자동차 페인트면의 보수는 사실 매우 복잡하다. 그 구조는 우리의 피부와 같다. 매끄러워 보이지만 표면에도 작은 오목과 구멍이 있습니다. 새 차 (3 개월 이내에 산 새 차) 인 경우 미용실에 가서 유약이나 코팅 처리를 하는 것이 좋습니다. 광택과 코팅은 페인트의 작은 구멍이나 오목한 면을 메우기 위해 보호층을 형성하는 것이다. 일반적으로, 막시간은 폐쇄기간보다 길며, 3 개월에서 반년 정도 폐쇄하는 것은 무효이다. 코팅은 보통 반년 이상 1 년 이내에 효력을 상실하는데, 주로 비바람, 세차 등으로 보호층이 차츰 상실되기 때문에 일정 시간 후에 2 차 폐쇄나 코팅이 필요하다. 광택 왁스는 현재 일반 세차점의 일반 항목이지만 사용하지 않는 것이 좋습니다. 차량이 페인트나 유약을 칠하지 않고 왁스를 칠하거나 광택을 내면 페인트의 두께를 소모하는 것과 같기 때문입니다. 차칠이 얇아지고 광택을 잃고 작은 스크래치가 생기기 때문입니다.
자동차 페인트 지식
자동차 페인트는 일반적으로 페인트칠이다. 차고에서는 프레임과 차체가 용접되고 차체가 수동으로 수리된 후 다음 공정은 페인트를 칠하는 것이다. 일반적으로 첫 번째는 프라이머입니다. 흰색 차체를 시럽 모양의 페인트 홈에 담그고 건조 프라이머를 꺼냅니다. 그런 다음 먼지 없는 작업장으로 보내 정전기 스프레이 공예로 페인트를 뿌린 다음 200 도 정도의 온도에서 건조합니다. 일부는 또 다른 니스를 칠할 것이다. 이런 식으로 그림 그리기 과정이 완료됩니다. 일반 페인트는 일반 페인트, 금속 페인트, 진주 페인트와 같은 여러 가지가 있습니다. 일반 코팅의 주성분은 수지, 안료 및 첨가제입니다. 금속 페인트 알루미늄 분말이 많기 때문에 완성 후 매우 밝아 보입니다. 펄 페인트에 운모 파우더를 더했습니다. 운모는 얇고 반사적이어서 다채로운 효과가 있다. 니스층이 있는 금속 페인트라면 자동차 페인트가 눈부시게 보인다.
자동차 페인트 표면 간호 지식의 해석
자동차 페인트는 사람의 피부처럼 산성비, 산화물, 자외선은 세균, 진드기처럼 자동차의 "피부" 를 침식한다. 지금은 자동차 페인트 표면 케어의 중요성이 중시되었지만 수리공조차도 관련 지식을 잘 알지 못하는 것은 아니다.
자동차 페인트는 일반적으로 전해 페인트, 프라이머 및 페인트로 구성됩니다. 화학 성분으로 볼 때, 자동차 페인트의 발전은 1920 년대의 알키드 (자성) 페인트, 60 년대의 아크릴 (자성) 페인트, 80 년대의 거울 바니시의 세 단계를 거쳤다. 하지만 바니시를 정말로 이해합니까? 니스 레이어는 두 가지 역할을 합니다. 하나는 페인트의 밝기와 반사도를 높이는 것이고, 다른 하나는 페인트 층을 보호하는 것입니다. 다음과 같은 네 가지 특징이 있습니다.
1 .. 바니시는 예쁘고 광택은 높지만 긁히기 쉽다. 세차 후 약간 딱딱한 수건이나 스웨이드로 자동차를 청소하면 머리카락 긁힘이 발견된다.
2. 현재 공장에서 사용되는 니스 소재는 주로 고온경화된 1 액형 페인트: 폴리우레탄 또는 폴리에스테르, 수리 페인트에 일반적으로 사용되는 니스 소재는 주로 자연경화된 2 액형 아크릴 에스테르입니다.
3. 바니시는 일반적으로 자외선 복사를 줄이는 보호 기능을 포함하고 있습니다 (페인트에는 포함되지 않음). 니스층이 온전하기만 하면 페인트의 노화를 효과적으로 늦출 수 있다.
