돈이 모자라지 않는 사람도 그렇게 말한다. 저는 13 에서 만리장성 C3O 를 한지 거의 9 년이 되었습니다. 정상적인 유지 보수 외에도 4 개의 타이어 (정상 마모) 를 교체하고 나사를 움직이지 않았습니다. 국산과 합자 사이에는 차이가 있지만 가격이 싸서 백성들이 충분히 걸었다. 다른 차가 갈 수 있는 곳도 나는 달릴 수 있다. 하루에1300km 를 운전해도 문제없다. 국산품은 여전히 믿을 만하다.
나의 졸견에 의하면, 나도 아니라고 말할 수 있다.
내 친구와 나의 동료는 다른 의견을 가지고 있다. 내 친구가 말한 것은 네가 말한 것과 같다. 동료들은 질이 괜찮다고 하는데, 작은 결점이 있지만, 기본적으로 큰 결점은 없다. 개인적으로는 쌍방이 서로 모순되지 않았다고 생각한다. 왜냐하면 나의 친구는 나와 거의 크기 때문이다. 저는 1988 년에 태어났고, 친구들은 기본적으로 1983- 1990 년에 태어났고, 차를 산 지 0 년이 넘었습니다. 당시 막 사회에 나가 경제력이 없어서 대부분 산 것이다. 그때 국산차가 막 시작되었는데, 품질은 정말 칭찬할 수가 없었다. 내 친구의 말로 말하면 공업용 매운 닭 한 무더기일 뿐이다. 한쪽은 고쳤고, 다른 쪽은 망가졌다. 나중에 차를 갈아타고 몇 년 동안 일하다가 경제가 올라갔다. 그리고 일본계 합자중급차 한 대를 바꿨는데, 처음엔 정말 달랐어요. 나중에 나는 일본어를 제단에 밀어 올렸다. 그때 차를 사서 친구와 상의했다. 친구가 말했다. 생각하지 말고 일계차와 덕계차를 사세요!
동료는 다르다. 어떤 사람은 아직 젊다. 그들은 최근 몇 년 동안 산 것이다. 그들은 정오에 휴식을 취하고 그들에게 차가 어떻게 되었는지 물었다. 그들은 몇 년 동안 열렸다고 말했는데, 약간의 사소한 결점 외에는 아무런 문제가 없다. 。 물론, 일부 열등한 브랜드의 반응은 여전히 좋지 않다. 예를 들어, 친구의 친구가 차를 사서 착륙 19w 입니다. 운전한 지 2 년 만에 기어박스가 고장나서 내 친구에게 무슨 문제인지 물었다. 친구가 자동차 수리를 하는데 기어박스 문제인 것 같아서 고치지 못하고 7W 로 팔아서 수선을 해도 팔리지 않을 것 같아요. 。
주로 시간대가 다르고, 인식이 다르기 때문에, 현재 국내 대형 브랜드의 품질도 괜찮다. 。
제 장안일동 XT, 16 수동 멋판, 16 년 6 월 6 일 샀는데, 일상적인 관리 외에는 나사 한 개도 건드리지 않았습니다.
아니요, 브랜드, 모델, 배치는 크게 다를 수 있습니다. 각 차는 구체적으로 분석해야 한다. 자체 흡입 수동 블록 모델은 기본적으로 운전할 수 있습니다. 너무 싼 (56 만) 자동차 판금은 더 나빠질 것이고 썩은 몸체가있을 것입니다. 10 만 원 안팎에 착지한 국산차 판금에는 문제가 없다.
북기 사보 D50, 정상 보양 6 년, 전구와 타이어만 바꿨고, 6 년 반, 지금은 654.38+0.3 만 킬로미터입니다.
안심하고 합자하다. 실속 있고 국산이다. 전반적으로, 국내 품제는 여전히 비슷하지만, 모두 작은 문제이며, 많은 돈을 쓸 수 없다.
하지만 지금은 국내 가격이 조금 변동하고, 기술특허 사용료도 없고, 이익분할도 없고, 당신의 마음 속에 비교차종의 할인가격도 없으니 합자하세요.
당신은 누구의 말을 들었습니까? 큰길로 가득 찬 택시를 보다. 국내에도 많다. 누가 항상 차를 수리합니까?
나의 절판인 아이리스 3 은 이미 내 손에 박살났다. 벌써 6 년이 지났다. 엔진실이 깨끗해서 걱정돼 죽겠어요. 차를 바꿀 이유가 없다. 나는 타이어를 3 년 더 바꿀 예정이다.
1980 년대에 사람들은 일본 컬러텔레비전과 냉장고를 가지고 있는 것을 자랑스럽게 여겼다. 산요 샤프 히타치 소니는 모두 유명 브랜드이다. 30 년 동안 일계전기 한 명은 구하기 어려웠고, 국산 가전제품은 절대적인 시장 점유율을 차지하고 있다. 자동차도 마찬가지다. 최근 10 년 동안 국산차의 질이 크게 향상되었고 시장 점유율도 점차 확대되었다. 10 년 20 년 후, 국산차는 분명히 더 큰 시장 점유율을 차지할 것이며, 새로운 에너지차는 점차 연료차를 도태시킬 것이다.