첫째, 물류 서비스 동향
1. 물류 서비스의 세계화. 물류의 지역화와 세계화의 추세로 볼 때, 2 1 세기는 물류 서비스 세계화의 시대여야 하며, 이는' 경제세계화, 물류국경없는' 의 표현이기도 하다. 물류 서비스 지역 범위의 확대는 기업의 생산 경영 방식의 변화와 생산 효율과 효과 향상에 대한 요구로 인한 것이다. 많은 현대 대기업들이 이미 실현되었거나 원자재, 가공, 판매분리의 방향으로 발전하고 있다. 특히 글로벌 경제 통합의 속도가 빨라지고 있다. 더 싼 원자재를 얻기 위해 가장 낮은 가공비용을 실현하고, 판매 이윤을 얻으며, 세 곳에서 분리되는 추세가 점점 더 뚜렷해지면서 물류 흐름의 지리적 범위가 심상치 않은 속도로 확대되고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 동시에, 교통과 정보 분야에서 현대 과학 기술의 대규모 응용은 공장 물류의 소통 능력과 효율성을 크게 향상시키고 물류 범위의 확대를 지원할 뿐만 아니라 물류 활동의 효율성을 더욱 높였습니다. 2002 년 네덜란드 국제판매위원회 (HIDC) 는' 글로벌 물류업-공급망 서비스 전망' 이라는 제목의 보고서를 발표했다. 많은 대형 제조 부문이' 기업 확대' 방향으로 발전하고 있다고 지적했다. 이른바' 확장형 기업' 이라는 말은 기본적으로 글로벌 공급망의 모든 서비스 업체를 통합하는 것을 포함한다. 일어나서 이천의 최신 컴퓨터 시스템으로 제어하다. 한편, 제조업은' 맞춤형' 서비스 이론을 시행하고 활동의 세계화를 가속화하고 글로벌 공급망 서비스업에 대한 2 차 판매 (즉,' 1 표 끝' 직판) 수요를 제시했다. 이러한 서비스는 매우 유연한 공급망을 필요로 하며, 물류 서비스 업체가 거의 "하나의" 솔루션, 즉 서비스 고객을 채택하도록 강요합니다. 유엔무역개발회의 (UNCTD) 가 발표한 1997' 세계투자보고서' 통계에 따르면 다국적 기업의 모회사는 44,000 개, 자회사 및 계열사는 28 만 개로 전 세계에 퍼져 있다. 이들 다국적 기업의 생산액은 세계 국민총생산의 20% 를 차지하며 세계 1/3 의 생산을 통제하고 세계 70% 의 대외 직접투자, 2/3 의 세계무역, 70% 이상의 특허 및 기타 기술 이전을 장악하고 있다. 그들은 세계 각지에서 생산과 유통 활동을 조직하여 거대한 글로벌 생산과 판매 체계를 형성했다. 글로벌 제 3 자 물류 서비스 수요의 주체로서 다국적 기업 경영 활동의 세계화로 인해 지역 물류 서비스가 글로벌 물류 통합 운영의 요구를 충족하기가 어려워졌습니다. 이를 위해서는 제 3 자 물류 서비스 업체가 글로벌 네트워크를 보유하고 국경 간 및 글로벌 물류 서비스를 제공해야 합니다.
물류 서비스 통합 동향. 갈수록 치열해지는 시장 경쟁과 급변하는 시장 수요에 직면하여 고객에게 전 과정 물류 서비스, 즉' 원스톱' 통합 물류 서비스를 제공하는 것은 현대 제 3 자 물류 기업의 생존과 발전의 관건이 되었다. 제 3 자 물류 기업의 서비스는 고객 물류 시스템의 전반적인 운영 효율성과 효율성에 더 많은 관심을 기울여야 하며, 고객 공급망의 관리 및 지속적인 최적화가 핵심 서비스 내용이 될 것입니다. 종합 물류 업무의 발전은 육지, 바다, 항공 등 다양한 운송 수단의 융합과 각종 물류 기능의 통합을 실현하는 제 3 자 물류의 중요한 발전 방향이다. 물류 기업의' 혼업 경영' ... 선회사가 상륙하고, 화물대행이 출항하거나, 서로 대리하거나, 전 세계적으로 네트워크를 넓혀 물류 서비스나 공급망 관리 시장의 통합을 가속화한다.
둘째, 전략적 제휴의 의미
전통 경제학은 경제 당사자 간의 경쟁을 강조하며 종종 협력을 소홀히 한다. 경쟁이 활력과 효율성을 가져올 수 있다면 협력은 조화와 효율성을 가져올 수 있다. 현대 경제학자들의 분석에 따르면 협력을 통해 분쟁을 해결하는 효율성이 좋다. 세계적으로 유명한 미국 관리학자 피터? 드루크는 1995 에서 공업에서 일어나고 있는 가장 큰 변화는 소유제 기반 기업 관계의 출현이 아니라 파트너십을 기반으로 한 기업 관계의 가속화라고 지적했다. 2 1 세기 기업은 20 세기 기업과 본질적으로 다르다. 즉' 수직일체화' 기업 대신' 인터넷, 상호 의존성' 회사를 사용하고 개방성, 적응성, 성실의식으로 기업을 관리한다는 것이다. 일부 서방 전략 관리 전문가들은 심지어 2 1 세기가 기업연맹 간의 경쟁이라고 말하기까지 한다.
