장점이 있습니다!

GCM85는 순수 메탄올을 첨가하고 특수 첨가제를 첨가한 제품으로 지역별 차량 모델에 따라 영하 10도 정도에서 정상적으로 시동이 가능하며 혼합 가솔린보다 냉간 시동 성능이 더 좋습니다. .

굿, 굿 파워, 그리고 엔진 마모와 부품 보호까지! GCM85는 단순히 낮은 온도에서 차량의 시동을 허용하지 않습니다!

전통적인 오일펌프 : 수입차든 국산차든 일반 오일펌프는 DC브러시 펌프입니다. 카본 브러시와 와이어는 메탄올과 접촉하고 통전되면 심하게 산화됩니다. 메탄올은 휘발유와 다릅니다.) 원래 자동차 펌프는 상대적으로 더 좋을 것입니다 (원래 자동차 펌프의 가격은 최소 수백 위안 또는 수천 위안 이상). 일주일.

농형 가변 주파수 브러시리스 연료 펌프: 농형 구조는 탄소 브러시 및 와이어가 연료와 접촉하여 산화 손상되는 것을 방지합니다. 농형 모터는 시동 성능, 동력, 안정성 및 유지 관리가 좋습니다. -무료, 가변 주파수 인버터는 자동차 환경에 적합하고 인버터의 수명이 차량의 수명을 초과할 수 있도록 낮은 발열을 제공합니다. 다양한 차량 압력, 유속을 충족할 수 있으며 피로 저항성, 시동 성능 및 강력한 잠금 방지 능력이 우수합니다.

전통적인 액체 레벨 게이지: 일반 오일 레벨 게이지는 휘발유용 슬라이딩 접점으로 설계되었습니다. 메탄올의 전도성은 전원 공급 및 산화 후 부정확합니다. 플로트는 메탄올 등에 적합하며, 아쉬운 점은 오일 게이지가 아닌 전통적인 오일 레벨 게이지입니다. (중형 및 고급 차량의 액체 레벨에 대한 슬라이딩 접촉 재질은 내구성이 매우 뛰어납니다.)

비접촉 자기 유도 액체 레벨 미터: 자기 유도 방식은 연료와 접촉하지 않으며, 파손되기 쉬운 기존 액체 레벨 미터의 단점을 피합니다.

디젤 차량: 디젤 차량은 압축 점화 방식이므로 디젤 차량을 메탄올과 혼합하거나 연소해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 실린더 충돌이나 저전력이 발생합니다.

전자분사 가솔린 차량이라면 스마트 듀얼퓨얼(3기통부터 12기통까지 어디든)로 변환이 가능해요! 또는 천연가스 차량이 메탄올을 연소할 수 있습니다(실린더에 직접 분사하는 방법은 논의 예정)