볼보 자동차는 뛰어난 품질과 성능으로 북유럽에서 높은 명성을 누리고 있으며, 특히 안전 시스템 분야에서는 볼보 자동차가 독특합니다. 미국 고속도로 손실 정보연구소가 10 대 안전차를 선정해 볼보가 1 위를 차지했다. 1937 년까지 회사 자동차의 연간 생산량은 이미 10000 대에 달했다. 이후 그 업무는 점차 생산자료, 생활자료, 재료 및 에너지 제품으로 발전하여 북유럽에서 가장 큰 회사가 되었다.
볼보 자동차 회사의 상용차부, 트럭부, 버스부, 부품부, 자동차 판매부, 승용차 자회사 등. 볼보의 제품은 만상을 포괄하지만, 주요 제품은 여전히 자동차이다. 이 회사의 카르마 공장은 세계에서 유일하다. 스웨덴 고드부르크에 위치하고 있으며 클로버 패턴처럼 배치되어 있습니다. 클로버의 가장자리를 따라 25 개의 워크스테이션이 있으며, 각 스테이션은 자동차 조립 과정의 일부를 담당하고 있습니다. 자동차는 마이크로컴퓨터로 제어되는 자동수송장치에서 풀잎 주위를 구불 앞으로 나아간다. 이 25 개의 워크스테이션이 완성되면 아름다운 자동차 한 대가 생산된다. 이 공장의 생산성과 조립 품질은 볼보의 공장 중 상위권에 있다. 이 공장의 특징은 10-25 명이 한 작업장을 담당하는 것이다. 정해진 시간 내에 정해진 차를 한 버퍼에서 다른 버퍼로 보내는 한, 다른 일은 모두 스스로 주인이 될 수 있다. 노동자를 기계적 왕복노동에서 해방시켜 노동의 적극성을 불러일으켰다. 이 생산 모델은 포드의 조립 라인 생산 모델에 이어 또 다른 중대한 변화로 세계 공업계의 큰 관심을 불러일으켰다.
버스와 트럭 외에도 볼보는 북유럽에서 절대적인 패주이며 승용차도 세계적으로 유명하다. 볼보 미니버스는 간결한 외형과 호화롭고 편안한 인테리어로 유명하다. 최근 내놓은 볼보 740, 760, 940, 960 자동차는 이미 100 여개국에 수출되었다.
이 기업 브랜드는 세계 브랜드 연구소가 편성한 2006 년 세계 브랜드 500 대 기업 중 232 위를 차지했다. 이 기업은 2007 년 세계 포춘 500 대 기업 순위에서 185 위를 차지했다.
볼보 로고
19 15 년 6 월,' 볼보' 라는 이름이 SFK 의 볼 베어링에 처음 등장했고 스웨덴 로열 특허 및 상표등록국에 정식으로 상표로 등록되었다. 그날부터 SKF 가 생산하는 모든 자동차 그룹은 볼 베어링과 롤러 베어링에 새로운 볼보 로고를 달았다.
라틴어에서' 볼버' 는 동사' 롤' 의 부정식이다. 예를 들어 바퀴가 달린 권총을 "리볼버" 라고 합니다. 1 인칭 단수 형식을 사용할 때 동사' 볼보' 는' 볼보' 로 바뀌고,' 아이롤' 은' 나는 용감하게 앞으로 나아간다' 를 의미한다. 볼보는 "앞으로 굴러가다" 라는 뜻입니다. 지금의 중국어명은 볼보입니다. 이전에도' 군위' 라는 중국어명이 있었습니다.
볼보 표지판은 세 부분으로 구성되어 있습니다. 첫 번째 부분의 원은 고대 로마 신화 중의 전신인 마르스를 나타냅니다. 이것은 철의 고대 화학 기호인 원 안에 화살표가 있고, 화살표가 오른쪽 위 구석을 비스듬히 가리키고 있습니다. 서양 문명에서, 이것은 가장 오래되고 가장 흔한 상표이다. 그것은 로마 제국에서 기원한 것으로 화성, 로마 전신과 남자다움이라는 세 가지 개념의 상징으로 화성과 당시 대부분의 무기를 만드는 데 사용되었던 철의 원시적인 연원을 반영한다. 이 때문에 이 기호는 오랫동안 스웨덴을 포함한 세계 각국에서 철강 공업의 상징으로 여겨져 왔다. 철을 대표하는 브랜드인 로고가 자동차에 사용된 것은 영광스러운 전통을 가진 스웨덴 철강공업을 생각나게 하기 위해서다. 그 힘은 강철만큼 강하다.
