고대 이집트에서는 나무가 중심축을 중심으로 회전할 수 있는 칼을 발명했습니다.

선회하는 기술을 갖추다.

처음에는 나무 그루터기 두 개를 버팀목으로 삼아 뒤집을 나무를 세워 나뭇가지의 탄력을 이용했다.

밧줄이 나무 위에서 굴러다니도록 강요하고,

밧줄을 잡아당겨 나무를 돌리고, 도구로 돌리다.

이런 오래된 방법은 점차 풀리의 두세 바퀴 밧줄로 발전하였다.

밧줄은 아치형으로 구부러진 탄성봉에서 활을 앞뒤로 밀어 가공된 물체를 회전시킨다.

선반, 이것은 "활 선반" 입니다.

중세에는 크랭크축을 돌리고 플라이휠을 구동하여 앞으로 나아가도록 페달을 설계했습니다.

중심축이 회전하는 자전거 침대.

16 세기 중반, 베슨이라는 프랑스 디자이너가 나사가 달린 도구를 설계했다.

슬라이딩 터닝 나사용 선반

아쉽게도 이런 선반은 보급되지 않았다.

18 세기에는 디딤판과 커넥팅로드를 통해 회전할 수 있는 크랭크 샤프트를 설계했습니다.

회전 운동 에너지는 플라이휠의 선반에 저장됩니다.

또한 가공소재에서 회전 스핀들 상자로 직접 회전하며, 스핀들 상자는 가공소재를 클램핑하는 데 사용됩니다.

척.

선반을 발명한 이야기에서 가장 눈에 띄는 것은 몬드슬리라는 영국인이다.

그는 1797 년에 획기적인 선반 선반을 발명했습니다.

이 선반에는 정확한 스크류와 교환 가능한 톱니바퀴가 있다.

모슬리는 177 1 에서 태어났습니다. 18 세, 발명가 브라머의 유능한 조수입니다. 근거하다

브라머는 예전에 농사일을 했습니다.

16 세 때 사고로 오른쪽 발목 장애를 일으켜 거동이 불편한 일을 해야 했다.

목공.

그의 첫 번째 발명품은 1778 의 변기였고, Maudslay 는 브라머를 돕기 시작했다.

유압 기계 및 기타 기계 설계,

그는 26 세가 되어서야 브라머를 떠났다. 브라머가 모리츠의 제의를 거칠게 거절했기 때문이다.

자본을 주당 30 실링 이상으로 늘리라는 요청.

Maudslay 가 Brammer 를 떠난 해에 그는 첫 번째 스레드 선반을 만들었습니다.

전금속 선반 한 대,

두 개의 평행 레일을 따라 이동할 수 있는 터렛과 테일 시트. 가이드 레일의 가이드 면은 삼각형입니다.

스핀들이 회전할 때 스크루를 구동하여 커터를 회전시킵니다.

프레임이 가로로 이동합니다. 이것은 현대 선반의 주요 기구로 선반가공에 사용할 수 있다.

임의 피치의 정밀 금속 나사.

3 년 후, Maudslay 는 자신의 작업장에서 더 완벽한 선반을 만들었다.

기어는 서로 교체할 수 있습니다.

얼마 지나지 않아 더 큰 선반이 나와 증기 기관 등 기계의 발명을 위해 땀을 쥐었다.

말 덕분에.

19 세기에 고속 공구강의 발명과 모터 응용으로 선반이 끊임없이 개선되었다.

그것은 이미 현대의 고속과 정밀한 수준에 이르렀다.

대패 및 밀링 머신

발명 과정에서, 많은 것들이 종종 상호 보완적이고 고리로 연결되어 있다: 증기를 만들기 위해서이다.

터빈은 보링 머신의 도움이 필요합니다. 증기기관이 발명된 후 기술적 요구에서 용을 부르기 시작했다.

대패.

증기 기관의 발명으로 보링 머신, 선반에서 용까지' 작업자' 를 발전시켰다고 할 수 있다.

대패의 설계와 개발. 사실 대패는 금속을 파는 일종의' 대패' 이다.

증기 기관 밸브 시트 평면 가공의 필요성으로 인해 19 세기 초부터 많은 기술자가 열렸다.

리처드 로버트, 리처드 프랫, 제임스를 포함한 이 분야에 대한 연구를 시작했습니다.

폭스와 조셉 클레멘트는 18 14 로 시작합니다.

25 년 안에 대패는 독립적으로 제조되었다. 이런 대패는 대패의 일종이다

가공소재는 왕복 플랫폼에 고정되고 대패는 가공소재의 한 면을 절단합니다. 하지만 이 비행기는

침대 몸에는 엔트리 장치가 없고, "공구" 에서 "기계" 로 전환하는 과정에 있다

이 과정에서. 1839 년, 보드모어라는 영국인이 마침내 도안을 설계했다.

엔트리 장치의 탭 대패.

또 다른 영국인 나스마이스 (nasmyth) 는 183 1 40 년 동안 작은 비행기를 가공하는 기계를 발명했다.

소머리 대패는 가공된 물체를 침대에 고정시켜 커터를 앞뒤로 움직일 수 있다.

이후 공구 개선과 모터 출현으로 대패는 고속 절삭을 하고 있다.

절단, 고정밀 방향 반대, 대규모 방향.

19 세기 영국인들은 증기기관 등 산업혁명의 필요성을 위해 보어와 대패질을 발명했다.

무기를 대량 생산하기 위해 미국인들은 밀링 머신의 발명에 힘쓰고 있다. 밀링 머신은

서로 다른 모양의 밀링 커터가 있는 기계는 특수 형태를 절단할 수 있습니다.

나선형 그루브, 기어 모양 등과 같은 가공소재

일찍이 1664 에서 원형 공구를 회전시켜 절삭하는 기계를 만든 사람이 있었다.

이것은 원래 밀링 머신입니다. 물론, 기계 제조에서 밀링 머신의 지위를 진정으로 확립하다.

네, 미국 휘트니입니다.

18 18 년 휘트니는 세계 최초의 일반 밀링 머신을 만들었지만 밀링 머신의 특허는

영국의 보드모어가 1839 에서 승승장구했다.

1862 년 미국 브라운은 세계 최초의 만능 밀링 머신을 만들어 준비 중이다.

범용 인덱싱 플레이트와 통합 밀링 커터는 획기적인 혁신입니다. 만능 밀링 머신의 작업대는

수직 밀링 1 등 액세서리와 함께 수평 방향으로 일정 각도로 회전합니다.

。 동시에 브라운은 연마 후 변형되지 않는 성형 밀링 커터를 설계한 다음

밀링 커터를 연마하는 연삭반을 만들어 밀링 머신이 현재 수준에 도달하게 했다.

연삭기

연마는 인간이 예로부터 알고 있었던 오래된 기술이다. 구석기 시대에는 석기가 연마되었다.

이것은 사용 된 기술입니다. 나중에 금속기구가 사용됨에 따라 연마 기술이 보급되었다.

발전. 하지만 명실상부한 연삭반을 설계하는 것은 여전히 현대적이다.

일은, 19 세기 초반에도 사람들은 여전히 천연 맷돌을 회전시켜 접촉한다.

가공된 물체를 갈다.

1864 년 미국은 세계 최초의 연삭반을 만들어 선반의 트레일러에 설치했다.

사륜을 적재하고 자동 변속하는 장치. 12 년 후 미국

브라운은 현대 연삭기에 가까운 만능 연삭반을 발명했다.