바니시는 일반 페인트보다 환경 오염에 더 취약합니다. 유해 물질의 원천으로는 자동차 배기가스에서 방출되는 이산화탄소의 카본 블랙과 항공기 항공유에서 떨어지는 잡동사니 (예: 산성비, 산성 안개, 신설 등) 가 있다. 이 잡동사니들이 차에 떨어지면 공기 중의 수분을 더하면 산성 용액이 되어 니스를 부식시킨다. 조금만 가열하면 (햇빛 속의 자외선) 화학반응이 시작되어 자동차 페인트의 보호층을 침식한다. 한 번에 두 번은 분명하지 않지만, 장기적으로 관리하지 않으면 이런 화학반응은 결국 색층, 프라이머 층, 금속을 부식시킬 수 있다.
자동차 페인트 수리
일반적으로 작은 스크래치, 이를테면 페인트의 흉터, 흉터가 하얗게 변하고, 심지어는 페인트칠이 헤어라인으로 긁히기까지 하는데, 실제로는 페인트를 칠할 필요가 없다. 가볍고 왁스로 처리 할 수 있습니다. 만약 무겁다면, 윤이 나면 좋겠다.
더 심각한 것은 밑에 있는 베이스 페인트의 색상을 볼 수 있다는 것입니다 (예: 아래 흰색 페인트 바닥). 일반적으로 범퍼, 백미러, 눈썹은 모두 플라스틱으로 녹이 슬지 않는다. 문제가 작더라도 상관없다. 만약 차체 강판에 긁힌다면, 페인트를 칠해야 한다. 그렇지 않으면 아주 작은 손상이라도 강판이 녹슬기 시작할 것이다. 그때가 되면 보칠 효과를 무시하더라도.
사랍으로 스크래치를 고치다
자동차로 왁스를 긁는 것, 즉 소위 사랍이라고 해도 비싸지 않다. 보통 20 원 정도의 스크래치 치료에 쓰이며 효과가 좋습니다. 몇 번 바르고 깨끗한 걸레로 닦아주시면 됩니다. 큰 스크래치는 여러 번 닦아야 덮을 수 있습니다. 그것은 또한 방수, 왁 스는 설명이 있습니다. 무익하다고 많이 해 보세요. 한번 해 보세요. 하지만 새 왁스 효과를 모를 때는 먼저 차각에서 한번 해 보세요. 왁스와 사랍을 긁어서 사기 전에 분명히 물어보세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 치약은 흠집을 가릴 수 있을 것 같지만 비가 올 때 씻겨진다. 방수가 안 돼서 추천하지 않습니다. 만약 네가 자주 거기에서 차를 젓는 사람이 있다면, 너는 스크래치 보험을 사는 것이 좋겠다. 스크래치가 심각하지 않으면 보험이 만료될 때까지 기다렸다가 한 번에 스크래치가 채워진다.
페인트 칠 고려 사항
우선, 모든 곳, 심지어 공장조차도' 공장 페인트' 로 칠하지 않을 것이다! 수리점에서 그들이' 공장 페인트' 를 사용한다고 말한다면, 그것은 분명 수리 비용을 늘리기 위해 너를 속이고 있는 것이다. 그 이유는 간단하다: 원화공예가 페인트를 뿌린 후 200 도 고온에서 굽는다. 완제품 차에 얼마나 많은 부품이 200 도의 온도를 견딜 수 있습니까? 그러나 일반적으로 제조업체는 지정된 브랜드의 패치 페인트를 특약 수리소에 추천한다. 좋은 정비소도 좋은 브랜드를 사용한다.
둘째, 패치 페인트의 색상은 고치기 전에 준비됩니다. 그 이유는 간단하다: 너의 차는 몇 년 동안 열렸을 수도 있고, 페인트는 이미 퇴색하기 시작했지만, 비록 너는 알아차리지 못하지만. 밖에서 멈추면 방향에 따라 퇴색 정도가 약간 다를 수 있습니다. 가급적 원래의 컬러와 어울리고 싶다면 지금은 조정만 할 수 있습니다. 대형 수리점의 컴퓨터 배색은 자동차 페인트와 공장 페인트의 색차를 구분할 수 없으니 안심하세요.
또한 색차를 최대한 피하기 위해 페인트만 수선해야 하는 경우에도 수리점은 전부 다시 페인트칠할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 색차, 색차, 색차, 색차, 색차, 색차, 색차) 예를 들어, 문에 수리해야 할 곳이 있다면, 상반부나 하반부가 스프레이되는 것을 막기 위해서입니다. 이렇게 하면 약간의 색차가 있으면 쉽게 알아볼 수 없다. 이렇게 하면 왼쪽 앞 범퍼가 긁히고 전체 범퍼가 페인트를 칠해야 하는 이유를 이해하기 어렵지 않다. 그것은 수리점이 고객을 속이고 있다고 말할 수 없다. 페인트를 칠한 후 일주일 동안 세차를 하지 않는 것이 좋다.