두 번째 부분은 대각선으로 히터에서 왼쪽 위에서 오른쪽 아래로 기울어진 대각선 밴드입니다. 이 리본은 원래 기술적인 이유로 설정되었으며 그릴에 화성 신화 기호를 고정하는 데 사용되었습니다. 나중에는 점차 일종의 장식 기호로 발전하여 볼보 자동차의 가장 두드러진 상징이 되었다.
세 번째 부분은 볼보 회사의 등록 상표이며 고대 이집트 서체를 사용한다.
1927 성공적으로 제조된 첫 번째 차에서는 회사의 모든 로고가 완벽하게 전시되어 있습니다. 이 로고는 첫 번째 볼보 자동차부터 사용되었는데, 그것은 이미 볼보 자동차의 남다른 뚜렷한 표지가 되었다. 또한 볼보 스티어링 휠의 중앙에서도 철을 나타내는 기호를 볼 수 있다.
볼보의 역사
바닷가재 잔치의 탄생
볼보 자동차 회사의 창립과정은 매우 전설적인 색채를 띠고 있다. 볼보, 스웨덴은 물론 세계에서 가장 유명한 회사인데, 전통 스웨덴 특색을 지닌 바닷가재 만찬에서 탄생했다.
그래도 7 월 25 일 1924 입니다. 북유럽의 여름밤은 여전히 매혹적이다. 수상미인' 으로 알려진 스웨덴 스톡홀름에서는 구스타프 아커힐름 라슨 (Gustav Larsen) 과 아서 게브리슨 (Arthur Gebrisson) 이 차례로 Sture Hof 라는 식당에 들어갔다. 자동차를 사랑하는 스웨덴 사람 두 명이 용새우 한 접시를 주문했다. 밥 먹는 몇 시간 동안 그들은 자동차에 대한 사랑과 끈기에 대해 이야기하면서 볼보 자동차 회사를 만들 계획을 세웠고, 그 회사는 나중에 세계적으로 유명해졌다.
볼보 자동차 회사의 다년간의 발전 역사도 전설과 변화로 가득 차 있다. 그러나 북유럽 기업의 뚜렷한 특징을 유지해 온 것도 바로 이런 특징들이 여러 해 동안 남달랐기 때문이다. 첫 번째 차인 제이콥 (Jacob) 은 스웨덴 달력에서 7 월 25 일이 마침 산제이콥 기념일이었다. 이에 따라 볼보의 탄생을 기념하기 위해 이 회사가 생산한 첫 번째 모형차는' Jacob ov4' 로 명명되었다. 28 마력 쌍기통 엔진을 실은 이 차는 4 월 1927 일 공장에서 나왔다. 영업 매니저 존슨이 차를 공터로 몰고 갔을 때, 한 무리의 관중들이 박수를 치며 환호했다. 당시 자동차 속도는 현재 자동차보다 훨씬 느려서 최고 시속이 90 킬로미터에 달할 수 있다고 한다. 그러나 이것은 이상적인 속도일 뿐이다.
북유럽 자동차 업체들이 시장에 오픈카를 내놓은 것도 당시에도 과감한 행동으로 여겨졌다. 그래서 제이콥차의 수요는 크지 않아 몇 년 동안 300 대밖에 팔지 않았다.
