2747 은 4 발의 장거리 민간 항공 수송 여객기입니다. 최신은 737-800 입니다. 선원은 100- 180 입니다.
3. 보잉 747 은 미국 보잉사가 개발한 4 엔진 광항거리 여객기로 세계에서 가장 큰 민간 여객기이다.
조 사트 (Joe sutter) 는 1946 년 유명한 역학 기술자로 보잉에 입사해 보잉 377, Dash-80, 보잉 707, 보잉 727, 보잉 737 에서 근무했다. 1965 년 새로운 747 프로젝트 수석 엔지니어를 인수하여 듀얼 채널 와이드 머신 개념을 개척했습니다.
보잉 737 은 주로 중단거리 항로의 수요를 겨냥한다. 그것은 운행과 유지 보수에 있어서 믿을 만하고 간단하며 경제적이지만 장거리 비행에는 적합하지 않다.
확장 데이터:
보잉 747 의 디자인 특징:
보잉 747 의 날개는 캔틸레버 하익을 사용하며, 날개근은 상대 두께 13.44%, 외익 8%, 현뒷날개 1/4 는 37 30' 입니다. 알루미늄 합금 이중 빔 손상 안전 구조.
외부 저속 보조익, 내부 고속 보조익 및 3 솔기 후단 플랩, 날개 윗면에는 알루미늄 벌집 스포일러가 있고, 날개 앞부분에는 플랩이 있고, 날개 앞부분 근처에는 크루거 플이 3 개 있습니다.
꼬리날개는 캔틸레버 알루미늄 합금의 양방향 전력이 손상되어 안전 구조가 손상되고, 전동 수평 꼬리날개입니다. 발전소 4 터빈 팬 제트 엔진.
보잉 737 의 디자인 특징:
보잉 737 은 초기 설계에서 가능한 많은 부품과 부품을 사용하여 생산 비용과 가격을 낮췄습니다. 엔진 단석은 반익의 35% 에 장착된다. 엔진 단칸은 지면에 가깝지만 착륙 시 앞바퀴 리프트의 흐름선 분석에 따르면 이물질은 엔진 입구로 들어가기가 쉽지 않다.
기체는 알루미늄 합금 반하드 쉘 구조를 채택한다.
바이두 백과-보잉 747
바이두 백과-보잉 737