프랑스뿐만 아니라 외국에서도 테슬라 자동차가 조사되고 있다. 지난주 미국 국립도로교통안전관리국은 최근 캘리포니아에서 발생한 테슬라 교통사고에 대한 특별 조사를 실시했다고 밝혔다. 이 단계에서 안전사고가 무인인지 아닌지는 아직 분명하지 않다. 로이터 통신에 따르면 20 16 이후 미국 국립도로교통안전관리국은 이 테슬라 전동차에 대해 36 차례 특별조사를 실시했는데, 이 차는 무인운전 등 최첨단 보조안전운전 시스템을 사용한 혐의를 받고 있다.
사실, 현 단계의 자동운전 기술은 아직 완전 자동운전 수준에 이르지 못했다. 하지만 선전의 표현이 모호하고 초보 운전자의 오해로 저급 무인운전 기술은 종종 고급 자동운전 기능을 완성할 것으로 예상되며 안전사고가 발생할 수 있다. 이번 독일 법원의 테슬라 자동차 회사에 대한 처벌은 이 문제에 대한 업계의 더 깊은 사고를 불러일으킬 것이다.
자동차는 고속도로 공사 중 좁은 도로와 같은 장애물을 안정적으로 식별할 수 없고, 때로는 브레이크 페달을 중복적으로 운행하기도 한다. 테슬라의 선생님은 Autopilot 의 자동 운전 보조 기능이 도시 대중교통에 맞게 제작된 것이 아니라는 거짓말을 꾸며냈다. 인민법원은 운전자가 각종 환경에서 이 기능을 수동으로 전환하는 것은 불가능하다. 안전운전의 주의를 분산시킬 수 있기 때문이다.
테슬라 자동차 회사 (Tesla Motors) 는 자동운전업계의 전범이라고 불리며, 개발된 높은 컴퓨팅 능력 처리 칩은 테슬라의 전반적인 실력을 보여준다. 이와 함께 테슬라 자동차는 FSD 휴대폰 소프트웨어의 베타 버전을 계속 개선하고 있다. 테슬라 자동차 관계자에 따르면 테슬라 자동차의 모든 시리즈에는 오토필롯 자동보조운전시스템 소프트웨어가 기본으로 제공되고 360 도 시야각은 감시카메라 등 센서에 따라 완성된다. 테슬라 Vision 시각 처리 시스템 소프트웨어는 운전 자연 환경을 전면적으로 인식하여 안전사고를 줄이고 안전운전을 향상시킬 수 있다.