충격 소리 아래 탄생한 안전차 이미지
볼보 회사의 설립자는 회사가 설립된 곳부터 자동차 사용의 안전성을 강조했다. 볼보 자동차의 첫 충돌 테스트는 첫 번째 차가 판매되기 전에 진행되었다. 바로 1926, 스톡홀름고드부르크의 아름다운 길에서 ov4 원차 9 대 중 한 대가 미계차 한 대에서 정면 충돌 실험을 하고 있다. 결국 미국 수입차는 거의 고철이 되었다. 볼보 자동차는 몇 군데의 충격 흔적만 있어서 전반적으로 안전하다. 그 이후로 볼보는 안전차의 이미지를 세웠다. 볼보는 매년 안전 방면에 대량의 자금을 투자하여 제품 연구개발을 진행하고 있으며, 그 성적에 대해 끊임없이 비판을 제기하고 있다. 이런 자성정신은 볼보가 자동차 안전제품의 연구개발에 세계 선두에 올라섰고, 자동차 공업에 많은 혁신과 발명을 공헌했다. 예를 들면 40 년대의 안전차, 60 년대의 3 점 안전벨트, 90 년대의 방측보호시스템. 볼보는 안전 분야에서의 끊임없는 추구로 최근 몇 년 동안 마이클 왕자 도로안전상, 유럽 충돌 사성상, 영국 트레일러 선수권대회 등 많은 상을 받았다. 볼보 자동차의 최초 수출량은 매우 제한적이어서 1928 과 1929 년에는 각각 24 대와 27 대만 수출했다. 첫 수출국은 핀란드로 덴마크, 쿠바, 네덜란드, 파키스탄, 시리아, 이집트, 모로코, 아르헨티나에 입국했다. 볼보 자동차는 1955 년부터 미국을 수출하기 시작했고, 강력한 미국 자동차 브랜드와 경쟁하기 시작했는데, 당시 매우 대담한 모험으로 여겨졌던 것도 당시 스웨덴 사람들이 "북극에서 냉장고를 파는 것과 다름없다" 고 감탄한 것도 놀라운 일이 아니다. 말하자면, pv444 자동차는 미국에서 센세이션을 일으켰고, 미국은 볼보 자동차 최대 시장으로 빠르게 발전했다.
초기에 미국 회사가 될 뻔했다.
1920 년대 말 볼보 자동차는 어려운 초창기를 겪은 후 거의 미국 회사가 되었는데, 이 모든 것은 소수의 사람들만이 알고 있었다. 당시 미국 레전드 자동차 제조업체인 찰스 카스는 배를 타고 스웨덴으로 와서 볼보 자동차 구매 협정에 서명하려고 했다. 아서 그브리송과 SKF 베어링 회사의 공동 노력 덕분에, 우리는 마침내 환영받지 못하는 미국 손님들이 고드부르크 항구에 도착하기 몇 시간 전에 회사의 스웨덴 국적을 보존하는 데 성공했다. 같은 해 9 월 볼보 자동차 회사가 처음으로 이윤을 내기 시작하면서 회사는 점차 성장하고 있다.
디자인은 한때 미국의 영향을 받았다.
1930 년대에 볼보 자동차의 디자인 영감은 주로 미국에서 나왔다. 디트로이트에서 미국 자동차 회사와 협력하여 훈련을 받은 스웨덴 엔지니어와 기술자가 스웨덴으로 돌아와 볼보에 가입했다. 그들은 미국 자동차의 기술과 디자인 이념을 볼보에 주입했다. Pv36 차는 1935 선에 있습니다. 이 역동적인' carioca' 자동차는 볼보 역사상 고전적인 차종 중 하나로 혁신적이고 과감한 둥근 모양과 독립 바퀴 서스펜션을 갖추고 있다. 40 년대에 pv800 자동차는 주로 거리의 택시로 사용되었다. 이 차는 매우 크고 편안해서 임산부를 병원에 데려다 주는 데 자주 쓰인다. 오늘 우리는 스웨덴 볼보 자동차에서 태어난 사람들을 볼 수 있다.
이상적인 자가용과 레이싱 -pv444
볼보 자동차의 디자인은 실제로 전통을 형성하는데, pv444 자동차의 디자인으로 시작되었다. 이 차는 볼보의 자신감을 반영한다. 그 크기는 미국 차보다 작지만 당시 유행했던 유럽 소형차보다 크다. 그리고 더욱 동적인 이 차는 볼보가 미국 시장에 진출한 데 대한 공로를 세웠다. Pv444 차 안의 공간은 넓고 동력이 강하여' 가족 스포츠카' 라는 명성을 얻었다.