자동차 페인트 마감 정보
어떤 자동차 미용실들은 너에게 준 자동차 페인트로 광택을 내고 그것의 본색을 회복할 것을 건의할 것이다. 마감이란 무엇입니까? 간단히 말해서, 자동차 페인트의 표면에 긁히거나 퇴색하여 아래의 밝은 자동차 페인트를 드러내는 것이다. 그러나 사람의 피부는 재생될 수 있고, 자동차 페인트는 재생될 수 없다. 한두 번 연마하면 원래 두껍지 않은 자동차 페인트 층이 점점 얇아지고, 자기보호 능력이 갈수록 나빠져 결국 되돌릴 수 없는 노화로 이어질 수 있다. 따라서 절대적으로 필요하지 않으면 연마는 가능한 한 적게 한다. 그리고 한 번 갈아서 더욱 주도면밀한 보양이 필요하다. 보호 성능이 더 좋은 밀랍을 사용하고, 제때에 자동차를 청소하여 보호층에 대한 손상을 최대한 보완한다.
3 단계 연마 표준 시공 기술
마감은 1 회 마감, 2 차 마감, 3 회 마감으로 나뉘는데, 그 중 3 회 마감의 표준 시공 공정은 (중고차, 자동차 페인트 변색, 산화, 스크래치 높은 차량에 적용) 입니다.
첫째, 외부 청소. 시공 중인 차량의 차체 부분을 철저히 세척하기 때문에 세차할 때 중성 세차액을 사용하는 것이 좋습니다.
둘째, 얼룩을 제거하세요. 씻은 후에 닦지 말고, 시공 차량을 미용소에 몰고 들어가 페인트 얼룩을 제거하세요. 먼저 페인트에 3M 페인트 세제 (38377) 를 뿌린 다음 3M 세차 진흙 (38070) 을 사용하여 엔진 커버, 전면 펜더, 전면 도어, 지붕, 후면 덮개 순서로 페인트, 유리, 거울, 문 손잡이 슬롯, 전면 및 후면 램프의 셸락, 흄 스팟을 제거합니다
셋째, 외부 청소. 차체의 각 부위를 철저히 청소하고, 차체 표면을 닦고, 고압공기로 반사경, 차체 틈새, 차 문, 기름상자 덮개, 앞뒤 번호판, 문 손잡이, 차표 등의 물을 불어서 말린다. 차체가 깨끗하고 물때가 없는지 확인하다.
넷째, 차폐 보호. 공사 구역을 덮다. 램프 프레임, 플라스틱 부품, 유리출구구, 로고, 문 손잡이를 기름담배기와 뒷면에 붙여 미국 종이로 보호한다. 마지막으로 앞 유리를 긴 수건으로 덮어 공사 스플래시로 인한 연마 마모 및 후속 처리 문제를 방지합니다.
다섯째, 갈아라. 2000 샌드페이퍼로 페인트를 닦고, 갈아서 물로 페인트를 헹구다. 연마는 페인트의 경도와 국부 스크래치 상태에 따라 연마의 힘을 결정합니다. 사광 후 05973 (미색 굵은 왁스) 과 057 1 1 (백양바퀴) 로 페인트를 처리하는데, 주로 페인트 오렌지 껍질, 반점, 유류를 제거하는 것이다. 완성 후 05928 (중간 광택제) 과 057 13 (황모륜) 으로 페인트를 두 번째 마감했습니다.
여섯째, 주의 사항. 코너 부위는 페인트 상황에 따라 약간 모래를 뿌리거나 모래를 빼지 않도록 해야 한다. 연마 할 때 장식 스트립, 씰, 크롬 도금은 피하십시오.
자동차 왁스, 유약, 코팅 제품의 차이점은 무엇입니까?
자동차 페인트 케어는 주로 왁스, 코팅, 폐쇄 및 마감을 포함한다. 자동차 페인트, 특히 니스층 보호에 대해 시장에 각종 제품이 등장했다. 일반적으로 페인트 보호 제품은 다음 원리를 통해 작동합니다.
제품의 성막 성분이 자동차 페인트 표면에 막이 되면 왁스나 유약 분자가 페인트의 틈새에 스며들고 코팅 제품은 일반 성막 성분에 견고한 보호막을 형성한다. 그렇다면 페인트 보호 제품으로서 차왁스, 유약, 코팅 제품의 차이점은 무엇입니까?