전략연맹이란 자원 집결의 관점에서 정의하는 것은 참여 기업이 기존 자원의 이질성, 상호이익 원칙, 자원의 보완성에 따라 같은 이익을 추구하는 행위를 말한다. 전략적 제휴에는 강약 기업 간의 협력, 강약 기업 간의 협력, 약한 기업 간의 협력, 비지분 참여의 느슨한 협력, 주식 참여의 긴밀한 협력 등 다양한 형태가 포함됩니다. 지난 10 년 동안 세계 최전방의 2000 개 회사 중 전략연맹이 거의 17% 의 투자수익률을 달성했으며, 이는 일반 회사의 투자수익률의 50% 이상이다. 0998 의 조사에 따르면 미국 CEO 의 60% 가 유럽과 아시아의 전략적 연맹 수용률에 가까운 전략적 연맹을 인정한 것으로 나타났다. 이는 전략연맹이 기업을 위한 가치 창출의 수단으로 글로벌 기업 관리계에서 점차 인정받고 있음을 보여준다.
셋째, 물류 기업의 전략적 제휴
물류기업 전략연맹은 두 개 이상의 물류기업이 자원 공유, 신도시 개척 등 특정 전략 목표를 달성하기 위해 체결한 장기 호혜협의를 의미하며, 연합기업은 약속한 자원과 능력을 공유한다. 물류 서비스 운영의 복잡성과 기업 물류 자원의 제약으로 인해 단일 물류 서비스 제공 업체는 물류 서비스 세계화 및 통합의 요구를 충족하기 어렵고, 물류 행동에 대한 효과적인 통제 및 관리를 전반적으로 실현하기 어렵고, 전체 물류 프로세스의 가치와 비즈니스 행동을 실현하기 어렵고, 저가의 고품질 물류 서비스를 실현하기 어렵고, 고객에게 높은 만족도를 가져다 주기 어렵다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류) 관련 물류 기업과의 전략적 제휴를 통해 물류 기업은 대규모 자금 투자 없이 파트너 기업의 물류 서비스 자원을 활용하여 물류 서비스 품종을 늘리고 물류 서비스의 지역 적용 범위를 확대할 수 있습니다. 고객에게 해운, 하운, 도로 운송, 철도 운송을 하나로 통합한' 원스톱' 서비스를 제공하고 선반에서 선반까지 시스템을 끝까지 실현할 수 있습니다. 현재, 이는 이미 일정한 실력을 가진 많은 물류 기업의 발전 전략이 되었다. 물류 경영자와 연구자들은 동일한 문화적 배경, 상호 의존성, 효과적이고 적극적인 정보 커뮤니케이션, 공통된 경영 목표와 응집력, 기술 보완, 쌍방의 고위 경영진의 관리 공동 노력이 물류 기업 전략연맹의 성공의 핵심 요소라고 생각합니다.
일본 물류업체들은 주로 전략연맹을 설립해 물류시장을 통합하고 북미와 유럽과의 물류일체화 운영을 강화하고 있다. 예를 들어, 5438+0999 년 6 월, 5438+00 년 6 월, 연간 매출 56 억 달러 (1998) 직원 28,000 명을 보유한 일본 운송회사 (Seino) 와 독일 최유럽 해륙항공화물 운송대행업체 신크 (SEINO) 가 있습니다. 54666.66666666662000 년 6 월 5438- 10 월, 일본 상사인 이토충과 미국 GATX 물류회사는 북미와 아시아의 물류 서비스 협력에 대한 전략적 제휴를 맺고 제 3 자 물류 시장 진입의 돌파구로 삼았다. GATX 물류회사는 이토 충상사를 대표해 북미에 있는 고객들에게 공급망 지원을 제공할 예정이며, 특히 전자제품 분야에서는 전자상거래 운영을 공동으로 개발할 예정이다.
대규모 국제 메일, 택배 및 물류 서비스 제공업체가 되기 위해 유럽의 일부 대형 우편 회사들은 최근 몇 년 동안 대규모 인수를 진행했으며, 다른 회사나 우편 관리 부서와의 전략적 제휴를 통해 계획을 실행하려고 시도하고 있습니다. 예를 들어, 프랑스 우편 소포 및 물류 그룹 회사는 200 1 1 에 발효된 미국 연방 택배와 새로운 전략적 협력 계약을 체결했습니다. 이 협정에 따르면 프랑스 우편 고객은 페덱스의 항공 인터넷 서비스를 이용할 수 있다. 2000 년 초 핀란드 포스트는 DHL 글로벌 택배사와 전략적 제휴를 맺었으며, * * * 핀란드 우편 고객에게 DHL 국제 항공 택배 서비스 네트워크의 혜택을 줄 수 있는 새로운 국제 택배 서비스를 출시했습니다. 다른 몇몇 우편 회사들도 세계 우편 택배 시장의 주요 회사와 합자기업을 설립하거나 전략적 제휴를 맺었다고 주장합니다.