자동차 왁스: 자동차 왁스는 주로 천연 또는 합성 왁스로 구성된 전통적인 자동차 페인트 보호 제품으로, 화학 성분과 출처에 따라 동물 왁스, 식물 왁스, 미네랄 왁스, 합성 왁스로 세분화될 수 있다. 왁스는 페인트 표면의 틈에 스며들어 표면을 매끄럽게 하고 밝기를 높입니다. 더 나은 광택을 내기 위해서는 왁스 층이 더 두꺼워야 하지만, 이렇게 하면 자동차 페인트의 색상에 영향을 주는 경우가 많습니다. 또 왁스는 내구성이 좋지 않아 몇 차례 비가 내리자 원래의 밝은 효과를 잃었다. 장점: 돈을 절약하고, 조작이 간단하고, 스스로 손을 댄다. 단점: 왁스의 주성분은 석유로 페인트에 부식성이 있다. 시효성이 나빠서 보통 일주일에 한 번 왁스를 치면 비가 내리면 사라진다. 새 차 (3 개월 이내에 산 새 차) 인 경우 미용실에 가서 유약이나 코팅 처리를 하는 것이 좋습니다.
광택과 코팅은 페인트의 작은 구멍이나 오목한 면을 메우기 위해 보호층을 형성하는 것이다.
유약: 유약은 자동차 왁스에서 유래한 신개념으로 석유 부산물에서 추출한 석유 제품이다. 유약을 봉하는 것은 부드러운 털이나 스펀지를 이용하여 진동 연마기의 고속 진동과 마찰을 통해 유약 분자가 자동차 표면 페인트의 틈새에 스며들게 하여 미관과 자동차 페인트면을 보호하는 역할을 한다. 그러나이 방법 자체가 자동차 페인트에 해를 끼칠 수 있는지 여부는 여전히 고려해야 할 문제입니다. 왁스 분자에 비해 유약 분자는 표면 경도가 높고 페인트와 접착력이 좋은 특징을 가지고 있어 질기보다 내구성이 뛰어나다. 그러나 유약 분자가 작기 때문에 페인트의 틈새를 완전히 채울 수 없고 밝기도 낮다. 유약은 중합체 커버로 자동차 페인트의 내마모성을 높인다. 장점: 페인트의 경도가 높아지고 고온에 내성이 있으며 자외선에 내성이 있어 자동차 페인트를 보호하는 데 도움이 됩니다. 단점: 부식성이 있어 반년에 한 번 하고 전문점에 가서 시공 서비스를 해야 합니다.
코팅: 그 제품은 주로 유리 섬유소, 특수변성 실리콘/불소 중합체 등 하나 이상의 물질로 구성되어 있다. 페인트에 바르면 차칠이 외부와 완전히 단절된다. 코팅의 두께는 일반적으로 65438 00 미크론보다 낮습니다. 코팅된 고분자 물질은 안정적이지만, 중합체는 공기 중에 노화되며, 그 장기 유효성은 검사하는 데 시간이 걸린다. 막층이 두껍기 때문에 페인트층의 색깔을 바꿀 수 있고, 막에는 상당히 많은 무기물이 있어 표면이 떫고 매끄럽지 않을 수 있다. 귀파 크리스탈 방패 페인트와 같은 양질의 페인트 제품은 저분자 폴리머인 THV 를 함유한 특수 특허 레시피로 페인트의 광택을 크게 높이고 페인트의 지속적인 노화 방지 능력을 높인다. 배터리 코팅은 양수 및 음수 전자를 통해 서로 흡착되는 전기 수영 기술로 자동차 페인트면에 흡착된 층은 내산성, 내알칼리, 내마모, 자외선, 부식에 내성이 있는 종합 보호층이다. 현재 북미 주류의 페인트 보호 조치입니다. 장점: 일반적인 효능은 약 3 년 동안 매끄러움이 높아지고 (곤충시체, 아스팔트는 쉽게 지워지고), 페인트 경도는 3 배 높아지고, 150 고압 세차 후에도 빛을 발한다. 단점: 건설 시간은 3 ~ 4 시간이 걸립니다. 모든 수입 재료 기술은 복잡하고 비용은 상대적으로 높습니다.
자동차 페인트의 상황에 따라 전문가들은 실제 필요에 따라 위의 다양한 페인트 보호 제품을 선택하여 자동차 페인트를 오래도록 새로워지게 하여 자동차 페인트의 노화로 인한 번거로움을 피할 것을 건의합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 동시에 시공의 질을 보장하기 위해 제품 자체의 효능을 충분히 발휘하기 위해 차주가 제조업체의 정규 훈련을 받은 미용점에 가서 페인트 관리 서비스를 선택할 것을 건의합니다.
새 차에 왁스칠하는 것에 대하여
너무 일찍 새 차에 왁스를 칠하지 마라. 새 차 자체의 칠층에 보호 왁스가 한 층 있다. 너무 일찍 왁스를 칠하면 새 차 표면의 원래 왁스를 제거할 수 있다. 얼마나 자주 다시 전화하느냐에 관해서는, 모래밭에서 자주 운전하는지, 세차하는 것을 얼마나 좋아하는지 보자. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 주행 환경과 주차 장소가 다르기 때문에 왁스 칠 간격도 달라야 한다. 일반적으로 차고에 주차하고 좋은 길을 달리는 차량은 3-4 개월마다 왁스를 칠해야 한다. 노천에 주차된 차량은 비바람으로 2 ~ 3 개월마다 왁스를 칠해야 한다. 물론, 이것은 딱딱한 규정이 아니다. 보통 손으로 차체를 만지면 매끄럽지 않을 때 왁스를 다시 칠할 수 있다.
일상적인 관리
1. 차량 사용 전, 사용 중, 사용 후, 차체의 먼지를 제때에 제거하여 정전기의 차체 먼지 흡착을 최소화해야 합니다.
2. 비가 온 후 제때에 청소하다. 비가 내린 후, 차체의 비 얼룩이 점차 줄어들어 빗물 중 산성 물질의 농도가 점차 증가할 것이다. 비가 빨리 맑은 물로 씻지 않으면 시간이 지남에 따라 페인트칠이 손상될 수 있다.
3. 세차할 때는 엔진 냉각 후 진행해야 합니다. 뜨거운 태양이나 고온에서 차량을 청소하지 마십시오. 세제가 건조된 후 흔적이 남지 않도록 하십시오. 평소에는 전용 세제와 중성 수돗물을 이용해 차량을 스스로 청소해야 하며 알칼리성 세제나 비눗물, 세제를 사용해서는 안 되며, 기름때가 페인트를 씻지 않도록 방지하여 페인트 노화를 가속화해야 한다.
4. 깨끗하고 부드러운 천이나 스펀지로 차량을 세척하여 금속 부스러기와 모래알이 섞이지 않도록 한다. 스크래치가 남지 않도록 마른 천, 마른 수건 또는 마른 스펀지로 차량을 청소하지 마십시오. 닦을 때는 물흐름 방향을 따라 위에서 아래로 가볍게 닦아야 하며, 원을 그리지 말고 가로로 닦아서는 안 됩니다.
5. 아스팔트, 구아노, 곤충 등과 같은 특수한 부식성 흔적의 경우 ), 제 시간에 제거 할 필요가 있습니다. 이에 대해 반드시 전문 세제로 청소해야 한다. 칼날로 긁거나 휘발유로 제거하지 마라, 칠면이 손상되지 않도록.
매일 사용 중인 자동차 페인트 표면에는 주의해야 할 6 가지 사항이 있습니다.
1. 걸레나 마른 천으로 페인트를 직접 닦지 마십시오. 먼저 물로 자동차 표면의 먼지 더러움을 헹구고 깨끗한 흡수천으로 깨끗이 닦아주세요. 헹구고 나서 말리지 마세요.
2. 주차할 때는 장시간 햇빛에 노출되는 것을 피해야 한다. 이로 인해 차칠이 변색될 수 있다. 특히 흰색과 비금속성 페인트는 더욱 그렇다.
3. 세차 횟수를 줄이고 차량에 왁스를 칠하지 않도록 노력하십시오.
4. 새똥 등 부식성 물질을 제때에 제거하여 페인트에 대한 부식을 줄이도록 주의한다.
5. 주행중 부식성 지역 (예: 해변, 제설제가 뿌려진 노면, 새로 깔린 아스팔트로) 을 줄이는 것을 주의한다. 이 곳들은 부식성 물질이 뚜렷하게 존재하기 때문에 자동차 페인트가 부식되어 떨어지기 쉽다.
6. 여름철 고속으로 달리면 차량, 특히 차량 앞부분을 제때에 청소해야 한다. 고속주행중 공중에서 날아다니는 곤충에 부딪힐 수 있기 때문에 체액도 옷에 강한 역할을 한다. 제때에 청소하지 않으면 차량의 칠면이 단시간에 부식될 것이다.